Kontronik – erledigt oder nur in der Versenkung?

[M_Theomniscient]

Moin zusammen,

mir fällt in letzter Zeit auf, dass Kontronik scheinbar komplett von der Bildfläche verschwindet. Bei World of Heli gar nicht mehr gelistet, bei anderen Shops nur noch vereinzelt – und ehrlich gesagt: Im Feld sieht man’s auch nicht mehr.

Hat Kontronik sich selbst aus dem Spiel genommen?
Die Preise waren ja schon immer hart an der Schmerzgrenze. Dazu ein Setup-Prozess, der eher nach Maschinenbaupraktikum als nach Plug & Play aussieht. Und währenddessen fliegen gefühlt alle nur noch YGE oder Hobbywing – beide günstiger, einfacher, und: Sie tun einfach, was sie sollen.

Was meint ihr – war’s das für Kontronik? Hat sich der Markt so weit gewandelt, dass sich niemand mehr freiwillig ein Premiumprodukt mit Oldschool-Bedienkonzept ans Bein bindet? Oder gibt’s noch Szenarien, wo ein Koby oder Kollege wirklich sinnvoll ist?

Und wenn wir schon beim Thema sind:
Welche Motoren fliegt ihr heute?
Ich sehe überall Scorpion – gute Leistung, gute Preise.
Wer’s feiner will, greift zu X-Nova, aber auch hier: Keine Spur mehr von Pyro & Co.

Hat sich das Thema „High-End aus Deutschland“ einfach überlebt?

Bin gespannt auf eure Eindrücke – gerade auch, ob’s im F3C/F3N noch Liebhaber gibt, oder ob Kontronik nur noch in der Vitrine lebt.

Gruß
Max
​

[Universal Dilettant]

Bei den Motoren greife ich vermehrt zu EgoDrift und das mit besten Erfahrungen, aber bei den Reglern kommt nur Kontronik in Frage.

[Timo Wendtland]

Kontronik gibt es noch, die hatten auch einen Stand auf der Rotor.

Aber Modellbau ist schon lange nicht mehr das Hauptgeschäft, seit Sobek die Firma übernommen hat mehr Industrie und Motorsport.

Da ist mehr Geld zu verdienen.

[heli56]

Naja, die Libelle also der kobi Nachfolger vom letzten Jahr nicht mehr zu sehen, das Projekt one seit 2 Jahren angekündigt, auch nichts mehr. Naja, die yge. Laufen ohne murren. Nur die xnova Service frage nervt mich bisschen.

[Madness]

Kontronik ist doch noch da und Miss Belot macht damit fleißig Werbung auf Instagram

Bei uns fliegt am Platz das keiner mehr. Hier herrscht in der Regel die Blaue Farbe welche die XNova antreibt

[Heli87]

Hatte früher alles von Kontronik. Mittlerweile komplett auf Xnova und YGE umgestellt.
Wenn man die Kundschaft durch den Service verkrault und dann auch noch mit Abstand der teuerste ist, aber lange nicht mehr der beste passiert sowas halt.
Kontronik fliegen macht nur Spaß so lange man kein Problem hat. Danach schmeißt man es besser direkt in die Tonne. Das schont Nerven und Bankkonto.

[pit100]

Hatte früher alles von Kontronik. Mittlerweile komplett auf Xnova und YGE umgestellt.
Wenn man die Kundschaft durch den Service verkrault und dann auch noch mit Abstand der teuerste ist, aber lange nicht mehr der beste passiert sowas halt.
Kontronik fliegen macht nur Spaß so lange man kein Problem hat. Danach schmeißt man es besser direkt in die Tonne. Das schont Nerven und Bankkonto.

Ja genau das waren auch meine Erfahrungen! Wenn sie funktionieren, sind sie Top.

Mir sind zwei kosmik 200 cool im Flug ausgefallen. Beide mit Kontronik Motor. Natürlich waren sie nicht reparabel und dann war der Support noch Mega schlecht und viel zu teuer.

Gott sei Dank, gibt es mittlerweile andere, sehr gute Alternativen.

Scheinbar kommt es Bei den Roten nicht auf den ein oder anderen Kunden an, sonst würde man sie nicht derart vergraulen.

[Madness]

Man muss halt sehen das wir Modellflieger nur ein Mückenschiss im Portfolio der Firmen sind.
Kenne das auch bei den Flächenfliegern und dem Turbinen Bereich.

