Kraft eines 600er Motors

[patrick89]

Hallo zusammen,

nur eine kurze Frage, wieviel Kraft hat so ein Motor? Kann ich den Rotor bei einem 600er Heli festhalten?

Wir nehmen mal an das die Plasteteile nicht kaputt gehen..

Gruss
Patrick

[Robert Englmaier]

AW: Kraft eines 600er Motors

Hallo zusammen,

nur eine kurze Frage, wieviel Kraft hat so ein Motor? Kann ich den Rotor bei einem 600er Heli festhalten?

Wir nehmen mal an das die Plasteteile nicht kaputt gehen..

Gruss
Patrick

Kommt natürlich auf den Motor drauf an, aber ca. 2-2,5 kw!

[Decolocsta]

AW: Kraft eines 600er Motors

Glaub festhalten wäre nicht das Problem, da der Motor anderehen muss, und nicht ab der ersten Bewegung die 2kW zur Verfügung hat

[SaschaKo]

AW: Kraft eines 600er Motors

Ein Standardmotor für die 600er Klasse wie z.B. ein BL600MX mit normaler Wicklung macht ja schon seine 3,7KW...neu gewickelt bis zu 5,8KW (leistung maximal) an 12S.
Dampf is da schon vorhanden....

[Robert Englmaier]

AW: Kraft eines 600er Motors

Ein Standardmotor für die 600er Klasse wie z.B. ein BL600MX mit normaler Wicklung macht ja schon seine 3,7KW...neu gewickelt bis zu 5,8KW (leistung maximal) an 12S.
Dampf is da schon vorhanden....

Ja, aber Peak!

Ok, 3kw Dauer sind vielleicht schon drinnen!

[mha]

AW: Kraft eines 600er Motors

Ein Standardmotor für die 600er Klasse wie z.B. ein BL600MX mit normaler Wicklung macht ja schon seine 3,7KW...neu gewickelt bis zu 5,8KW (leistung maximal) an 12S.
Dampf is da schon vorhanden....

Wie Du schreibst ist das die Spitzenleistung. Leistung ist Drehzahl mal Drehmoment. Oder genauer P = 2pi*n*M. Bei Null Drehzahl ist demnach auch ziemlich wenig Leistung vorhanden. Deshalb kannst Du einen noch nicht oder langsam drehenden Motor auch locker festhalten. z.B. Rotorkopf mit der Hand festhalten und einschalten. Da passiert ziemlich wenig. Einen voll drehenden Motor abzubremsen ist da schon etwas schwieriger ...

[parkplatzflieger]

AW: Kraft eines 600er Motors

Glaub festhalten wäre nicht das Problem, da der Motor anderehen muss, und nicht ab der ersten Bewegung die 2kW zur Verfügung hat

Kannst Du vergessen. Mir ist mal ein 600MX beim zurücklaufen vom Flugfeld
angelaufen. Da hälst Du nix mehr. Die einzige sinnvolle Reaktion ist der Griff
zu TH am Sender. Deshalb immer das anlaufen des Heli über zwei Schalter
absichern!

[Harald 365]

AW: Kraft eines 600er Motors

Deshalb immer das anlaufen des Heli über zwei Schalter
absichern!

...oder, erst gar kein scharfen Heli tragen ....so mache ich das

[Piroflip21]

AW: Kraft eines 600er Motors

Stellt sich hier niemand die Frage was die Frage mit dem festhalten soll?

Man sollte niemals den Rotor festhalten. Vom mcpx bis zum Velos 880

[hdidi]

AW: Kraft eines 600er Motors

Vor nicht allzulanger Zeit hat ein X50E von Geisterhand ( nicht meiner und keine Angabe von Gründen ) das Anlaufen begonnen.
War null Problem, den Rotor festzuhalten und zuzusehen, wie aus dem Motor der Rauch kam.
Denn mehr als zwei Hände habe ich nicht.
Letzendlich ist auch noch der Regler in Rauch aufgegangen, bevor der Besitzer TH gefunden hatte....

[Diablol]

AW: Kraft eines 600er Motors

Kann ich den Rotor bei einem 600er Heli festhalten?

Ist zwar ne Frage des Hebelarms und des Anlaufverfahrens. Aber letztendlich kannst die (volle) Kraft nicht mehr halten! Und konkret natürlich extrem hohe Verletzungsgefahr.

Stellt sich hier niemand die Frage was die Frage mit dem festhalten soll?

bestimmt einige, nur bricht nicht aus jedem gleich der Moralspostel. Meine dich damit jetzt nicht

In diesem Fall ist fragen ja sowieso besser als ausprobieren XD

[parkplatzflieger]

AW: Kraft eines 600er Motors

Vor nicht allzulanger Zeit hat ein X50E von Geisterhand ( nicht meiner und keine Angabe von Gründen ) das Anlaufen begonnen.
War null Problem, den Rotor festzuhalten und zuzusehen, wie aus dem Motor der Rauch kam.

Dann hast Du den aber über die Rotorblätter gehalten und
nicht an den Blatthaltern. Also Ausnutzung der Hebelwirkung.

[phiphi]

AW: Kraft eines 600er Motors

Hallo

Man sollte niemals den Rotor festhalten. Vom mcpx bis zum Velos 880

Ja, bei Elektro mag das stimmen, aber beim V halte ich immer fest beim Start - alles andere währe hier fahrlässig ( das ist aber hier auch nicht das Thema ).

Trotzdem halte ich z.B. am 500er den Rotor für den Servotest fest, TH ist schnell vergessen ( ist mir schon einmal passiert ), und dann läuft er an beim Servotest.

Da würg ich lieber das HZR oder den Motor kaputt, als das er es schafft anzulaufen.

Goblin halte ich nicht fest, und trage ihn nie scharf.

Grx Phi

[PMO]

AW: Kraft eines 600er Motors

Also,

Einen Goblin 630 mit nem gewickeltem 700 Motor und nem 80+HV an 12s hab ich am rotorkopf festgehalten als er anlief.. Da dreht sich eben der ganze Heli im Kreis bis er irgendwo auf wiederstand trifft.

Wenn man kein Mädchen ist dann geht das.... Also MßDELS NICHT NACHMACHEN... LOL

Und einen 60 Raptor mit nem 70 >Motor der MIT Vollgas angesprungen ist auch.. da rutscht halt die kupplung.. Aber bei einem Verbrenner ist das für mich ein MUSS!! Den Kopf festzuhalten..

Letztens Habe ich sogar den T-rex 150 eines kumpels in der luft mit den Zähnen gefangen... ZWEI MAL. Beim Dritten hab ich den aus versehen GEFRESSEN....

[piotre22]

AW: Kraft eines 600er Motors

Wenn der Motor augeschaltet ist, du dann den Rotorkopf festhälst und dann den Motor einschaltest kannst du den definitiv festhalten. Denn beim Anlauf haben unsere sensorlosen Brushlessmotoren kaum Drehmoment, da der Regler vor allem nicht weiß wie der Motor gerade steht und daher nicht weiß wie er kommutieren muss.
Ne halbe Sekunde nach Anlauf bekommst du ihn wahrscheinlich auch noch angehalten, aber nach 2-3 Sekunden würde ich das als ausichtslos und sehr gefährlich einstufen.