Motor - Regler Verbindung

[cobri]

Hallo zusammen, ich baue mir gerade einen Goblin 700 zusammen und habe vor mir ein Pyro 800-48 in Verbindung mit einem Kosmik 160 HV einzubauen.

Folgende Frage:

Wie verbinde ich Reglerausgang mit Motor. Meines Wissens sind keine Anschlüsse zum Stecken vorhanden. Ist eine dauerhafte Verbindung (Löten) sinnvoll, oder ist die Stecker/Buchse Lösung die bessere Wahl.

Was für Stecker/Buchsen sind dort sinnvoll?

Gleiche Frage möchte ich für den Anschluss an Akku stellen. Bei meinem Rex 550 hatte ich einen XT90 Stecker. Ich denke Einzelstecker sind im Nachhinein besser.

Vielen Dank und beste Grüße
euer cobri

[Hexagon]

AW: Motor - Regler Verbindung

Als Stecker empfehlen sich die AS150
Sind 7mm Stecker, vergoldet, besitzen Antiblitz und haben draufschraubbare "Hüllen"
Habe die in meinem 6HV sind top!

Mit den Steckern für den Kosmik:
Schau Dich doch mal bisschen auf Facebook, Helifreak und Co um.

Und an die Reglerkontakte beim Kosmik würde ich auf keinen Fall löten.

[Michi-Seibi]

AW: Motor - Regler Verbindung

Bitte verwende die beiliegenden gelben Kabel zum Motor. Beim Goblin hast du sowieso keine andere Wahl, da die Motorkabel zu kurz sind.
Die gelben Kabel werden an den Kosmik verschraubt und dann entweder mit den Motorleitungen verlötet oder mit Steckern verbunden (mindestens 6mm)

Für den Akku verwende ich auch die AS150. Super Stecker

[Hexagon]

AW: Motor - Regler Verbindung

Uuuuups, stimmt....
Goblins haben den Regler ja unter dem Akku, ganz vergessen
Ich habe das gerade mit dem Protos Max, Chronos... Verwechselt
Pardon


Nur pass auf an der Seitenplatte, dass Du bei den Regler/Motor Steckern schön Schrumpfschlauch draufmachst ( würde ich nochmal extra draufmachen, so erhitzen sich die beiden Schrumpfschläuche nochmal, so dürfte es auch theoretisch auch besser zusammen galten und die Stecker werden sich nicht trennen )

[cobri]

AW: Motor - Regler Verbindung

Ok, THX.

Der Kosmik benötigt aber genrell kein Antiblitz Stecker, oder habe ich da was falsch im Kopf?

Nichts desto weniger werde ich 6mm Stecker für Motorkontakt nehmen. Darüber Schrumpfschlauch und selbstverständlich die gelben Leitungen vom Regler.

Für Akku werden es wohl die AS150 Stecker.

Beste Grüße
euer cobri

[Michi-Seibi]

AW: Motor - Regler Verbindung

Der Kosmik benötigt aber genrell kein Antiblitz Stecker, oder habe ich da was falsch im Kopf?

Brauchst du nicht, ich verwende die AS150 ohne Antiblitz und da funkt garnix.

Du kannst auch die gelben Kabel an die Motorkabel direkt verlöten, so ist der ßbertragungswiderstand geringer. Habe ich bei meinem Forza mit Kosmik auch so gelöst

[Dachlatte]

AW: Motor - Regler Verbindung

Die gelben Kabel werden an den Kosmik verschraubt und dann entweder mit den Motorleitungen verlötet oder mit Steckern verbunden (mindestens 6mm)

Warum muss der Stecker mindestens 6mm haben, wenn vom Motor nur zwei "dünne" Drähte kommen ?

[claus-juergen]

AW: Motor - Regler Verbindung

Hoffe doch, dass aus dem Motor drei Drähte kommen. Sonst fehlt einer

LG
C - J

[Dachlatte]

AW: Motor - Regler Verbindung

Da fehlt kein dritter Draht.

