Fuelpump pht3

[diamondblack]

Hallo. Kann mir wer sagen welche pumpe das ist? Es steht nur bl-pump drauf sowie only for v4.0 v5.0 und v6.0.

Ich habe nämlich jetzt ne neue oht3 verbaut inkl ner neuen ecu v6.0 aber die pumpenspannung past da so gar nicht dazu.
In der alten ecu steht ne Spannung von 0.130v. In der neuen wäre ne spannung von 2.275v drin und standart wäre 2.0V. Die pht ist neu und war noch original verpackt von jetcat. Jedoch ist im lieferumfang noch ne brushedpumpe enthalten.

Wie schlimm istves für die turbine wenn zuviel kraftstoff gefördert wird ausser das es ausn rohr brennt?
Kann sie nen schaden von nehmen bis die spannung richtig justiert ist?

Danke

[MarkusD]

AW: Fuelpump pht3

Die 0,130V ist die Anlaufspannung.......wenn du wirklich sicher sein möchtest einfach Roman Kulossek bei JetCat fragen...denke nicht das diese Pumpe mit der V6 ECU kompatibel ist.

[diamondblack]

AW: Fuelpump pht3

Steht aber drauf v6.0 auf der pumpe. Und das es die anlaufspannung ist weis ich. Aber in der neuen ecu ist diese auf 2,275 gestellt. Bei der alten auf 0.130. die neue wurde bei jetcat für meinen heli eingestellt aber die pumpe will ich nicht tauschen denn die bl pumpe soll ja besser sein als die brushed.

[diamondblack]

AW: Fuelpump pht3

Sorry es steht exakt folgendes deauf.
Bl-Pump suited for ECU V4.9, ECU V5.0, ECU V6.0

[diamondblack]

AW: Fuelpump pht3

Anbei das foto

[diamondblack]

AW: Fuelpump pht3

oder kann es sein das durch den kerostart die anlaufpumpenspannung so gering eingestellt ist. Die neue wurde mit gasstart ausgeliefert und die alte hat kerostart. Der wurde natürlich umgebaut auf die neue.

[NitroRex]

AW: Fuelpump pht3

die BL-Pumpen kenn ich noch nicht, die alten hatten beim Start 0,200 bis 0,250 V als Startspannung

[diamondblack]

AW: Fuelpump pht3

Leider findet man über diese pumpe absolut gar keine informationen bei jetcat.

[diamondblack]

AW: Fuelpump pht3

Zu beitrag 6 kann keiner was dazu sagen?

[NitroRex]

AW: Fuelpump pht3

Steht aber drauf v6.0 auf der pumpe.

dass ist nur der Typ , somit kompatible mit der ECU6 .... hat nichts aber gar nichts mit Volt zu tun....

und die 2, xxxx Volt werden schon stimmen , wen der Wert zu hoch, ersäuft die Turbine , wen zu niedrig startet sie nicht

wen den Wert verstellen kannst, was ist am tiefsten und was am höchsten möglich ??

[diamondblack]

AW: Fuelpump pht3

Das hab ich noch nicht probiert weil ich nicht weis ob die turbine dadurch schaden nehmen kann. Wenn zu mager kann sie da verreiben? Und wenn zu fett was kann da passieren?
Oder ists nur das sie entweder nicht hochfährt wenn zu mager und wenn zu fett das sie raus brennt?

[diamondblack]

AW: Fuelpump pht3

dass ist nur der Typ , somit kompatible mit der ECU6 .... hat nichts aber gar nichts mit Volt zu tun....

und die 2, xxxx Volt werden schon stimmen , wen der Wert zu hoch, ersäuft die Turbine , wen zu niedrig startet sie nicht

wen den Wert verstellen kannst, was ist am tiefsten und was am höchsten möglich ??

Bei der alten ecu ist aber der wert 0.130 eingestellt und nicht 2.000

[NitroRex]

AW: Fuelpump pht3

wen den Wert verstellen kannst, was ist am tiefsten und was am höchsten möglich ??

darum ja diese Frage .

zu wenig = startet nicht
zu viel = Flammstart oder ersäuft ......

wen Flammstart, laufen lassen, Turbine NIE abschalten bei Flammbildung, sonnst brennt es die Lager aus, oder Schaufelrad wird zu heiss und verzieht sich

[diamondblack]

AW: Fuelpump pht3

Ja und was tue ich wenn die flammensache nie aufhört beim hochfahren oder wenn sie im reglerbetrieb ist?
Na dann hoffen wir mal das ihr nach dem ersten testlauf noch nichts passiert ist.

[NitroRex]

AW: Fuelpump pht3

Flammbildung kannst nur beim Start haben, danach regelt die ECU die Einstellungen, darum den Startvorgang durchlaufen lassen bei Flammbildung, und danach etwas im ,,Idle'' laufen lassen, vor dem hochdrehen auf Volllast