Kontronik Jive Lipo Mode 9 ein oder ausschalten ?

[MikeRomeo]

AW: Kontronik Jive Lipo Mode 9 ein oder ausschalten ?

Weil Mode 1 einen Reset des Reglers macht.
Gaswege werden auch neu angelernt.

Das "überschreibt" man doch durch Mode 4 proggen gleich wieder?

Den Gasweg lernt man im Mode 4 auch ein.

Gruss

Mike

[Michael W]

AW: Kontronik Jive Lipo Mode 9 ein oder ausschalten ?

Nein, nur wenn vorher Mode 1 drin war. Was er bei Auslieferung ist.

[MikeRomeo]

AW: Kontronik Jive Lipo Mode 9 ein oder ausschalten ?

O.k. man lernt nie aus.

Dann werde ich in Zukunft auch erst mal Mode 1 proggen. War wohl bei mir noch nie nötig, da die Regler immer neu waren bzw. wenn sie vom Update von Kontonik kamen "resetet" waren.

LG

Mike

[HeliSkip]

AW: Kontronik Jive Lipo Mode 9 ein oder ausschalten ?

. . .Ich denke, dass wir lieber die sekündliche Unterspannung in Kauf nehmen (schadet dem Akku auch nicht, wenn es nicht dauernd passier) und normal den Flug beenden können und nicht mit vom Jive abgeschalteten Akku runterfallen, oder mit unserem Puffer-Notakku eine ungewollte Autorotation machen müssen.
Cheers
Heliskip

Hier muss ich eine kleine Korrektur an meinem eigenen Geschreibsel vornehmen:

Der Jive schaltet/regelt ja nur den Motor ab und nicht den BEC!
Also, wenn er wirklich langsam den Motor runterfährt (Wie langsam, ist leider noch nich von Kontronik definiert), dann haben wir noch genug Saft um eine Autorotation hinzulegen.

Cheers
Heliskip

[thomas1130]

AW: Kontronik Jive Lipo Mode 9 ein oder ausschalten ?

Aus der Praxis:

Wenn der Jive abregelt ist das einerseits deutlich genug, um es sofort zu merken - andererseits hat man noch genug Zeit und Energie um den Heli problemlos zu landen!

Mehrfach "probiert"..

Grüße
Thomas

[HeliSkip]

@Thomas
Soso, mal wieder einer, der den armen Jive zum Abregeln bringt!

@ Alle
Ich möchte noch mal etwas klären, was vielleicht untergegangen ist oder überlesen worden ist.

Wir haben ja 2 verschiedene Tiefentladungsschutze:

Nr.1, den normalen Tiefentladungsschutz, der immer eingeschaltet ist. Dies bezieht sich alles nur auf die Helimodi und nicht auf Segler, Boot oder RC car.
Dieser grundsätzliche Schutz setzt bei einer Abschaltspannung von ca. 0.8 Volt/Zelle ein.
(Kontronik wechselt hier manchmal die Begriffe! Abschaltspannung heisst nicht, dass er abschaltet. es heisst nur, dass hier ein Prozess anfängt. Das kann Schalten oder Regeln sein. Was wann geschieht kommt noch.)

Also, (immer noch Nr. 1) hier wird bei ca. 0,8 Volt-Zelle der Motor abgeschaltet und das trifft aber nicht auf den BEC zu.
Der Kreis zum Motor kann wieder hergestellt werden durch Gasknüppel auf Null und wieder in die gewünschte Stellung.
Doch Vorsicht hier, man lese das Kleingedruckte.
Wenn ich Hubi fliege und über das Anfängerstadium hinaus bin, habe ich in der Regel eine Gasgerade eingestellt, oder zumindest kein Gasnull in der Mitte.
Ich müsste also, um den Akkuschutz zu resetten, schnell mit dem Flugphasenschalter auf Norm gehen, wo ich ev. Nullgas bei Knüppel hinten habe, oder kurz den Autorotationsschalter betätigen.
Und dann fängt sehr wahrscheinlich der Sanftanlauf an. . .

Wenn ich das alles erledigt habe, liegt der Hubi schon lange am Boden und zuckt nur noch.
Und wenn ich dann endlich resettet habe kann ich den Rest der Zahnräder und Blätter mit der verbleibenden Spannung vollends zerstören.

O.K., kommen wir zum 2. Tiefentladeschutz:
Das ist der berühmt berüchtigte Modus 9.
Hier gibt es eine andere Unterspannungsabschaltspannung. Die liegt bei 2,7 - 3.0 Volt/Zelle.
Wenn dieser Wert erreicht ist, regelt der Jive langsam ab, wobei das Wort "langsam" von Kontronik noch nicht definiert worden ist.
(Kontronik benutzt hier beim Modus 9 das Wort "Unterspannungsabschaltung", bezeichnet damit aber nur die Art des Schutzes und nicht wie er ausgeführt wird.)

Auch im Modus 9 wird nur der Motor abgeregelt unf nicht das BEC.
Unterschied hier zum 1. Schutz:
Wir können kein Reset vom Sender aus machen. Der Akku muss getrennt werden um wieder den normalen Betrieb aufnehmen zu können.

Ich hoffe, damit sind alle Klarheiten beseitigt.

Kontronik ist leider nicht konsequent in der Wahl der Bezeichnungen.
Wenn man in der Anleitung des Jive die Punkte 4.4, die Tabelle auf Seite 5, den Punkt 7.4 und den Punkt 7.9 vergleicht, kann man nur noch sagen:
ßäähhh, wie bitte*

Cheers
Heliskip

Noch'n kleiner Anhang! Ich war zu spät zum korrigieren.

Der Modus 9 ist also nix für mich.
Warum soll ich eine ungewollte Autorotation machen, bloss weil mein Akku mal kurz unter 3 Volt/Zelle war?
Ausserdem bin ich sehr gewissenhaft mit meinen Akkus und meinen Flugzeiten.
Thomas hatte ja schon mal einen Timerausfall, wenn ich das richtig verstanden habe.
Da ich meistens so um die 9 Minuten fliege, kommt mir das manchmal schon sehr lange vor und ich sehe mal schnell auf meinem Timer im Sender nach, ob er vielleicht steht oder wie lange ich noch fliegen kann.

Cheers
Heliskip

[thomas1130]

AW: Kontronik Jive Lipo Mode 9 ein oder ausschalten ?

Ausserdem bin ich sehr gewissenhaft mit meinen Akkus und meinen Flugzeiten.
Thomas hatte ja schon mal einen Timerausfall, wenn ich das richtig verstanden habe.

"Eigentlich" bin ich auch recht gewissenhaft mit meinen Akkus...

Hatte in Summe 4 Abregler wegen Mode 9:
2x Funke "abgestürzt" - und damit Timer hängen geblieben...
1x versehentlich (mein Fehler!) mit halbvollem Akku gestartet
1x Zelle im 12s Pack im Flug gestorben..

Jedesmal reichte dir runtergeregelte Leistung für mehr als eine "Notlandung" locker aus..

Aber wie du richtig sagst - Mode 9 ist kein "muss"

Bei den Abschaltern wegen ßberstrom (hatte ich 3x bisher) ist dann natürlich Autorot. angesagt..

BEC funktionierte immer 100% zuverlässig!

Grüße
Thomas

[hermann 00]

AW: Kontronik Jive Lipo Mode 9 ein oder ausschalten ?

Hallo
Frage:
Mit welchem Packet dienst versendet Kontronik

Hermann

[dynaudio79]

AW: Kontronik Jive Lipo Mode 9 ein oder ausschalten ?

Dhl