Hier wird das Geld im Industriellen und leider im Militärischen Bereich gemacht. Gerade im letzteren muss das ganze nur "einmal" funktionieren, und der Artikel kommt nicht wie im Hobbybereich zur Reparatur oder Service zurück.
Da spielt Geld keine Rolle und es meckert niemand das es doch so teuer war und dafür doch funktionieren soll

[spacebaron]

Hallo,
mich würde mal interessieren was an der Kontronik Bedienung oldschool ist?
WOH würde ich nicht unbedingt als Benchmark betrachten. Vielleicht richtet sich die Produktvielfalt nach der Nachfrage und der Marge am Produkt?
Komponenten im militärischen Einsetzen….. sozusagen Produkte für ….oneway tickets….würde ich nicht mit Premiumprodukten machen, sondern mit HW teilen. Warum? Weil man da fünf bauen könnte. Ich glaube nicht dass der militärische Bereich der Renner ist. Wie viele von den Dingern fliegen da hin wo sie sollen? Hat das einer mal betrachtet?
Wenn ich an die Einsatzgebiete wie humanitäre Einsätze in Katastrophengebiete, Feuerwehr, THW, DLRG, Einsatz als Drohnenservice….Rehkitzrettung usw. Was braucht man in dem Bereich? Zuverlässigkeit.
wir Modellbauer sind mittlerweile ein Nieschenprodukt. Der Markt ist halt auch für Premiumparts satt weil es sehr viele Anbieter gibt die auch eine gute Performance haben.
hat jemand mal einen HW Regler eingeschickt?
hat man nachgeforscht warum Komponenten ausgefallen sind? Ich selber hab meine Ausfälle der Kontronik Regler alle nachvollziehen können.
gruss

[Heli87]

Das verkennst du. Bundeswehr und vor allem US Militär kauft nix mit chinesischer Herkunft, da dies als kein zuverlässiger Partner angesehen wird.
Klar den Ukrainern und Russen ist das egal. Die nehmen was sie bekommen können.

[M_Theomniscient]

Danke für die vielen Rückmeldungen – echt spannend zu sehen, wie sich das Bild verdichtet.

Was ich aus der Diskussion bisher mitnehme:

• Kontronik existiert noch, ja – aber für viele im reinen Modellflugbereich inzwischen kaum noch relevant.
• Der Marktschwenk in Richtung Industrie und Motorsport scheint für viele das Ende der aktiven Weiterentwicklung im Modellbaubereich zu bedeuten.
• YGE und Hobbywing dominieren – weil sie funktionieren, bezahlbar sind und keinen Service-Ärger produzieren.
• Der Service von Kontronik ist offenbar ein echter Knackpunkt. Von "verkrault" bis „Flugausfall, keine Hilfe“ war alles dabei.
• Motorenseitig geht’s klar Richtung Scorpion, X-Nova und EgoDrift – Pyro-Motoren sieht man kaum noch.

Und ja, ich weiß: Nicht jeder empfindet die Kontronik-Bedienung als „oldschool“. Aber wenn sich eine ganze Szene umstellt, stellt sich halt die Frage: Ist der Kunde zu bequem – oder ist das Produkt einfach nicht mehr zeitgemäß?

Mich würde jetzt interessieren:
Wer fliegt aktuell noch Kontronik – und warum?
Ist’s der letzte Rest Überzeugung, oder ein klassisches „läuft halt noch“?
Oder habt ihr bewusst gegen YGE & Co. entschieden?

Ich finde: Wenn selbst eingefleischte Nutzer inzwischen wechseln, sollte das in der Firmenzentrale eigentlich Alarm auslösen – sofern das Segment überhaupt noch interessiert.

Gruß
Max
​

[heli56]

Naja, HW und ohne Service ärger lasse ich mal so stehen . Sie fkt. aber wenns um Service oder Tele geht, wirds eng.

[mumpf]

Ich fliege noch Kontronik weil das Regler/Motor Setup einfach harmoniert. Beim vorherigen Setup mit Scorpion hatte ich immer ein Pumpen drin. Mit Kontronik sehr smooth.
ABER was der Service angeht gebe ich Dir recht. Ein Nagelneuer Komsik 160 hat eine Fehlermeldung. Laut Service hilft da nur einschicken. Das möchtr ich aber nicht, da ich weiss das dann als Antwort kommt austausch gegen einen neuen zu einem reduzierten Preis. Und da bin ich nicht dafür, da der Regler ja Neu ist. Aber jetzt auf YGE zu wechseln und wieder viel Geld ausgeben kakt mich an.

[Undangerous_3D]

Ich hab noch einen Jive 80+ LV im Einsatz

[bones7]

Ich fliege noch Kontronik weil das Regler/Motor Setup einfach harmoniert. Beim vorherigen Setup mit Scorpion hatte ich immer ein Pumpen drin. Mit Kontronik sehr smooth.
ABER was der Service angeht gebe ich Dir recht. Ein Nagelneuer Komsik 160 hat eine Fehlermeldung. Laut Service hilft da nur einschicken. Das möchtr ich aber nicht, da ich weiss das dann als Antwort kommt austausch gegen einen neuen zu einem reduzierten Preis. Und da bin ich nicht dafür, da der Regler ja Neu ist. Aber jetzt auf YGE zu wechseln und wieder viel Geld ausgeben kakt mich an.

Wirst es nicht bereuen. Hab damals auch den Schritt gemacht. Seitdem aber auch null komma null Probleme.