Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

[Hell-icopter]

Hallo Leute,

ich überlege vom Pyro 800-48 auf einen Xnova XTS 4530-525 zu wechseln.
Warum? Ich habe einen Xnova 4020 in meinem Diabolo 550 und finde den Motor wirklich sehr gut. In meinem Diabolo 700BE kann ich mir einen Xnova ebenfalls sehr gut vorstellen.
Zusätzlich möchte ich vom 14pol Motor wieder zum 10pol Motor zurück. Ich habe irgendwie in Erinnerung, dass die 10pol Motoren bei mir früher immer sparsamer liefen als die 14poler.

Folgendes Setup (Antrieb):
Diabolo BE 700
Jive Pro 120
SLS Quantum 12s 4000er 30C
VTX 717
Gewicht mit Pyro 800: 4920g

Drehzahlen bis 2000rpm. Max Pitch bei 11,5° bedingt durch den krassen Schub der VTX.
Beim letzten Flug Ipeak bei 120A. Da nur Testflug wird es denke ich noch etwas höher werden.

Was meint ihr zu diesem Wechsel? Vorteile, Nachteile.

Gruß
Thomas

[b-bird]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Hi Thomas,

ich habe im Diabolo (normal) den XNova 4530-500 am 120ger Jive und bin super zufrieden damit. Vorher war ein Pyro 700-52 drin, es kommt ein bißchen darauf an was/wie Du mit dem Dia fliegst. Ich fliege oft auch mal low-rpm und da hat der XNova deutlich mehr Durchzug - in höherer Drehzahl ging der Pyro aber ebenfalls sehr gut.
Vom XTS wurde mir eher abgeraten mit dem 120ger Jive da der einen zulässigen Dauerstrom von 150A hat, der "normale" 4530-500 hat 120A Dauer und dafür passt der Jive perfekt. Kommt halt wie gesagt etwas auf den Flugstil drauf an - wenn Du bei 2000rpm mit den VTX auch mal "hacken" willst dann könnte es mit dem 120ger schon Grenzwertig sein. Wenn Dein letzter log aber 120A Peak sagt beim Pyro 800-48 dann sollte er für den XTS auch noch reichen..

Grüße,
Andi

[Hell-icopter]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Ich habe den XTS 4530 gewählt weil diese eine YY Wicklung hat sowie 1,5er Draht und nicht Multifilar gewickelt wurde. Der maximale Dauerstrom liegt beim XTS bei 140A.

Kommt halt immer drauf an wie man fliegt.

[tc1975]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Naja der pyro 800 hat auch einzeldraht - allerdings nur 1,18 und Delta.

[Hell-icopter]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Naja der pyro 800 hat auch einzeldraht - allerdings nur 1,18 und Delta.

Klar hat er das. ist auch nicht der Grund für den Wechsel. Hauptsächlich sind 14 Pole der Grund und weil mir die Xnova echt gut gefallen.

[Rocky]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

[MENTION=60690]b-bird[/MENTION]:
welchen Jive 120 fliegst du denn? den Jive Pro oder den Alten?

viele Grüße
Gregor

[b-bird]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

[MENTION=60690]b-bird[/MENTION]:
welchen Jive 120 fliegst du denn? den Jive Pro oder den Alten?

viele Grüße
Gregor

Flieg noch den alten (Heli-)Jive am 4530 mit J-Cooler, steckt auch Spitzen bis 200A locker weg... nur mit den 14-polern kann es Probleme geben, war auch ein Grund für den X-Nova

[<<Philipp>>]

Und deswegen ...

... nur mit den 14-polern kann es Probleme geben, war auch ein Grund für den X-Nova

... hast Du den 12n10p Xnova statt des 12n10p Pyro eingebaut?

LG, Philipp

[b-bird]

AW: Und deswegen ...

... hast Du den 12n10p Xnova statt des 12n10p Pyro eingebaut?

LG, Philipp

Ja, sind beide 12n10p - der Xnova hat aber eine andere Statorgröße (ist auch deutlich schwerer)

[tc1975]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

...also ein pyro 800 ist ab werk immer noch ein 14 poler...

[<<Philipp>>]

Gelesen?

Vorher war ein Pyro 700-52 drin, ...

LG, Philipp

[Dachlatte]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Der maximale Dauerstrom liegt beim XTS bei 140A.

Das is vielleicht der maximal zulässige Dauerstrom. Unter Last zieht ein Motor theoretisch unendlich viel Strom. Praktisch bricht vorher der der Akku zusammen, der Regler verbrennt (oder schaltet vorher ab), oder die Wicklung vom Motor verglüht.

Warum willst Du von einem 50er Stator mit 14polen (P800) auf einen 45er Stator mit 10polen (4535) wechseln ?? Das hat eigentlich nur Nachteile.

[Hell-icopter]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Ja, natürlich kann ein Motor deutlich mehr Strom ziehen. Der angegebene Dauerstrom ist ja nur die maximal zulässige Belastung bei der die maximale Betriebstemperatur nicht überschritten wird.

Was sind denn genau die Nachteile?

Meines Wissens nach hat ein 14poler einen schlechteren Wirkungsgrad als ein 10poler. Bzw. Eine flachere Wirkungsgradkurve. Der XTS 4530 liegt von den angegebenen Strömen und Wirkungsgraden genau im Bereich meiner Maximalströme.

Ob ich jetzt weniger Drehmoment habe, da bin ich mir nicht mal so sicher. Immerhin habe ich 10mm mehr Statorhöhe.

Vom Gewicht her sind beide sehr ähnlich.


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[Dachlatte]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Wirkungsgrad ?? Seit wann gehts beim Helifliegen um Effizienz ?

[Homer]

AW: Pyro 800-48 vs. Xnova XTS 4530 lohnt sich ein Wechsel?

Meines Wissens nach hat ein 14poler einen schlechteren Wirkungsgrad als ein 10poler. Bzw. Eine flachere Wirkungsgradkurve.

Wie kommst du darauf?
Vielleicht ein wenig mehr Ummagnetisierungsverluste, aber beim Fliegen vernachlässigbar.

Der XTS 4530 liegt von den angegebenen Strömen und Wirkungsgraden genau im Bereich meiner Maximalströme.

Wäre ich beim Jive Pro seeeeehr vorsichtig.

Ob ich jetzt weniger Drehmoment habe, da bin ich mir nicht mal so sicher.

Ein 14-Poler hat in den unteren Drehzahlen mehr Drehmoment als ein 10-Poler.
Bei höheren Drehzahlen ist ein 10-Poler wieder im Vorteil.

Mal Hand aufs Herz, warum willst du das in meinen Augen so gut harmonierende System verändern? Nur wegen den 14 Polen?
Ich stehe auch auf die Xnova-Motoren, aber wenn ein System so gut funktioniert, würde ICH es nicht ändern. Vor Allem nicht, wenn ich lese, welche Stromspitzen du hast. Und das mit den VTX.
Möglicherweise fängst du dir mit einem Wechsel nur Probleme ein.