Hallo, nachdem ich mit den einzustellenden Parametern der Progcard nicht viel anzufangen wusste und anhand der Beschreibung keine ausreichende Erklärung bekam, fing ich an ein paar User hier im Forum zu Nerven (vielen Dank an alle) um an die benötigten Erklärungen zu kommen. Hier nun die gesammelten Werke:
Bremse: an/aus
Bei Gaswegnahme Bremst der Rotor oder läuft im Leerlauf aus. Beim Heli immer Bremse -Aus-.
Akkutyp: NiCD,Nimh/Lipo
Je nach benutztem Akkumodell.
Akku leer: Abschalten/Abregeln
Wenn eine Bestimmte Spannung im Akku erreicht ist, stellt der Regler den Motor aus (Abschalten) oder regelt innerhalb einer gewissen Zeit den Motor auf Stillstand (Abregeln). Dies ist Akkuabhängig, je nachdem wie schnell dieser in der Spannung fällt. Das kann wenige Sekunden bis viele Sekunden bedeuten.
Abschaltspannung: 2.5/2.8/3.0V
Für den Akku sind 3,0V am besten, da hier noch ein Rest im Akku verbleibt. Offiziell als min. Spannung werden meist 2,5V angegeben.
Bei dieser Anwendung würde ich 2,5V einstellen aber wenn möglich nicht abwarten sondern vorher schon landen. Eine Stoppuhr mitlaufen lassen und bei den ersten Flügen die Zeit herausfinden die etwa 20% Restkapazität im Akku lässt. So bleiben immer Reserven, sowohl für den Akku als auch für den Piloten.
Ansprecvhverhalten: schnell/langsam
Giftige oder weniger Giftige Gasannahme. Wenn Drehzahlreglung -An-, kann man nichts mehr anwählen, da im Regelbetrieb geregelt wird, da gibt man kein direktes Gas.
Timing: Auto/-5/+5/+10
Das ist wie die Vorzündung beim Verbrennungsmotor, wobei man wissen sollte das 2 polige E-Motore keine bis wenig Vorzündung brauchen und 14 polige E-Motore etwa 15° - 30°. D.h. auf "Auto" stellen bzw. stehen lassen, denn es gibt nichts Besseres als dies.
Drehzahlregelung: An/Aus
bei 'Regelung an' versucht der Regler anhand der Daten die er aus Akkuspannung, Strom, Innenwiderstand Motor, Timing etc. hat die Drehzahl konstant zu halten.
Noch einfacher Erklärt: Bei Drehzahlsteuerung "An" merkt der Regler dass er abgewürgt wird und versucht die Leistung zu halten und schiebt "Strom " nach.
Bei 'Regelung aus' musst Du versuchen die Gaskurve so einzustellen das die Drehzahl konstant bleibt. Hier brauchst Du dann aber auch Mischer von Roll / Nick und Heck auf Gas, denn das kostet auch Leistung und zieht die Drehzahl runter.
Noch einfacher erklärt: Bei Drehzahlreglung "Aus" angenommen der Motor wird bei Belastung abgewürgt, schiebt der Regler keinen "Strom" nach, da er ja immer noch den gleichen Steuerimpuls der Fernsteuerung bekommt und der sich ja nicht ändert.
Hochlaufzeit bei Drehzahlreg: 6Sek./8Sek./10Sek./12Sek.
Die benötigte Zeit, bis die eingestellte Drehzahl erreicht wird.
Knüppelpos: Auto/Fest
Bei der Einstellung -Fest-, muss man die Positionen an der ProgCard -Setze Motor aus Pos- auswählen den Knüppel auf Minimum stellen und Programmieren, ebenso die -Setzte Vollgas Pos- wenn der Knüppel auf Vollgas steht. Die Position -Setze Brems Pos- nicht Programmieren. Die wird beim Heli nicht benötigt. Wenn doch Programmiert, dann von vorne beginnen mit einem -Reset- Tastendruck der alles löscht und voreingestellte Parameter einlädt.
Setzte Motor aus Pos.
Minimum Knüppelposition einstellen.
Setzte Vollgas Pos.
Maximum Knüppelposition einstellen.
Setzte Brems Pos.
Beim Helibetrieb nicht Programmieren.
Reset
Neustart mit vorgegebenen einprogrammierten Parametern.
Wichtige allgemeine Infos:
Die Anlernkurve zum Programmieren der Knüppelpositionen (Einstellung -Fest-) sollten den kompletten Knüppelweg beinhalten, -100 bis +100 oder 0 bis 100. Danach eine Gasgerade Programmieren z.B. +80 +80. Ist die Gasgerade unterhalb 40% des Knüppelweges, regelt der Regler nicht. Es muss mindestens 40% beim Regelbetrieb als Gasgerade eingestellt werden. Da alle Werte beim Programmieren sofort gespeichert werden, muss man vor dem Kabelabziehen nichts beachten.
