YGE 60: Anlauf von selbst verstellt

[Techmaster]

AW: YGE 60: Anlauf von selbst verstellt

Guten Morgen,

Peter (Pietbaer), ich habe in den Sender geschaut und die Kurven sind nicht verstellt. Das hätte mich auch gewundert.

Peter (Grinsekater) und tobi -obu, als ich den Motor lose von Hand drehte, auch mehrmals herum, fiel mir kein spürbarer Lagerschaden auf. Dazu hatte ich den gleichen Motor, neu und unbenutzt zum Vergleich. Das Geräusch im Video und auch in echt, besonders am Anfang, klingt trotzdem als wäre da was dran. Ich vermute man kann an den Lagern nichts feststellen, während sie im Motor sitzen. Ich werde den Motor austauschen und es probieren.

Alex, ich muss mir die Progcard besorgen und das ganze angucken. Motortiming, PWM Frequenz, aktiver Freilauf: werde ich überprüfen wenn der Motortausch nichts bringt für ein schöneres Anlaufverhalten.

Ich danke Euch.

Beste Grüße

Hallo,
ich habe es ohne Prog Card programmiert nur mit der Knüppelprogrammierung, die gibt es von YGE oder ich suche sie mal raus, nur den aktiven Freilauf kann man damit nicht ausschalten, dafür braucht man die Prog Card, aber alles andere ist so einzustellen.
Die Lager kann man aber ausbauen und einfach gegen neue ersetzen, die Glocke mit einer Flamme leicht erhitze, dann gehen die gut raus und bei Causemann gibt es Ersatzlager für 2€ das Stück.

Ablauf des Basis-Setup: Das Basis-Setup geht relativ zügig von statten. Man sollte es sich erst gut durchlesen und dann ausführen. Ansonsten kann man evtl. nicht mit der Abfolge schritt halten! 1. Sender Einschalten, sicherstellen dass der Regler aus ist, Gasknüppel auf Vollgas stellen. 2. Modell festhalten, Regler anklemmen => Monotones Dauerpiepsen muss zu hören sein! �������... : Programmiermodus aktiv! Vollgasstellung erkannt! 3. Innerhalb der 20 Töne, den Knüppel auf die gewünschte Neutralstellung (Stopp) stellen. Wenn keine Bremse gewünscht wird, ist dies die Stellung -voll zurück-. Wenn eine Bremse gewünscht wird, den Knüppel ca. in das untere Viertel (also nicht voll zurück) legen. Damit sind die Knüppelstellungen gespeichert. Quittierung: � � 4. Jetzt erfolgt noch die Auswahl eines Softanlaufes. Für extrem schnelle Reaktionszeiten den Knüppel einfach wieder auf Vollgas stellen und Quittierung abwarten, danach Knüppel zurück und der Regler ist scharf. Wem das zu hart ist, oder wenn der Motor beim Beschleunigen aus dem Tritt kommt, entsprechend den Knüppel weiter zurück nehmen und Quittungssignal abwarten. Quittierung: � � => Softanlauf gespeichert. => Softbremse falls aktiviert orientiert sich ebenfalls an diesem Wert! Es sei angemerkt, dass sehr schnelle Reaktionszeiten bei bürstenlosen Motoren zu einem vielfachen der Stromaufnahme des stationären Betriebs führt! Daher sollte diese Einstellung mit Maß erfolgen. Nur so viel wie nötig an Geschwindigkeit zulassen. Ein gutes Mittelmaß ist, den Knüppel einfach in die Mitte zu stellen. Für Getriebe-Anwendungen sollte der Knüppel unterhalb der Mitte gestellt werden. Dies gilt insbesondere auch für die Verwendung des Sanftanlaufs im Helikopter! Achtung Heli-Piloten: Für Helikopter den Knüppel am besten voll zurück (Neutralstellung) stellen! Der Regler verfügt über eine Bailout-Funktion. Diese Funktion ist aktiv bis der Motor zum Stehen gekommen ist. Somit lässt sich der Motor während einer ungewollten oder missglückten Autorotation schnell wieder hoch fahren. Es empfiehlt sich für Autorotationstraining ca. 10% Gasvorwahl stehen zu lassen. Erst wenn der Motor ganz zum Stehen kommt, erfolgt beim Wiedereinschalten ein Softanlauf. Advanced-Setup: Für das Advanced-Setup muss einmalig das Basis-Setup erfolgt sein! 1. Sender Einschalten, sicherstellen dass der Regler aus ist, Gasknüppel auf Vollgas stellen. 2. Modell festhalten, Regler anklemmen => Monotones Dauerpiepsen muss zu hören sein! ���������� nach etwa 20 Tönen wird ins erweiterte Setup verzweigt, sofern das Basissetup durchgeführt wurde! Quittierung � � => Erweitertes Setup Sollte das Dauerpiepsen nicht zu hören sein, trennen Sie bitte sofort den Akku vom Regler und kontrollieren Sie alles nochmals. Stellen Sie den Sender in gute Reichweite des Empfängers wenn die Antenne nicht ausgezogen ist! Wichtig!!! Im erweiterten Setup kann immer nur EIN !! Menupunkt gewählt werden, daher muss erst eine Menu-Aswahl erfolgen: Knüppel jetzt wieder in Neutralstellung stellen um die Parameter-Auswahl zu treffen:

