Kann sein dass der Regler einfache Daten sammelt. "The ESC record relevant Data ... Speed, Voltage, Temperatur..."
Fast richtig! Ein vieradriges und der 3Pol-Steckplatz für die Progbox.
Kurzum,
für normalen Betrieb benötige ich das gelbe Kabel nicht.
Für einen Betrieb mit FBL internen Governor muss das gelbe Kabel zusätzlich angesteckt sein. (Das Gelbe ersetzt nicht das Weiße)
Kabelfarben auf meinem Bild:Weiss und gelb vom/zum Regler führen keine digitalen Signale.
Alles richtig erkannt:
Weiß geht in den Regler rein und hier steuert der Empfänger oder FBL die "Reglervorwahl" "Gasstellung"
Geld kommt raus, hier das Drehzahlsignal vom Regler zum FBL oder Telemetrie oder was auch immer du hier ansteckst... müsste auch ein Rechtecksignal sein.
Der Regler sammelt intern die Daten für einen Flug (Anstecken des Akkus bis Auslesen) die du über die Progbox nach dem Flug auslesen kannst...(Akku erst nach dem auslesen abstecken).
Wenn du an dem Prog Port deine Telemetrie von der Funke hängst, werden hier die "gesammelten Werte" live ausgegeben und auf den Sender übertragen.
Weiß geht in den Regler rein (...) Geld kommt raus
Dann könnte es sich lohnen doch wieder von Kontronik/YGE auf HW umzusteigen- kannst Du zur
Abschätzung den ROI eine ungefähre Größenordnung des Outputs nennen?
Standard-PWM ist ein 2ms-Impuls mit mindestens 0 bis 1ms High, verlängert bis maximal 2ms für den Servoausschlag. Deshalb auch die Servo-Mitten bei 1500µs. Damit käme man (kaum) auf 500Hz Impulsrate im Maximum. Heckservos haben deshalb die Länge auf 1,5ms oder gar nur ~1ms gekürzt, um höhere Wiederholraten sicher vom Gyro erhalten zu können.
PPM besteht aus mehreren Standard-PWMs für jeden einzelnen Kanal praktisch direkt hintereinander. Am Ende ist ein gewisser Abstand definiert, um die Signalpakete zu trennen.
ist das i.d.R. für alle normalen Digital- und Analogservos gültig?
Bei den meisten Servos ja, wobei der Neutralimpuls vom verwendeten Sender abhängt. Die meisten Hersteller haben für die Servomitte 1500µs, aber bei Futaba liegt diese bei 1520µs. Entscheidend ist eher, dass das Servo in einem Bereich von ca. 900µs bis 2100µs funktioniert. Es gibt aber spezielle Heckrotorservos, die den Neutralimpuls bei 760µs haben. Diese dürfen dann natürlich nicht direkt an einen Empfänger angeschlossen werden, weil sie sonst evtl. an einen mechanischen Anschlag laufen könnten.
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