Absteller beim Kontronik Kolibri 140

[BOcnc]

Hallo,

hatte schon mal einer einen Absteller beim Kolibri 140 ?
Bei mir hat sich gestern der 140A beim Nachtflugheli abgestellt. (Beim 58 zigsten Flug)
2 x blinken. Da steht Strom, LIPO prüfen.

beim nächsten anstecken ging alles wieder.

Der Heli zieht zwischen 30 und 40 A. Also das mit dem Strom kann ich nicht glauben.
LIPO ist SLS Magnum V2 und geht auch noch ohne sichtbaren Mangel.

Bei Telemetrie keine Warnung. (Spannung)
Temperatur 43 Grad.

Und wenn man für ca. 600 € Elektronik in den Blättern hat macht das ein sehr schlechtes Gefühl.

Wenn ich nicht die extrem genaue Drehzahl brauchen würde.........

Gruß
Werner

[linken98]

AW: Kontronik Kolibri

Hallo,

hatte schon mal einer einen Absteller beim Kolibri 140 ?
Bei mir hat sich gestern der 140A beim Nachtflugheli abgestellt. (Beim 58 zigsten Flug)
2 x blinken. Da steht Strom, LIPO prüfen.

beim nächsten anstecken ging alles wieder.

Der Heli zieht zwischen 30 und 40 A. Also das mit dem Strom kann ich nicht glauben.
LIPO ist SLS Magnum V2 und geht auch noch ohne sichtbaren Mangel.

Bei Telemetrie keine Warnung. (Spannung)
Temperatur 43 Grad.

Und wenn man für ca. 600 € Elektronik in den Blättern hat macht das ein sehr schlechtes Gefühl.

Wenn ich nicht die extrem genaue Drehzahl brauchen würde.........

Gruß
Werner

Blinkcode
Beschreibung
1 Varianz zu groß oder Drehzahl außerhalb des zulässigen
Bereichs
2 Abschaltung durch Runterfahren (bei Drehzahlregelung)
3 Voreingestellte Entladungskapazität wurde erreicht
4 Watchdog hat Reset ausgelöst
5 Interner Fehlerspeicher ist voll
6 Voreingestellte Unterspannung am Akku wurde erreicht
7 Voreingestellte ßberstromgrenze wurde erreicht
8 Voreingestellte ßbertemperatur der Endstufe wurde
erreicht
9 Voreingestellte ßbertemperatur am BEC wurde erreicht
10 Voreingestellte ßberstromgrenze am BEC wurde erreicht
11 Voreingestellte Entladungskapazität wurde erreicht

[schnappa]

AW: Kontronik Kolibri

Hallo Werner ,

mehr informationen über Heli, Akku, Flug?
warst im Teillastbereich?
Akku schon Ermüdungserscheinungen?
andere Auffälligkeiten?
Drehzahlbereich?
Gruß schnappa

[BOcnc]

AW: Kontronik Kolibri

Logo 550SE mit 620 mm Blättern.

Kolibri soll voll Teillastfähig sein.
Habe ja geschrieben das die Telemetrie voll in Ordnung war.
Der Heli fliegt so auch schon mehrere Jahre. Nur habe ich den neuen Regler eingebaut.

War der 58 tigste Flug. Muss beim Nachtflug Flugbuch führen.

Nachtflug fliege ich im Schweben mit 1600 U/min.
Lipo ist 1 Jahre alt und war nicht leer. Habe auch eine Tankuhr die bei 1600 mAh Restladung Alarm macht beim 5000 mAh LIPO.

Gruß
Werner

[BOcnc]

AW: Kontronik Kolibri

ßbrigens Fehlermeldung:

2
Strom des Akkus / Motors
außerhalb des zulässigen
Bereichs
Akku überprüfen.


Das kann ich aber nicht glauben. Heli zieht so zwischen 30 und 40 A

[BOcnc]

AW: Kontronik Kolibri

ßbrigens bei der Spannungsüberwachung auch keinen Alarm

[linken98]

AW: Kontronik Kolibri

vlt stimmt was mit dem lipo nicht, richtig eingelernt hast ja?

welches ritzel? gaskurve?