Bremse: an/aus
Bei Gaswegnahme Bremst der Rotor oder läuft im Leerlauf aus. Beim Heli immer Bremse -Aus-.
Akkutyp: NiCD,Nimh/Lipo
Je nach benutztem Akkumodell.
Akku leer: Abschalten/Abregeln
Wenn eine Bestimmte Spannung im Akku erreicht ist, stellt der Regler den Motor aus (Abschalten) oder regelt innerhalb einer gewissen Zeit den Motor auf Stillstand (Abregeln). Dies ist Akkuabhängig, je nachdem wie schnell dieser in der Spannung fällt. Das kann wenige Sekunden bis viele Sekunden bedeuten.
Abschaltspannung: 2.5/2.8/3.0V
Für den Akku sind 3,0V am besten, da hier noch ein Rest im Akku verbleibt. Offiziell als min. Spannung werden meist 2,5V angegeben.
Bei dieser Anwendung würde ich 2,5V einstellen aber wenn möglich nicht abwarten sondern vorher schon landen. Eine Stoppuhr mitlaufen lassen und bei den ersten Flügen die Zeit herausfinden die etwa 20% Restkapazität im Akku lässt. So bleiben immer Reserven, sowohl für den Akku als auch für den Piloten.
Ansprecvhverhalten: schnell/langsam
Giftige oder weniger Giftige Gasannahme. Wenn Drehzahlreglung -An-, kann man nichts mehr anwählen, da im Regelbetrieb geregelt wird, da gibt man kein direktes Gas.
Timing: Auto/-5/+5/+10
Das ist wie die Vorzündung beim Verbrennungsmotor, wobei man wissen sollte das 2 polige E-Motore keine bis wenig Vorzündung brauchen und 14 polige E-Motore etwa 15° - 30°. D.h. auf "Auto" stellen bzw. stehen lassen, denn es gibt nichts Besseres als dies.
Drehzahlregelung: An/Aus
bei 'Regelung an' versucht der Regler anhand der Daten die er aus Akkuspannung, Strom, Innenwiderstand Motor, Timing etc. hat die Drehzahl konstant zu halten.
Noch einfacher Erklärt: Bei Drehzahlsteuerung "An" merkt der Regler dass er abgewürgt wird und versucht die Leistung zu halten und schiebt "Strom " nach.
Bei 'Regelung aus' musst Du versuchen die Gaskurve so einzustellen das die Drehzahl konstant bleibt. Hier brauchst Du dann aber auch Mischer von Roll / Nick und Heck auf Gas, denn das kostet auch Leistung und zieht die Drehzahl runter.
Noch einfacher erklärt: Bei Drehzahlreglung "Aus" angenommen der Motor wird bei Belastung abgewürgt, schiebt der Regler keinen "Strom" nach, da er ja immer noch den gleichen Steuerimpuls der Fernsteuerung bekommt und der sich ja nicht ändert.
Hochlaufzeit bei Drehzahlreg: 6Sek./8Sek./10Sek./12Sek.
Die benötigte Zeit, bis die eingestellte Drehzahl erreicht wird.
Knüppelpos: Auto/Fest
Bei der Einstellung -Fest-, muss man die Positionen an der ProgCard -Setze Motor aus Pos- auswählen den Knüppel auf Minimum stellen und Programmieren, ebenso die -Setzte Vollgas Pos- wenn der Knüppel auf Vollgas steht. Die Position -Setze Brems Pos- nicht Programmieren. Die wird beim Heli nicht benötigt. Wenn doch Programmiert, dann von vorne beginnen mit einem -Reset- Tastendruck der alles löscht und voreingestellte Parameter einlädt.
Setzte Motor aus Pos.
Minimum Knüppelposition einstellen.
Setzte Vollgas Pos.
Maximum Knüppelposition einstellen.
Setzte Brems Pos.
Beim Helibetrieb nicht Programmieren.
Reset
Neustart mit vorgegebenen einprogrammierten Parametern.
Wichtige allgemeine Infos:
Die Anlernkurve zum Programmieren der Knüppelpositionen (Einstellung -Fest-) sollten den kompletten Knüppelweg beinhalten, -100 bis +100 oder 0 bis 100. Danach eine Gasgerade Programmieren z.B. +80 +80. Ist die Gasgerade unterhalb 40% des Knüppelweges, regelt der Regler nicht. Es muss mindestens 40% beim Regelbetrieb als Gasgerade eingestellt werden. Da alle Werte beim Programmieren sofort gespeichert werden, muss man vor dem Kabelabziehen nichts beachten.
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