Motortausch

[Heli-Chris]

AW: Motortausch

Wenn du einen Servo tauscht lernst du dann die Servowege auch nicht neu an? Auf die Idee würde ich garnicht kommen. Ich würde den immer neu anlernen, völlig egal ob man das muss oder nicht. Falsch ist das sicher nicht.
Wenn es zu irgendeinem Fehler kommt (Impedanz, Widerstand, Induktivität, etc. sind mit Sicherheit etwas anders) wird irgendjemand hoffentlich fragen, ob man denn den Regler auch nach Anleitung neu angelernt hat....und denn haste den Salat. ....war ja nur die Farbe vom Motor anders. .....reicht halt nicht

Lieben Gruß,
Chris

[Netzferatu]

AW: Motortausch

Ich würde den immer neu anlernen

Was genau möchtest du denn hier anlernen? Die Gaswege? Wenn ich die Technik richtig durchblicke, ist das so als ob du deine elektrischen Fensterheber neu kalibrierst, weil du Winterreifen aufgezogen hast. Ein Brushlessmotor alleine hat doch keine "Endpunkte" die man kalibrieren könnte. Man stellt in diesem Fall ja noch nicht einmal das Timing ein - ist eh automatisch.


P.S.: Bitte nicht angegriffen fühlen - das soll lustig sein!

[Heli87]

AW: Motortausch

Das einzige was man vielleicht Neu anlernen sollte wäre den Governore Store, sofern man den überhaupt nutzt.
Aber den Gasweg auf den Regler neu Anlernen ist Unfug. Es wurde ja nicht der Regler, sondern der Motor getauscht.

Gruß Torsten

[diabolotin]

AW: Motortausch

Zitat aus der Kosmik Anleitung:
-Bei ßnderungen am Setup (Motor, ßbersetzung, Rotorblättern etc.) muss dann Modus 4 jedes Mal neu programmiert werden!-

Es ist schön, wenn nach dem Motorentausch alles funktioniert, sicherer ist das neue Anlernen.
Der Innenwiderstand und ggf. die Induktivität haben sich geändert. Und genau das wird zum Erkennen der Rotorposition benötigt, um zur richtigen Zeit die richtige Spule unter Strom zu setzen.
Wenn es jetzt funktioniert und man darauf vertraut, dass das bei allen Einsatzfällen so bleibt (warm/kalt/hohe Belastung/geringe Belastung), dann einfach belassen. Zur Not gibt es die Autorotation.

[Heli87]

AW: Motortausch

Zitat aus der Kosmik Anleitung:
-Bei ßnderungen am Setup (Motor, ßbersetzung, Rotorblättern etc.) muss dann Modus 4 jedes Mal neu programmiert werden!-

Weil normal auch keiner einen Motor gegen einen quasi identischen tauscht.
Rotorblätter? Ihr Programmiert wohl gerne.

Wo stellst du denn den Innenwiederstand deines Motors im Regler ein?

[Leroy]

AW: Motortausch

Wo stellst du denn den Innenwiederstand deines Motors im Regler ein?

geht im K-Konfig Programm:

K-Konfig.jpg

[Heli87]

AW: Motortausch

Ganz ehrlich, da habe ich noch nie was Eingestellt und trotzdem seit Jahren Null Probleme.

[Netzferatu]

AW: Motortausch

Vielen Dank für die Aufklärung. Da scheint der Kosmik aber ein Sonderfall zu sein - kann mich nicht erinnern diese Einstellung bei irgend einem meiner YGE oder Hobbywing Regler gesehen zu haben. Ehrlich gesagt, ist sie mir an meinem Kosmik auch nicht aufgefallen...
Und beim neu anlernen misst er dann den Innenwiderstand vom Motor? Glaub ich irgendwie immer noch nicht.
Würde allerdings (einfach weil es explizit in der Anleitung steht) jetzt doch zu einer erneuten Modusprogrammierung raten. Ist ja auch schnell gemacht.
Wie machen das denn die anderen Regler, bei denen dieser Parameter nicht vorhanden ist? Default und Hoffnung? Scheint ja ziemlich gut zu funktionieren.

[miro911]

AW: Motortausch

Ganz ehrlich, da habe ich noch nie was Eingestellt und trotzdem seit Jahren Null Probleme

Natürlich fliegt der Heli dann auch, aber wenn es an das feintuining eines Setup´s geht, solltest Du hier schon die richtigen Werte eintragen.

[diabolotin]

AW: Motortausch

Weil normal auch keiner einen Motor gegen einen quasi identischen tauscht.
Rotorblätter? Ihr Programmiert wohl gerne.

Wo stellst du denn den Innenwiederstand deines Motors im Regler ein?

Dann bleib mal bei deiner Portalfräsmaschine

Die Induktivität der nicht bestromten Spule ergibt bei der Rotordrehung eine Spannung und diese wird zur Positionserkennung der Rotorposition verwendet.

Wobei es da sicherlich viele weitere Interna gibt, die die Hersteller für sich behalten. Beim Kosmik kann man (nicht muss) den Ri einstellen, um die Regelqualität zu verbessern (Achtung, eine zu hohe Ri Einstellung ergibt heiße Motoren).

Ich könnte mir vorstellen, dass der Regler auf die Induktionsspannungshöhe (und Ausprägung?) beim Einlernen angepasst wird.
Wie schon geschrieben, funktionieren wird es auch ohne neues Einlernen. Optimal ist etwas anderes

P.S. Es gibt schon Gründe, weshalb ein Kosmik, Kolibri, JivePro, von der ersten Sekunde an, turbinenartig hochläuft.

P.P.S. Wi(e)derstand ohne -e-

[TDR-Hannover]

AW: Motortausch

Woher weiß ich denn den Innenwiderstand des Motors?
Das kann vermutlich nur der eingefleischte Elektroniker messen/ermitteln...?!
Und was genau soll ich da dann eingeben?

Werde dann wohl doch mal neu anlernen, ist ja schnell gemacht. Hatte nur vermutet, dass es nicht nötig wäre, da es identische Motoren sind.

[Aussenläufer]

AW: Motortausch

der motor ist nicht identisch, der hat eine andere wicklung.
der regler misst sich auf den regler ein, ein autotune.

[diabolotin]

AW: Motortausch

Diese Werte sind auf der Homepage abgebildet.
Eine ßnderung der Ri Werte im Konfig ist nicht zwingend nötig, da wird -nur- die Schnelligkeit des Nachregelns beeinflusst.

Das Neu-Anlernen halte ich für wichtiger.

[Aussenläufer]

AW: Motortausch

15g mehr kupfer und nur 2/3 des ursprünglichen widerstandes....
deutlicher kann es nicht sein.

[TDR-Hannover]

AW: Motortausch

Müsste ich dann die Werte (9,5 oder 15,5) dort eingeben?