Menuepunkte ßbersicht: ��� ���� ����� � �� Bremse Batt-Typ Timing PWM-Frequenz Drehzahlregelung Bei gewünschter Auswahl Knüppel auf Vollgas stellen. Quittierung: � � Anmerkung: Wird keine Auswahl getroffen beginnt das Menü wieder mit Bremse usw. Je Nach Auswahl erfolgt jetzt die Einstellung eines Mögliche (unter) Menus: Parameters. Bremse(�) Knüppel wieder in Neutralstellung stellen: � �� Keine Bremse Bremse aktiviert wenn Knüppelweg entsprechend konfiguriert Bei gewünschter Auswahl Knüppel wieder auf Vollgas stellen. Quittierung: � � Nach der Quittierung ist der Menüpunkt programmiert! Wird der Knüppel wieder in Neutralstellung zurückgenommen ist der Regler Betriebsbereit wenn das Freischalt-Singnal ertönt. Dies gilt für jeden Programmierschritt. Wird keine Auswahl getroffen, wird bei jedem der obigen Selektionsmenus wieder mit am Anfang begonnen bis eine Auswahl erfolgt ist. Batt-Typ(��) Batterieauswahl (Batt-Typ): 3. Knüppel wieder in Neutralstellung stellen! � NiMh �� 2-6Lipo Auto ��� Spannung frei definierbar (PC-Setup) Bei gewünschter Auswahl Knüppel auf Vollgas stellen. Quittierung: � � Einstellung beendet. Timing(���) Timing Einstellung: Knüppel wieder in Neutralstellung stellen! Der Regler fängt mit einem Ton an (30°) und geht weiter bis 7 Töne(Autotiming). Beispiel: 18° gewünscht: Knüppel beim dritten Piepsignal wieder auf Vollgas stellen. �� ��� � 24° 18° ���� 12° ����� 6° ������ ������� Autotiming 0° 30° Bei der gewünschten Tonanzahl den Knüppel einfach auf Vollgas stellen. Quittierung: � �

PWM-Frequenz(����) Taktfrequenzeinstellung: Knüppel wieder in Neutralstellung stellen: � 8kHz �� 9kHz ��� 10kHz ���� 11kHz ����� (5) 12kHz ������(6) 13kHz ��������(8) 15kHz ���������(9) 16kHz �������(7) 14kHz Bei gewünschter Frequenz den Knüppel wieder auf Vollgas stellen. Quitierung : � � Einstellung beendet. Drehzahlregelung(�����) Knüppel wieder in Neutralstellung stellen: � Keine Regelung �� Regelung aktivieren Bei gewünschter Auswahl den Knüppel wieder auf Vollgas stellen. Quittierung : � � Einstellung beendet! Nach Einstellung der Regelung wird der Regler die Betriebsdrehzahl beim nächsten start einlernen. Es ist daher wichtig zu warten bis nach dem Hochlauf ein kleiner Drehzahlsprung zu höhren ist, der das Einsetzen der Regelung signalisiert. Wird keine Auswahl getroffen wird bei jedem der obigen Selektionsmenus wieder am Anfang angefangen bis eine Auswahl erfolgt ist. Tip: Es wird immer mit dem bereits eingestellten Wert begonnen. Somit kann der Benutzer seine Einstellungen auch lesen! Nach der Einstellung eines dieser Parameter den Knüppel wieder auf Neutral stellen und der Regler wird scharf geschaltet. Alternativ kann auch die Versorgung getrennt werden um durch erneutes Anstecken einen weiteren Parameter einstellen zu können usw.

[joshinsky]

AW: YGE 60: Anlauf von selbst verstellt

An dem Anlaufverhalten ändert der neue Motor nichts. Und den Klang finde ich auch ekelig. Aber das schiebe ich jetzt mal auf den Raum. Draußen wirds nicht auffallen, denk ich. Siehe Videolink.

Alex, dir danke ich für den super Tip! Das werde ich später ausprobieren.

test 2 anlauf mit neuem motor - YouTube

[joshinsky]

AW: YGE 60: Anlauf von selbst verstellt

Hallo,

ich kam heute endlich mal dazu mich wieder mit dem Heli zu befassen. Dabei musste ich feststellen, dass ich doch nochmal hilfe brauche mit der "Knüppelprogrammierung".

