Scorpion HK-4035-560

[Uwe Caspart]

AW: Scorpion HK-4035-560

Sorry, kann ich dir nicht sagen, da ich weder DX7, noch Logo habe/hatte
Theoretisch dürfte mein Setup eigentlich gar nicht funktionieren nach allem was man so liest.
Als ich die 1850 schon bei 20% hatte, hab ich mit allem gerechnet, nur nicht damit, dass das so gut geht.
Die Kombo hat in DB das ganze WE keine Zicken gemacht, selbst mit den Eigenbau-Nachtblättern No Problem und die fressen ganz schön Strom.
Wie war das mit der Hummel....

[pfeiferl]

AW: Scorpion HK-4035-560

Ich hab vorgestern vom -500 auf -560 und Jive80 auf Jive120 gewechselt. 90er Hubi.
ßbersetzung bei 12S ist 10/1 und und Idle1/2/3 1600-1850-1950 bei 10-20-30% an der T8.
Hatte so meine Bedenken wegen der geringen Regleröffnung, aber nun verstehe ich, was Timo meint, wenn er von einem "steifen" Motor spricht.
Das wirkt sich nicht nur auf die Leistung aus, auch das FBL scheint es viel leichter zu haben.
Jedenfalls geht mein Hubi unter Druck spürbar kontrollierter.
Bleibt abzuwarten ob das Setup so auf Dauer ohne Abschalter funktioniert. Temperaturen waren OK.

Hi Uwe,

wenn man Deine Werte in einen Drehzahlrechner eingibt, kommen für die Regleröffnung bei den Drehzahlen wie oben 64/73/78 % raus und das sollte passen.

Ich blicke absolut nicht durch wie sich beim Jive die Regleröffnungs % verhalten.
Ich vermute schwer, daß beim Jive ein Bereich von 60-80% abgedeckt wird und die Eingaben sich dann von 10-100 in den Bereich strecken. Anders kann ich mir auch meine ßffnungs-% nicht erklären.

Viele Grüße, Georg

[scheich]

AW: Scorpion HK-4035-560

@Roter

Hatte so meine Bedenken wegen der geringen Regleröffnung, aber nun verstehe ich, was Timo meint, wenn er von einem "steifen" Motor spricht.
Das wirkt sich nicht nur auf die Leistung aus, auch das FBL scheint es viel leichter zu haben.
Jedenfalls geht mein Hubi unter Druck spürbar kontrollierter.

Uwe,was meinst du mit "steifen" Motor?
Heisst das der Scorpion bricht nicht ein obwohl er untertourig läuft?
Und dadurch läuft das FBL stabiler?

Ich kann Uwe's Erfahrung auch bestätigen...
Ich musste mit meinem Synergy E9 auch 20-25 Zyklen mit 30% Regleröffnung fliegen bis mein Ritzel lieferbar war...

Gruss Scheich

[Uwe Caspart]

AW: Scorpion HK-4035-560

Das war m.W. Timo Wendland, der diesen Begriff zuerst hier im Forum verwendet hat. Dachte zuerst er meint die mechanische Stabilität, aber "steif" steht für konstante Drehzahl, egal was du machst.
Der Motor läuft bei mir (gefühlt) nicht untertourig, aber mit geringer Regleröffnung durch 12S

[hauserch]

AW: Scorpion HK-4035-560

Hallo Leute!
Da bei meinem Rex (700E) der org. Motor hinüber ist (2 Manete sind locker) möchte ich den Scorpion HK-4035-500 einbauen.
Kann mir jemand sagen, wie das mit der längeren Welle für den 700er ist.
Läßt sich die Welle ohne weiteres wechseln?

mfg, christian

[Speedy1661]

AW: Scorpion HK-4035-560

Hallo Leute!
Da bei meinem Rex (700E) der org. Motor hinüber ist (2 Manete sind locker) möchte ich den Scorpion HK-4035-500 einbauen.
Kann mir jemand sagen, wie das mit der längeren Welle für den 700er ist.
Läßt sich die Welle ohne weiteres wechseln?

mfg, christian

Gute Frage würde mich auch interessieren, da mir genau das gleiche passiert ist!

2 Monate Flug mit 700m Motor dann hat es mir letztes Weekend den Motor im Flug blockiert wegen losen Magneten?!?

Nun den Scorpion 4035-500KV, XL Schaft, KDE Motor Mount und KDE Main Gear bestellt. Sollte Heute oder morgen ankommen.

Würde mich also auch wunder nehmen, ob sich die Welle einfach wechseln lässt?

@Christian
Hast Du schon abgeklärt wegen Garantie auf dem Stockmotor 700m von Align?

