Könnt ihr eure Formel vielleicht teilen?
Plane gerade einen 6S Dreiblatt Scale 600er-Größe mit 170 zu 15/16 Zähnen und dachte an einen Egodrift 840 KV...
Formel?
6S Lipo gibt bei vollem Akku im Schweben 24,4V. (Telemetriedaten).
Also 24,4x1220Kv sind 29.768 Umdrehungen am Motor. (Maximal).
Multipliziert mit den 14Z am Ritzel gibt 416.752, dividiert durch die 170Z am Hauptzahnrad gibt 2451 Umdrehungen am Rotor. (maximal).
Bei 80% ßffnung wäre das 1961 U/min, zu hoch. (Sehr ähnlich meinem Setup)
Ich hab ein 13Z Ritzel montiert, und nur ca. 60% ßffnung am Regler, damit kommst Du dann mit diesem Setup bis 1360 runter.
Die Wahl ein 12er Ritzel zu montieren hatte ich nicht, Du scheinbar auch nicht. Der YGE 95 LVT macht das ohne Probleme auch im geschlossenen Rumpf ohne Lüfter mit. Nur ein Alu-Kühlkörper ist montiert.
Plane gerade einen 6S Dreiblatt Scale 600er-Größe mit 170 zu 15/16 Zähnen und dachte an einen Egodrift 840 KV
24,4x840 sind 20.496 Umdrehungen am Motor. Mal 15, geteilt durch 170 gibt 1800 maximal, und 1450 bei ca. 80% Regleröffnung. Für ein Dreiblatt-System darf das auch weniger sein, wäre aber sicher nicht schlecht.
Da würde ich zu den schmalen (35mm) Blättern von Spinblades greifen, und 70% Regleröffnung anstreben.
aber kommts nicht auch drauf an was der Motor an Leistung hat? wenn der Motor zwar 1220kv hat und nur 1,2Kw Dauerleistung wirds auch knapp. Dann kannst nur Kleiner ritzeln das die Last weniger wird aber dadurch halt auch die drehzahl. Wenn ich nen Motor mit 2,5KW hab und ein 12er Ritzel hab ich mehr drehmoment als mit nem Motor der mit nem 12 ritzel grad mal die Drehzahl schafft und nur 1,2Kw hab oder nicht?
get the best drive for your RC helicopter! ✓ fast & reliable simulation - no more guessing ✓ most comprehensive motor database ☆ over 1 million calculations per month
Bell 412 Canada, Bell 222 Airwolf, Arrows Husky, Jeti DS12
Ich habe noch einen (fast) ungebrauchten Align BL 600 M für 6S hier herumliegen (Originalmotor der Rex 600 ESP Combo damals). Habe den gleichen in meiner schweren Agusta mit 4-Blatt-Kopf und er ist ein idealer Antrieb dafür. Ist zwar nicht so stark wie der Nachfolger BL600ML, dafür aber sparsamer und wird nicht so heiss. Bei Interesse einfach PN.
Wenn das der Original Motor ist...mit dieser Mechanik wird gesmackt und TicTocks geflogen. Wenn er dafür gut ist, kann er den Scale Heli spielend im Rundflug bewegen. (Mein 600er braucht 22A im Rundflug....das gibt bei ca. 25V rechnerisch kaum 550W her).
Sonst müsste man ja den gesamten Antriebsstrang und die Mechanik an sich hinterfragen.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar