Technische Frage zum Overspeed

[4li3n]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Reduzieren des Gains bei Overspeed kann die Jeti übrigens auch.

Ich habe auch eine Jeti. Mich würde jetzt im Detail interessieren, wie du das meinst.
Via Telemetrie automaisch über eine Funktion die Gains runterschrauben?

[Polten Sepp]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Ich finde, das das "ßbersteuern" irgendwie zum Overspeed gut dazu passt, soundmässig.

[ChrisTTian667]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Reduzieren des Gains bei Overspeed kann die Jeti übrigens auch. ð???

Gruß Robert

Interessant! Wie regelst Du das über die Jeti?
Gain über Mischer basierend auf der Drehzahl nach unten "korrigieren" ?

Gruß,

Chris

[Dachlatte]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Der beste Overspeed aller Zeiten

[youtube]cgrXomI_CtY[/YouTube]

[Thoemse]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Ist das für die Mechanik inklusive Rotorblätter nicht gefährlich?

Grüßle Rainer

Doch ist es. Smack Maschinen sind aber dafür gebaut. Beim Align T-Rex 700X hat man deshalb auch eine andere Heckübersetzung und eine überarbeitete Heckhalterung herausgebracht. Der Heli ist für 2300 Kopdrehzahl geabut aber Overspeed muss er aushalten. Ohne Modifikation haben einige beim Overspeed Karies bekommen. Danach nicht mehr.

Persönlich übertreibe ich es nicht, ich fliege auch "nur" mit 2050 Kopfdrehzahl aber den einen oder anderen Overspeed muss er schon aushalten.

[Polten Sepp]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Meine Helis übersteuern das Heck beim Overspeed recht brüsk, da ich noch V1 beim Graupner FBL habe. Kann das für den Heli gefährlich sein?

[siXtreme]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Interessant! Wie regelst Du das über die Jeti?*
Gain über Mischer basierend auf der Drehzahl nach unten "korrigieren" ?

Da ich grad den Sender nicht parat habe:
Von der Regler-Telemetrie nutze ich das Drehzahlsignal des Motors in einem Telemetrie-Geber (MX). Diesen kann ich auch zeitlich verzögern, sodass die Gain-Reduzierung verzögert geschieht.
Verändert sich nun die konstante Drehzahl des Motors, wirkt dies auf das Heck-Gain. Dazu habe ich bei der Geberzuordnung diesen MX-Wert als TRIM eingefügt.
Aber nur zu einem geringen Prozentsatz, den sonst ist der Effekt zu groß.

So viel erst einmal aus dem Kopf heraus. ð???

Gruß Robert

[MarcoSch]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Kurze frage wie fliegt man so ein overspeed wie Mirko C. ?

0:30 auf dem video..... in Live 10*mal besser!


Heli Challlenge 2017 mirko cesena 2 logo 700 - YouTube

[DernetteMann1982]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Der Heli fällt nahezu senkrecht herunter und beschleunigt dabei recht gut . Diese Fallenergie wird dann genutzt, um die Drehzahl aufzubauen.
Das heißt den Heli mit Nick wieder in die Normalfluglage bringen und dann das Auftouren wie bei einer Autorotation mit leicht negativ Pitch. Schätze mal 2-5°.

[TurboTom]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Um die Falllinie beizubalten muss man schon recht viel negativ Pitch geben, sonst rutscht er nach vorne weg. ich schätz mal so 7 bis 10 Grad.

[Thomas L.]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Overspeed ?
Jemand fährt mit seinem Auto Höchstgeschwindigkeit, schaltet vom 6. in den 4. Gang und lässt die Kupplung los ! Ich versuche gerade mir vorzustellen wer so etwas macht ? Modell-Heli-Piloten mit ihren Helis. --- Ja-ja, nicht vergleichbar, für mich trotzdem der größte Schwachsinn den es beim Heli-Fliegen gibt!

Grüßle Thomas

[Rambole]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Overspeed ?
Jemand fährt mit seinem Auto Höchstgeschwindigkeit, schaltet vom 6. in den 4. Gang und lässt die Kupplung los ! Ich versuche gerade mir vorzustellen wer so etwas macht ? Modell-Heli-Piloten mit ihren Helis. --- Ja-ja, nicht vergleichbar, für mich trotzdem der größte Schwachsinn den es beim Heli-Fliegen gibt!

Grüßle Thomas

Das hättest du jetzt lieber nicht sagen sollen........

Grüßle Rainer

[Hanss Axel]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Overspeed ?
Jemand fährt mit seinem Auto Höchstgeschwindigkeit, schaltet vom 6. in den 4. Gang und lässt die Kupplung los ! Ich versuche gerade mir vorzustellen wer so etwas macht ? Modell-Heli-Piloten mit ihren Helis. --- Ja-ja, nicht vergleichbar, für mich trotzdem der größte Schwachsinn den es beim Heli-Fliegen gibt!

Grüßle Thomas

Och.... ich hab als Kind mein ferngesteuertes Auto auch immer gegen die Wand fahren lassen um zu sehen was es aushält.
Irgendwann war's dann kaputt und ich habe geheult.

Heute macht man es eben mit Helis. Wir sind doch alle noch irgendwo Kinder. Ganz tief in uns drin.

[Thomas L.]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Das hättest du jetzt lieber nicht sagen sollen........

Grüßle Rainer

ach Rainer, ich hab nun mal meine Meinung und steh auch dazu.

Grüßle Thomas

[Homer]

AW: Technische Frage zum Overspeed

Also ich meine, dass der Motor beim Overspeed garnicht soviel hochdreht. Der Vergleich mit einem Auto und dem plötzlich getretenem Kupplungspedal hinkt. Wenn man auf dem Gaspedal stehenbleibt, ist das ja klar. Aber der Regler nimmt ja die ßffnung zurück, weil er doch bestrebt ist, die Drehzahl zu halten. Leicht überschwingen wird der Motor sicher, aber nicht in den "Begrenzer" drehen.
Schwieriger finde ich eher den Moment, wenn der Freilauf wieder greift. Lastintensive Figuren sollte man dann meiden.
Das V-Stabi Neo muss das auch ohne Gov merken. Weder der Logo noch der Diabolo schwingen sich auf, wenn ich das mache.
Auch das Heck nicht.
Obwohl ich das immer grenzwertig einstelle.
Nur wenn ich die Drehzahl ungünstig herunterschalte z.B. von Bank drei auf 1 schwingt es manchmal auf.
Aber das macht man ja eigentlich auch nicht.