Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

[Hell-icopter]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Wirkungsgrad ?? Seit wann gehts beim Helifliegen um Effizienz ?

Sagt Mr. Leichtbau persönlich

[Dachlatte]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Sagt Mr. Leichtbau persönlich

Wirkungsgrad is mir egal. Es gibt sicher Motoren mit besserem Wirkungsgrad als mein 5025. Aber die haben nicht das Drehmoment. Wenn der Heli leicht is kommen einfachere größere Lipos rein, die den Verlust von ein paar Prozentpunkten an Effizienz mehr als ausgleichen.

[Kurbel.Urmel]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Bin fast das gleiche Setup im Logo 700 geflogen, eigentlich eine super Kombi. für ein gutes Leistungsgewicht. Mit den VTX 717 an 12S hatte mir der Pyro 800 etwas zu wenig Durchzugsvermögen, hab ihn relativ schnell ans "würgen" gebracht. Hab dann auf 14s umgestellt, seitdem ist die Kombi in Sachen Leistung/Effizienz unschlagbar, macht richtig Spaß Ich mag die "Standard" Pyro's, gerade weil sie mit den dünnen Drähten gewickelt sind und nicht nach vier schnellen ßberflügen den Akku leer gelutscht haben.

Flugzeiten: 3:40 - 7:00 Minuten, je nach belieben auch mit 4000'er XTRON 7S 40C

Einziger Trostpflaster - ich musste mich vom schön leichten Jive trennen

[BladeMaster]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Wirkungsgrad is mir egal. Es gibt sicher Motoren mit besserem Wirkungsgrad als mein 5025. Aber die haben nicht das Drehmoment. Wenn der Heli leicht is kommen einfachere größere Lipos rein, die den Verlust von ein paar Prozentpunkten an Effizienz mehr als ausgleichen.

Mach den Heli um 5% schwerer, so wird auch die benötigte Antriebsleistung um ca. 5% zunehmen, optimierst Du den Wirkungsgrad vom Antrieb
um 5% sinkt die aufgenommene Leistung um 5%.


Gruß,
Dirk