Den Sanftenanlauf schaffe ich zu verstellen. Der kommt ja gleich am Anfang. Die Einstellung ändert aber nichts an meinem stufigen Anlaufen.
Wie ich zum Motortiming gelange vestehe ich in der obigen Anleitung nicht ganz.
So wie das sehe, warte ich den zwanzigfachen montonen Piepton ab und schalte danach das Gas aus. Laut Anleitung von dieser Seite: http://www.yge.de/pdf/YGE-40-60_V5.pdf verstelle ich nun aber nur den Modus (Governor). Darum zweifle ich daran dort zur Timingverstellung zu gelangen. Ich will ja auch nicht versehentlich verstellen.
Weiß einer wie es geht?

Und wie ich dann noch die PWM- Frequenz einstellen kann weiß ich hier auch noch nicht.

Beste Grüße und einen schönen Vatertag wünsche ich Euch allen.

[Techmaster]

AW: YGE 60: Anlauf von selbst verstellt

*4. Jetzt erfolgt noch die Auswahl eines Softanlaufes. Für extrem schnelle Reaktionszeiten den Knüppel einfach wieder auf Vollgas stellen und Quittierung abwarten, danach Knüppel zurück und derRegler**ist scharf. Wem das zu hart ist, oder wenn der Motor beim Beschleunigen aus dem Tritt kommt, entsprechend den Knüppel weiter zurück nehmen und Quittungssignal abwarten. Quittierung: � � => Softanlauf gespeichert. => Softbremse falls aktiviert orientiert sich ebenfalls an diesem Wert! Es sei angemerkt, dass sehr schnelle Reaktionszeiten bei bürstenlosen Motoren zu einem vielfachen der Stromaufnahme des stationären Betriebs führt! Daher sollte diese Einstellung mit Maß erfolgen. Nur so viel wie nötig an Geschwindigkeit zulassen. Ein gutes Mittelmaß ist, den Knüppel einfach in die Mitte zu stellen. Für Getriebe-Anwendungen sollte der Knüppel unterhalb der Mitte gestellt werden. Dies gilt insbesondere auch für die Verwendung des Sanftanlaufs im Helikopter! Achtung Heli-Piloten: Für Helikopter den Knüppel am besten voll zurück (Neutralstellung) stellen! Der*Regler**verfügt über eine Bailout-Funktion. Diese Funktion ist aktiv bis der Motor zum Stehen gekommen ist. Somit lässt sich der Motor während einer ungewollten oder missglückten*Autorotation*schnell wieder hoch fahren. Es empfiehlt sich für Autorotationstraining ca. 10% Gasvorwahl stehen zu lassen. Erst wenn der Motor ganz zum Stehen kommt, erfolgt beim Wiedereinschalten ein Softanlauf.

Hallo,

ich kam heute endlich mal dazu mich wieder mit dem Heli zu befassen. Dabei musste ich feststellen, dass ich doch nochmal hilfe brauche mit der "Knüppelprogrammierung".

Den Sanftenanlauf schaffe ich zu verstellen. Der kommt ja gleich am Anfang. Die Einstellung ändert aber nichts an meinem stufigen Anlaufen.
Wie ich zum Motortiming gelange vestehe ich in der obigen Anleitung nicht ganz.
So wie das sehe, warte ich den zwanzigfachen montonen Piepton ab und schalte danach das Gas aus. Laut Anleitung von dieser Seite: http://www.yge.de/pdf/YGE-40-60_V5.pdf verstelle ich nun aber nur den Modus (Governor). Darum zweifle ich daran dort zur Timingverstellung zu gelangen. Ich will ja auch nicht versehentlich verstellen.
Weiß einer wie es geht?

Und wie ich dann noch die PWM- Frequenz einstellen kann weiß ich hier auch noch nicht.

Beste Grüße und einen schönen Vatertag wünsche ich Euch allen.

Mehr verstellen als es jetzt schon ist, kannst du nicht.
Du kannst jeweils immer nur einen Punkt mit der Knüppelprogrammierung programmieren und dann muss man den Strom abklemmen nach dem Bestätigungston, das ist sozusagen Enter.
Wenn der richtige Punkt gepiept hat, schnell den Stick auf Vollgas oder Nullgas und dann piept er zweimal schnell wenn er es geändert hat. Wenn du nichts veränderst kannst du auch mit den Pieptönen, die Einstellung einfach auslesen und mit der Anleitung vergleichen. Ich musste ja für den Jet den Governor Modus ausschalten, dass hat er auch erst beim zweiten Mal geschafft. Das Anlaufverhalten ist gleich der erste Punkt nach dem Gaseinlernen. Nachdem du Vollgas und Nullgas kalibriert hast, geht es dort mit einem 3.Punkt weiter!!! Wenn du dann den Stick auf Vollgas stellst ist es ein schnelleres Anlaufverhalten, was du ja brauchst, stellst du dort den Stick auf halbgas, läuft er langsamer an, so wie es oben in der Anleitung steht.Damit kannst du es quasi stufenlos verstellen. Stell ihn dort mal auf dreiviertel Gas und teste. Danach wieder Strom ab zum abspeichern.