AW: Scorpion V2
Hallo zusammen,
die V2 Motoren sind im Vergleich zu den V1 Motoren relativ stark geändert worden.
Der V1 hatte einen Stellring (ca. 6mm dick) am Wellenausgang und zwei kleine Kugellager hinten im Gehäuse.
Der V2 hat jetzt einen C-Ring und ein größeres Kugellager hinten im Gehäuse.
Lagerprobleme gibt es kaum mehr. Sich sind immer wieder mal ein paar dabei aber reihenausfälle wie zu Beginn beim HK-2221 gibt es schon lange nicht mehr.
Ach ja, ölen oder nicht ölen. Die Lager haben, nach meines wissens, zwar einen Schutzring, sind aber nicht abgedichtet. Deswegen kann das ßl auch entweichen und sollte immer wieder mal nachgefüllt werden. Ein guter Wert sind alle 5-10 Flüge oder einfach am Abend kurz einen Tropfen ßl auf die Lager geben.
Welle ankleben. Theoretisch sinnvoll und ich habe das auch schon einmal empfohlen. Mittlerweile hat sich aber herausgestellt, dass mit angeklepter Welle der Tod eines Lagers erst recht spät erkannt wird und danach eher größere Schäden (totalschaden des Motors und ggfs. auch des Reglers) auftreten. Daher meine Empfehlung, die Lager nicht einkleben, Lager etwas ölen (das Kugellageröl gibt es übrigens auch von Robbe und nicht nur von Scorpion) und immer schön auf die Geräuschkulisse achten. Wenn es irgendwie kreischt - landen und Lager prüfen.
Just my 2 cents
Stefan
Hallo zusammen,
die V2 Motoren sind im Vergleich zu den V1 Motoren relativ stark geändert worden.
Der V1 hatte einen Stellring (ca. 6mm dick) am Wellenausgang und zwei kleine Kugellager hinten im Gehäuse.
Der V2 hat jetzt einen C-Ring und ein größeres Kugellager hinten im Gehäuse.
Lagerprobleme gibt es kaum mehr. Sich sind immer wieder mal ein paar dabei aber reihenausfälle wie zu Beginn beim HK-2221 gibt es schon lange nicht mehr.
Ach ja, ölen oder nicht ölen. Die Lager haben, nach meines wissens, zwar einen Schutzring, sind aber nicht abgedichtet. Deswegen kann das ßl auch entweichen und sollte immer wieder mal nachgefüllt werden. Ein guter Wert sind alle 5-10 Flüge oder einfach am Abend kurz einen Tropfen ßl auf die Lager geben.
Welle ankleben. Theoretisch sinnvoll und ich habe das auch schon einmal empfohlen. Mittlerweile hat sich aber herausgestellt, dass mit angeklepter Welle der Tod eines Lagers erst recht spät erkannt wird und danach eher größere Schäden (totalschaden des Motors und ggfs. auch des Reglers) auftreten. Daher meine Empfehlung, die Lager nicht einkleben, Lager etwas ölen (das Kugellageröl gibt es übrigens auch von Robbe und nicht nur von Scorpion) und immer schön auf die Geräuschkulisse achten. Wenn es irgendwie kreischt - landen und Lager prüfen.
Just my 2 cents
Stefan
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