Der Tank ist wohl bissel klein für eine Turbine.
Xicoy Heliturbine aus Basis X-45
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Warum ? Im Flieger habe ich 900 ml und kann bestimmt 8min + fliegen (wenn ich wollte mit Reserve)......wie lange hält denn ein "normaler" LiPo ? 5min ...7min ?Zitat von Heli87 Beitrag anzeigenDer Tank ist wohl bissel klein für eine Turbine.
Es gibt ja für wenig Geld ein Telemetriemodul das dir den Verbrauch ansagt...von daher sollte das alles kein Problem sein.
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Der Tank beim Wiplash hat wohl 900 ml
Miniature Aircraft Whiplash with Wren 44-K turbine - HeliFreakZuletzt geändert von MarkusD; 30.08.2020, 07:04.
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Weil sie beim Glogo den Originaltank verwendet haben.Zitat von MarkusD Beitrag anzeigenWarum ? Im Flieger habe ich 900 ml und kann bestimmt 8min + fliegen (wenn ich wollte mit Reserve)......wie lange hält denn ein "normaler" LiPo ? 5min ...7min ?
Es gibt ja für wenig Geld ein Telemetriemodul das dir den Verbrauch ansagt...von daher sollte das alles kein Problem sein.
Schau dir das Video genau an. Am Anfang ist er voll, nach 3 Minuten leer.
Der Whiplash hat einen viel größeren Tank + Hoppertank hinten dran.
Gruß Torsten
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Deswegen gibt's für den Glogo optional ja auch einen 800ml Tank:
Glogo 690SX Fuel tank, Xicoy Electronica SLLogo 700, GLOGO 690 SX, OMP M5 @ VBar Control Touch Evo
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Mir fehlt der richtige Träger, sonst hätte ich wieder einen Turbinenheli gebaut.
Ich hatte den Goblin 770 Competition im Auge, aber den gibt's ja leider nicht mehr (keine Ahnung warum).
Ich hatte damals 1125ml Sprit an Bord vom T-Rex700T. Die muss man schon haben, damit man nicht nach 5min wieder landen muss.
Lieben Gruß,
Chris
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Hi Chris,
denke daran das die Wren 44 bz. TS 44 ein relativ altes Design haben...die X 45 ist neuer und ist im Verbrauch / Effizienz deutlich besser....auch wegen des geringen Gewichtes. Ich denke nicht das man das absolut vergleichen kann. Gibt Zeit das die ersten Berichte bei HeliFreak oder so erscheinen damit man das mal vergleichen kann. Am Glogo zu den 800ml noch irgendwo einen UAT zu montieren dürfte aber ja nicht so schwer sein, oder ?
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Also - folgendes hab ich noch Recherchiert:
Wren/TS Turbine:
Max Power Output:6.8HP / 5Kw @ 190,000 rpm
Weight: 1480g / 3lbs 4oz
Ancillaries weight inc battery: 280g / 10oz
Gearbox output shaft rpm range: 4,000 to 15,000 rpm
Fuel consumption: 176ml/Min / 5.8oz/Min
Xicoy X45H:
Nominal power at sea level 3.5kw / 4.7hp
Fuel consumption at max power 100ml/min / 3.4oz/min
Airborne weight: 1232g
Also: Leichter und weniger Verbrauch lt. Angaben der jeweiligen Hersteller....
Hier noch die Anleitung:
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176ml/min stimmt sicher nicht. Da hätte ich ja nur 6:39min fliegen können.
Hier der Beweis, das es nicht so ist:
Mit 1125ml sichere 10 Minuten ergibt höchstens 112,5ml/min.
Lieben Gruß,
Chris
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ah, du bist der Heli-Chris der seinerzeit den Umbau für T-Rex 744 gemacht hat.....kommt man nicht drauf wenn man sieht das du seit 2018 registriert bist :-)
Die Angabe stammt von Turbine Solutions und ist vermutlich der max. flow - bei Strahlturbinen lohn der Blick in die RC Jet International - da werden die Triebwerke genormt verglichen, das ist hier leider nicht vorgesehen.....
Ich denke das ein Glogo (der ja selbst relativ leicht ist) mit 800ml Tank + Header (den kann man auf den Bildern nicht sehen, aber die Verschlauchung legt nahe das es da einen gibt, dich auf ca.950-1000ml bringen. Das reicht sicherlich. Wie schon mal gesagt/gefragt - wie lange fliegt ihr sonst mit einer Ladung (Elektronen, Nitro oder Benzin). Meine PHT2 Lama fliegt mit 2,2 l Kero leider nur 7 min oder so - wiegt aber quasi das doppelte.
Ich muss mal schauen ob ich einen E-Heli in Rente schicke und dafür einen Trainer mit X45H baue...hab immer einen Kerokanister dabei, von daher würde das gut passen..... eilt ja nicht
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Ich sehe das so: Da die Startvorbereitungen für einen Turbinenheli länger dauern als für einen Elektroheli muss die Flugzeit auch länger sein als bei einem Elektroheli. Insofern passen gute 10 Minuten ganz gut. 6-7 Minuten wären mir da zu wenig.
Die 5kW von der Wren Turbine muss man schon haben wenn man nicht nur leichten Rundflug machen will. Da eine Turbine extrem viel weicher in der Drehmomententfaltung ist als ein Elektro- oder Verbrennermotor bricht die Drehzahl trotz 5kW im 700ter schon ein wenn man Vollpitch reinhaut.
Die Wren passt noch ganz gut in einen 700ter, für einen 600ter ist sie aber zu groß.
Spannend ist die Sache schon, aber das is eine ganz kleine Nische im Modellhelibereich.
Lieben Gruß,
Chris
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Nimmst du an, dass mit der X45H also kein leichtes 3D zu machen ist?Zitat von Heli-Chris Beitrag anzeigenDie 5kW von der Wren Turbine muss man schon haben wenn man nicht nur leichten Rundflug machen will.GruÃ?,
Daniel
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Mit dem Logo wahrscheinlich schon, weil der wohl leicht genug ist. Weiss jemand das Abfluggewicht?
Ich hatte damals 5355g (trocken) + 900g Sprit. Leicht war das nicht im 700ter, aber die Leistung sieht man ja im Video.
Lieben Gruß,
Chris
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Estimated weight: 4,100-4,350 grams (dry)
Sagt Mikado zum Glogo 690...GruÃ?,
Daniel
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