Wo steht das er die Drehzahl merklich reduzieren will?
12 S optimierten Motor mit 10 S Akku fliegen
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AW: 12 S optimierten Motor mit 10 S Akku fliegen
Nirgends. Aber das hatte ich so interpretiert.Zitat von Heli87 Beitrag anzeigenDer Heli wird dafür nicht weniger Leistung im Rundflug brauchen.
Wo steht das er die Drehzahl merklich reduzieren will?
Wenn ich näher drüber nachdenke kann meine Aussage auch falsch sein, nämlich dann wenn der Regler einen Gov-Store hat und die Drehzahl auf den gleichen Wert wie mit den 12s hochregeln will.
Dann hast du Recht - wird der Strom auch steigen ;-)
ich gebe mich geschlagen.
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AW: 12 S optimierten Motor mit 10 S Akku fliegen
Ich würde sagen, je nach dem, mit welcher Gasvorwahl du jetzt fliegst, nimm deinen 10s Akku, passe evtl die Gasvorwahl an und mache dir nicht weiter Gedanken. Du wirst ja deinen angesagten Flugstil kaum mit 80% Vorwahl fliegen.
Da zu mal eine Frage zur Theorie: Kommt beim Motor eine PWM Spannung an? Also quasi auch nur die Summe aus Spannung und Pause? Dann wäre die "Betriebsspannung" bei 10s und größerer Gasvorwahl bzw Regleröffnung doch etwa gleich wie bei 12s und kleinerer Regleröffnung? Bei gleicher Last also auch der Strom gleich?lG Uwe
Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(
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AW: 12 S optimierten Motor mit 10 S Akku fliegen
und gibt es wirklich Motoren, die für eine bestimmte Zellenzahl optimiert sind .....
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
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Gast
AW: 12 S optimierten Motor mit 10 S Akku fliegen
Meine Meinung:
Einfach machen.
57% Regler ßffnung an 12S gibt dir genug Luft nach oben.
Ich praktiziere das seit ich wieder eingestiegen bin.
Habe 12S Packs und 10S Packs an an zwei Modellen im Einsatz.
Für beide habe ich jeweils zwei Modellspeicher entsprechend der Zellenzahl.
Mit 12 S eingeflogen.
Datensatz rüber kopiert und Regler ßffnung etwas erhöht bis die Drehzahl ok war.
Einmal Roxxy Regler mit Align 700 Motor.
Einmal YEP Regler mit 700 Pyro.
Bei beiden keine Probleme weder Temperaturen noch Leistung.
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AW: 12 S optimierten Motor mit 10 S Akku fliegen
Bei dem von Dir beschriebenen Flugstil sollte es mit 10S keine Probleme geben.
Da Du das ganze aber ehr wegen dem Handling beim Laden machst und nicht auf Leichtbau aus bist würde ich in der Batteriekapazität nicht runtergehen. 10S 5.000mah wird schon leichter sein als dein jetziges Setup und sonst werden Deine Flugzeiten wahrscheinlich kürzer werden.
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