Also Kabellänge beim Unilog Stromsensor ist wurscht.....
Das ist einfach ein Männchen/Weibchen Stecker ca. 30mm lang.
Beim minus Pol ist es sogar nur ein zusammengelötetes Männchen/Weibchen mit einem dünnen minus Kabel das an den eigentlichen Stromsensor,der in der Plus Leitung liegt,geht.
Die Kabellänge muss also nicht verändert werden.
Je größer der Innenwiderstand der Spannungsquelle (LiPo) ist, je höher sind die Schaltverluste in der Endstufe des Reglers. Genau aus diesem Grund gibt es die Low-ESR-Elkos im Spannungseingang jedes ESC ("Reglers").
Ein Logger wird diesen Widerstand immer etwas erhöhen, durch seinen Stromsensor, durch die Leitungen und Steckverbinder.
Es geht nun einfach nur darum, dabei ein gewisses Limit einzuhalten, um dem Regler keine exzessiven Schaltverluste zu bescheren. Außerdem ackern dann die Elkos an seinem Eingang, könnten heiß werden. Der Kasus Knacktus ist dabei der Widerstand, den der Stromsensor einbringt. Ein MilliOhm ist dabei immer noch ein Witz, gerade im Vergleich zu den ßbergangswiderständen einschlägiger Steckverbinder.
ist eigentlich schon alles gesagt: Messverfahren, Auswirkungen auf den Regler, Messgenauigkeit usw.
aber eine Kleinigkeit noch, warum Kontronik keine Shunts haben möchte, könnte folgende sein: Der Logger wird aus dem BEC versorgt, der Shunt hängt im Akkukabel und der Logger und der Shunt sind verbunden. Wenn man das richtig verkehrt macht, gibts einen wunderprächtigen Kurzschluss.
Bsp.: Akku Minus = BEC Minus = Logger Minus = Shunt Minus und wenn der in der Plusleitung vom Akku hängt, dann ... Problem!
Manche Logger sind evtl. auch anders aufgebaut oder entkoppelt aber besser immer VORHER beim Hersteller nachfragen.
Obacht ge`m, länger le`m.
mfg
Stefan
Zuletzt geändert von MicroF-104; 18.06.2010, 14:19.
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