Ich habe grade 4 Akkus ohne Pause durchgeflogen und das bei 16 kHz und 80% Gas. Absolut keine Probleme mehr!
Da war wohl doch eine Lötstelle faul oder der Akku ist tatsächlich kurzzeitig auf Abschaltspannung gegangen.
Vielen Dank nochmal für eure Hilfe!
Wo kann man denn gerade fliegen hier schüttet es aus Eimern.
Ups� Dann werde ich wohl mal meine Sat überprüfen. Würde da nicht auf ein Lost angezeigt werden irgend wo? Blicken am Empfänger?
hatte die Sats ans Vstabi angeschlossen. Da hatte ich unheimlich viele "Antennen Umschaltungen" Der Fehler war ein defektes Sat Kabel. War meine erste Auro aus 70m Höhe. bis auf einem Kufenbügel war alles heile
Wo kann man denn gerade fliegen hier schüttet es aus Eimern.
viele fliegen einen 130amp. Regler im 700er, dann sollte ein 100amp Regler locker im 550 reichen
Das ist ßpfel mit Birnen vergleichen.
Im 700er wird mit 12 S geflogen, somit ist die Stromstärke viel geringer bei gleicher oder höherer Leistung.
1000W Leistung mit 12S ungefähr 23 A, bei 6S ungefähr 46 A.
Der 100 A Hobbywing ist aber völlig ausreichend für einen 550er.
Bei meinem 550SX wird er gerade mal Handwarm ohne Lüfter, beim 550 Se ein bisschen wärmer auch ohne Lüfter
Zuletzt geändert von Aviatoer69; 10.07.2018, 17:18.
<20V beim 6s Akku kommt mir wenig vor, 80A im Peak wären ja nur kurzzeitig ca. 15C... Ich fliege SLS 5700er und rutsch bei 80% Nutzung noch nicht in diese Bereiche.
Albert
Also meine Akkus haben laut Ladegerät ca. 24 mOhm Innenwiderstand (ist natürlich keine genaue Messung aber kommt denke ich in etwa hin). Ich fliege meine Akkus bis auf 20% leer. Dann haben sie noch 22,2V. Angenommen bei 23V Restspannung wird der Akku nochmal mit 80A belastet. Dann führt das zu einem Spannungseinbruch um knapp 2V auf 21V. Vorhin hatte ich 20,7V als minimale Spannung. Ist denke ich dann nicht so ungewöhnlich, oder?
Christian,
Schön, dass es nun klappt. Der HW100 V3 ist für mich der gute Standardregler zum vernünftigen Preis bis zur 550er Klase (HW100 Opto hab ich im 600er an 10s) schlechthin, Lüfter hab ich bei keinem verbaut. Meine Regler werden nicht so heiß, ausserdem viebrieren die kleinen (billigen) Lüfter oft...
Akkuspannung klingt nicht übel, aber der Innenwiderstand wäre etwas hoch, wenn man dem Ladegerät (was verwendest Du?) trauen kann. Wie viele Saisonen fliegst du die schon bzw wie oft schon verwendet? Mein SLS XTron 5800, 3Jahre alt ist laut Junsi auf ca.12mOhm.
ßbrigens sind die HW 120/130V4 Regler deutlich empfindlicher mit ßberlast-Abstellern...
Zwei von den Akkus fliege ich die zweite Saison. Die haben schätzungsweise 70 Zyklen je Akku. Die anderen beiden sind neu von diesem Jahr und haben ca 25 Zyklen drauf.
De neueren brechen ca auf 20,5 ein, die älteren auch mal auf knapp unter 20.
Als Ladegerät verwende ich ein ISDT D2. 24mOhm war jetzt nur grob überschlagen. Das Gerät zeigt jede Zelle einzeln an. Die liegen zwischen 2,xx und 4,xx.
Eigentlich ein völlig unproblematischer Regler.
Hatte den im 550SE, im 600er Beam und zur Zeit im 550er Goblin.
Telemetrie war oft mit 140A am Anschlag, alles kein Thema
Ich habe grade 4 Akkus ohne Pause durchgeflogen und das bei 16 kHz und 80% Gas. Absolut keine Probleme mehr!
Da war wohl doch eine Lötstelle faul oder der Akku ist tatsächlich kurzzeitig auf Abschaltspannung gegangen.
Hallo,
mein Hobbywing Platinum V3 100A Regler, fliegt seit mehreren Jahren auch problemlos in einer 600er Bell 222 mit Scorpion 4020 1100KV Motor. Lipos sind 4,5 Jahre alte 6S 5000mah SLS.
Habe zur Sicherheit den Cuttoff auf Low, 2,8V /Z gestellt. Vielleicht wäre ganz deaktivieren sogar das beste?
Aber dieser Regler hat noch nie gestottert, bei 32khz im Governor Store bei 15 Grad Timing.
Hallo,
mein Hobbywing Platinum V3 100A Regler, fliegt seit mehreren Jahren auch problemlos in einer 600er Bell 222 mit Scorpion 4020 1100KV Motor. Lipos sind 4,5 Jahre alte 6S 5000mah SLS.
Habe zur Sicherheit den Cuttoff auf Low, 2,8V /Z gestellt. Vielleicht wäre ganz deaktivieren sogar das beste?
Aber dieser Regler hat noch nie gestottert, bei 32khz im Governor Store bei 15 Grad Timing.
Ich hab Sie in allen Helis Cutoff deaktiviert, lieber der Lipos futsch als der Heli :-)
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