[BOcnc]

AW: Kontronik Kolibri

12 Ritzel.

Also wenn kein Spannungseinbruch (Telemetrie) und LIPO nicht leer und kann richtig geladen werden würde ich mal den LIPO ausschließen. Da hätte ich Spannungsalarm bekommen müssen.

Habe auch noch einen LIPO der am ende war und ausgemustert wurde. Da kamen schon mal die Alarme aber der Regler hat nicht abgeschaltet.

Mal sehen was Kontronik Montag sagt.

[linken98]

AW: Kontronik Kolibri

ja würde ich Abwarten vlt Technischer Fehler. Bei meinen Hobbywing 100a im logo 550sx mit 14rietzel mit harter gangart hatte ich nur einmal einen Alarm wo ich eingestellt hatte bei 100a warnung, daran kann es bei dir niemals liegen.

Ist das schon der neue Kolibri regler?

[BOcnc]

AW: Kontronik Kolibri

Ja, der neue Kolibri 140 A.
Wenn der denn richtig funktioniert finde ich den super.

Hobbywing habe ich im zweiten Heli. Leider hält der die Drehzahl nicht so wie ich es brauche.

Habe mir jetzt erstmal einen neuen bestellt.
400 Km zum Nachtflug nach Brandenburg und dann steigt der Regler aus macht keinen Sinn.

Gruß
Werner

Der Heli war mal ein 500SE und auf 550SE umgebaut. Ist von 2011 und wurde gerade im Frühling zerlegt und einiges ausgetauscht.

[BOcnc]

AW: Kontronik Kolibri

Ich könnte mir vorstellen das der Absteller vom Timing kommt.

Es geht bis jetzt wieder alles.

Bei den JIVE musste man den KSA Mode einstellen beim Scorpion Motor.
Beim Kolibri gibt es den zwar nicht aber vielleicht muss man da ein festest Timing einstellen so wie das beim KSA ist.

Frage ist nur welches.

Gruß
Werner

[Pectoralis]

AW: Kontronik Kolibri

Hallo Werner,

da ich kurz vorm Kauf des Kolibri 140 lv bin, ist das jetzt natürlich ein Schock wenn du einen Aussetzer hattest. Mal schauen wie es bei dir weitergeht.

Beim 140er ist ein Lüfter dabei, dreht der eigentlich gleich nach Akku einstecken auf Hochtouren oder ist die Drehzahl des Lüfters abhängig von der Reglertemperatur?
Gruß
Matthias

[Ello Propello]

AW: Kontronik Kolibri

Beim Kolibri gibt es den zwar nicht aber vielleicht muss man da ein festest Timing einstellen so wie das beim KSA ist.

Frage ist nur welches.

Hat der Kolibri nicht die Option "Autotiming" !?

[BOcnc]

AW: Kontronik Kolibri

Hallo Matthias,

das Absteller war auch für mich ein Schock. Besonders wenn man 600 € teure Blätter drauf hat und dann Nachts. Aber außer die Schrauben für die Kufenbügel ist nichts kaputt gegangen.

Mal sehen was Kontronik Montag sagt. Ich denke Timing.

Der Lüfter läuft gleich beim anstecken. Ob der noch schneller kann weis ich nicht. Wird nicht wirklich warm bei mir. So zwischen 50 und 60 Grad.

Gruß
Werner

[BOcnc]

AW: Kontronik Kolibri

Hat der Kolibri nicht die Option "Autotiming" !?

Ja, das ist eingestellt. Aber wie gesagt beim JIVE geht das auch nicht sicher beim Scorpion Motor. Deshalb KSA beim JIVE.

Steht auch so in der Anleitung von der ProgUNIT