[LudwigX]

AW: Motor - Regler Verbindung

Hoffe doch, dass aus dem Motor drei Drähte kommen. Sonst fehlt einer

LG
C - J

Gemeint ist nicht die Anzahl der Leitungen, die aus dem motor kommen; sondern die anzahl der Drähte pro Leitung. Er hat also 3 Leitungen mit je 2 Drähten

[JMalberg]

AW: Motor - Regler Verbindung

dass aus dem Motor drei Drähte kommen

Weshalb nimmst du an, dass in dem "Motor" ausgerechnet 3 Motoren sind?

[Dachlatte]

AW: Motor - Regler Verbindung

Gemeint ist nicht die Anzahl der Leitungen, die aus dem motor kommen; sondern die anzahl der Drähte pro Leitung. Er hat also 3 Leitungen mit je 2 Drähten

Ich hab keine Ahnung was er meint. Aus dem Motor kommen insgesamt 6 Drähte, 3mal 2 Drahtpaare. Ich kann nicht drei Drähte in einen Stecker löten. Theoretisch schon, aber dann läuft der Motor nicht.

Auf meine ursprüngliche Frage hat noch keiner geantwortet. Warum müssen es mindestens 6mm Stecker motorseitig sein ? Wegen des hohen Stroms ? Den gibts motorseitig nicht. Der teilt sich auf drei Drahtpaare auf. Dauerstrom isses auch nicht, das sind immer nur kurze Peaks, der Regler stupst den Motor sozusagen immer nur kurz an.
Hätte ich einen Heli mit 200A Regler und 4530er Motor würde ich motorseitig mit AWG12 oder 14 betreiben, denn dicker sind die Motordrähte auch nicht.

[JMalberg]

AW: Motor - Regler Verbindung

Wegen des hohen Stroms ? Den gibts motorseitig nicht.

Doch. Das wurde hier schon geklärt.
Kurz: Werden aus dem Akku 200A gezogen, liegen die auch an jeweils 2 Leitungen an. Mit der 3. Leitung wird gemessen. Alles pulst dann mit der entsprechenden Frequenz = Drehzahl also zB 30.000/min = 500Hz

Zurück zum Thema:
Ich nehme die gleichen Stecker/Buchsen auf der Motorseite wie auf der Akku-Seite.
Da ich habe beobachtet habe, dass sich gerade auf der Motorseite aus irgendeinem Grund die Stecker/Buchsen lockern, werden es in Zunkunft verschraubte Polschuhe sein.

[Dachlatte]

AW: Motor - Regler Verbindung

Doch. Das wurde hier schon geklärt.
Kurz: Werden aus dem Akku 200A gezogen, liegen die auch an jeweils 2 Leitungen an. Mit der 3. Leitung wird gemessen. Alles pulst dann mit der entsprechenden Frequenz = Drehzahl also zB 30.000/min = 500Hz

Das sind Peaks. Motorseitig braucht man keine AWG10 Kabel, und auch keine 6mm Stecker. 4mm reichen vollkommen aus.
Der Querschnitt muss nicht größer als die beiden Drahtpaare die in den Motor gehen. Zwei 1,3mm Drähte haben jeweils 1,3mm², zusammen 2,6mm². Das entspricht AWG13 Kabel.

[Tim V]

AW: Motor - Regler Verbindung

Das sind Peaks. Motorseitig braucht man keine AWG10 Kabel, und auch keine 6mm Stecker. 4mm reichen vollkommen aus.
Der Querschnitt muss nicht größer als die beiden Drahtpaare die in den Motor gehen. Zwei 1,3mm Drähte haben jeweils 1,3mm², zusammen 2,6mm². Das entspricht AWG13 Kabel.

Stimmt leider nicht. Der Strom teilt sich nicht auf 3Leitungen auf.
Wirst Du spätestens merken wenn es Dir die 4mm Büschelstecker ablötet ð???