[HeliSkip]

AW: Scorpion HK-4035-560

Hallo Leute!
Da bei meinem Rex (700E) der org. Motor hinüber ist (2 Manete sind locker) möchte ich den Scorpion HK-4035-500 einbauen.
Kann mir jemand sagen, wie das mit der längeren Welle für den 700er ist.
Läßt sich die Welle ohne weiteres wechseln?

mfg, christian

Die Welle ist erst mal mit ein bzw. 2 Madenschrauben gesichert und ausserdem noch eingepresst.
Wenn du keine Presse zum rauspressen hast und klopfen willst, musst du die Glocke flächig sauber auflegen.
Am besten mit Kupferhammer und Dorn von hinten und aufpassen, dass die Welle nirgenswo drankommt und Schaden nimmt (scharfe Kante am Schraubstock) oder verbiegt.
Eine etwas im Durchmesser abgeschliffene Blattlagerwelle hat sich da gut bewährt.
Abgeschliffen deshalb, weil du beim Klopfen schnell ans "güldene" Alu drankommst.
Und viele kleine Schläge sind immer besser als kräftige. . .

Cheers
Heliskip

[HeliSkip]

AW: Scorpion HK-4035-560

Ich hab vorgestern vom -500 auf -560 und Jive80 auf Jive120 gewechselt. 90er Hubi.
ßbersetzung bei 12S ist 10/1 und und Idle1/2/3 1600-1850-1950 bei 10-20-30% an der T8.
Hatte so meine Bedenken wegen der geringen Regleröffnung, aber nun verstehe ich, was Timo meint, wenn er von einem "steifen" Motor spricht.
Das wirkt sich nicht nur auf die Leistung aus, auch das FBL scheint es viel leichter zu haben.
Jedenfalls geht mein Hubi unter Druck spürbar kontrollierter.
Bleibt abzuwarten ob das Setup so auf Dauer ohne Abschalter funktioniert. Temperaturen waren OK.

Hallo Uwe,
war das Absicht mit dieser ßbersetzung, oder wartest du noch auf ein anderes Ritzel.

Cheers
Heliskip

[Uwe Caspart]

AW: Scorpion HK-4035-560

Ich wollte einfach mal den Motor im Vergleich zum 500KV ausprobieren.
Andere ßbersetzung leider (noch?) nicht möglich 10er MZR, 100er HZR.
Evtl. ist die "reale Regleröffnung" ja höher, da ich ohne Blätter im Mode 11 eingestellt habe
Die Krux bei den kleinen Motorzahnrädern ist, dass man da am unteren Ende des Moduls1 angekommen ist, und die Zahnräder nicht mehr so ruhig kämmen wie z.B. mit dem 11er.
Ergo wäre ein größeres HZR fällig

[HeliSkip]

AW: Scorpion HK-4035-560

Ich wollte einfach mal den Motor im Vergleich zum 500KV ausprobieren.
Andere ßbersetzung leider (noch?) nicht möglich 10er MZR, 100er HZR.
Evtl. ist die "reale Regleröffnung" ja höher, da ich ohne Blätter im Mode 11 eingestellt habe
Die Krux bei den kleinen Motorzahnrädern ist, dass man da am unteren Ende des Moduls1 angekommen ist, und die Zahnräder nicht mehr so ruhig kämmen wie z.B. mit dem 11er.
Ergo wäre ein größeres HZR fällig

Hhhmm, hört sich nicht gut an.
Ich hatte schon mit einem 13er Ritzel beim TDR Sorgen und habe darum einen Motor mit 480 KV gewählt. Da kann ich beruhigt ein 14er Ritzel fliegen und muss mir keine Gedanken um das HZ machen.

Deine Konfiguration kann ja locker 2400 UpM im Schnitt und 2600 UpM bei vollenm Akku, kein Wunder, dass du bei so kleinen Regleröffnungen bist.

Abe du spielst ja auch gerne rum und probierts Sachen aus. . .

Cheers
Heliskip

[dergringo]

AW: Scorpion HK-4035-560

Sagt mal ist der Scorpion HK3-4035-560 kein 10S Motor? könnte grade einen bekommen.. aber ich fliege 12s im t-Rex 700

[Johnny]

AW: Scorpion HK-4035-560

Scorpion HKIII-4035-560KV - Scorpion Power System
Schau mal die Angaben an

[dergringo]

AW: Scorpion HK-4035-560

Scorpion HKIII 4035-560 kV | Logo 600 SX | Ersatzteile | Mikado Logo

Warum steht da was anderes??? xD

[DJBlue]

AW: Scorpion HK-4035-560

Und wem glaubt man mehr? Einem Händler oder dem Hersteller?

[Simon81]

AW: Scorpion HK-4035-560

Flieg den Motor mit 12S im Goblin 630 (4,9 kg) ohne Probleme.

Gruß
Simon