Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

[Keulchen]

Hallo zusammen!

Erstmal kurz Hallo
Dies ist mein erster Post hier im Forum, und hoffe mir kann geholfen werden

Hab heute zum Ersten mal meinen TRex 700 DFC Pro mit dem im Combo beiliegenden Castle Edge 120 HV mit 12s geflogen. Alles lief soweit wie gewünscht, der Heli liegt super präzise in der Luft und lässt sich sehr gut steuern. Hab 3 unterschiedliche Fluphasen, mit 3 Gasvorwahlen programmiert. Regleröffnungen: Flugphase Schweben 50%; Idle 1 70% und Akro 85%.

Bei Flugphase Schweben und Idle 1 kann ich mit meinen Flugkünsten gut leichten Kunstflug fliegen. Pitch +|- 12 Grad. Doch wenn ich auf Idle 2 hochschalte und etwas mehr in die Knüppel lange, dann hat der Regler plötzlich deutlich runtergeregelt. Etwas erschrocken davon, hab ich den Heli gleich gelandet um nachzusehen. Dabei ist mir Sofort der heiße Regler sofort aufgefallen; den konnte ich mit bloßer Hand nur antippen!

Neuen Akku dran und nach dem Abkühlen des Reglers nochmal mit Idle 1 leichten Kunstflug gemacht, gelandet und Regler thermisch kontrolliert. Wieder war der Regler sehr Warm, doch nicht so Heiß wie mit Idle 2 geflogen.

Regler ist vorne unter der Haube positioniert! Externes Yeti BEC.

Was ist Eure Meinung dazu? Wo kann ich mit einer Lösung des Problems ansetzen?
Wie sind Eure Erfahrungen mit diesem Setup?
Wie sind Euro Einstellungen?

Ganz lieben Dank im Voraus für Eure Antworten!

LG

Thomas

[corruba]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

Ich habe meinen Regler auch unter der Haube, aber mit Lüfter

[Taumel S.]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

dann hat der Regler plötzlich deutlich runtergeregelt

Macht er das definitiv bei zu hoher Temperatur oder eher bei Unterspannung?

Zur Temperatur: Schlitze in der Pilotenkanzel bringen etwa 10° Celsius Abkühlung. Dies nur als Hinweis auf andere, sicherlich notwendige Maßnahmen.

[Keulchen]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

... Lüfter wäre schon mal ein guter Ansatz! Was hast du denn für einen verbaut?

.... Schlitze sind sicherlich auch ne Möglichkeit! Wobei der Lüfter schon durch das vorne liegende Lüftungsloch einiges an Luft bekommen sollte!?

Ich hab heute noch die Vorhandenen Turnigy 5000 mit 25-30 C geflogen; denkst du das diese ßberfordert sind? Und die Spannung deshalb einbricht? Ich fliege kein 3D, kann ich auch nicht! Normalen Kunstflug mit Loopings und Rollen, ... Dafür sollten Sie doch erstmal reichen oder!?

Gruß

Thomas

[Taumel S.]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

denkst du das

Net denken, messen! Schau einfach nach, wieviel Spannung du im Flug hast! Bei so fetten Helis sollte man das schon können der Weltgesundheit zuliebe.
Ein Looping zerrt schon heftig an alten Turnigys.

Aber wie ist denn das nun wirklich? Kann dein Regler Leistungsreduktion bei ßbertemperatur überhaupt?

[juniorfuzzi]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

Ich hab heute noch die Vorhandenen Turnigy 5000 mit 25-30 C geflogen; denkst du das diese ßberfordert sind? Und die Spannung deshalb einbricht? Ich fliege kein 3D, kann ich auch nicht! Normalen Kunstflug mit Loopings und Rollen, ... Dafür sollten Sie doch erstmal reichen oder!?

Gruß

Thomas

Hallo Thomas,

Sag du uns das doch
Dafür hat der Castle die tolle Logfunktion, mal auswerten oder bei einem externen Hoster hochladen oder mir per Mail schicken, dann lade ich ihn hoch!

Gruß Timm

[Keulchen]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

..... Logfunktion! Warum hab ich nicht selber dran gedacht
Das werd ich dann als erstes machen; dann kommt Licht ins Dunkel! Hab ja alles daheim dafür, muss mich nur erstmal genau einlesen

Gruß

Thomas

[corruba]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

... Lüfter wäre schon mal ein guter Ansatz! Was hast du denn für einen verbaut?

.... Schlitze sind sicherlich auch ne Möglichkeit! Wobei der Lüfter schon durch das vorne liegende Lüftungsloch einiges an Luft bekommen sollte!?

Ich hab heute noch die Vorhandenen Turnigy 5000 mit 25-30 C geflogen; denkst du das diese ßberfordert sind? Und die Spannung deshalb einbricht? Ich fliege kein 3D, kann ich auch nicht! Normalen Kunstflug mit Loopings und Rollen, ... Dafür sollten Sie doch erstmal reichen oder!?

Gruß

Thomas

Ich habe den Graupner Lüfter verbaut...

[spacebaron]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

hallole
wie siehts mit deinem getriebespiel motorritzel -hzr aus.
welche frequenz wird motor angesteuert?
welchen mode fliegst du? gov. gov high oder set rpm?
gruss

[Keulchen]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

So, hab jetzt mal die einzelnen Files ausgelesen und als pdf´s gespeichert!
Da ich im Auslesen solcher Werte nur bedingt durchblicke, würds mich freuen wenn es sich mal ein "Profi" ansieht und mir Licht ins Dunkel bringt

Wie kann ich die hier hochladen?

Gruß

Thomas

[Keulchen]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

@ Spacebaron!

Hab gesehen dass er im Werkszustand war, Outrunner mode.
Habe es jetzt auf 12 GhZ umgestellt, so wie von Freakware im Video empfohlen.

Gruß

Thomas

[Freeman]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

Geht erst nach ein paar Beiträgen hier!
Danach auf Erweitert klicken und Anhänge verwalten.

[juniorfuzzi]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

Anbei der Log von Thomas,

Leider nur RPM + Spannung geloggt.

Ich würde dir empfehlen den Strom + Spannung + Drehzahl + Temperatur zu loggen.

Spannung sieht mehr als in Ordnung aus, knapp 3,6V pro Zelle an der tiefsten Stelle.

[Keulchen]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

... Danke Juniorfuzzi fürs einstellen des Logs

Doch wenn ich die Logdatei bei mir öffne, dann seh ich alle Files! Ich kann unten jeden File einzeln anklicken, bzw. Ausblenden zur besseren übersicht! Probier das mal bitte, Danke!

Gruß

Thomas

[juniorfuzzi]

AW: Thermisches Problem Castle Edge 120 HV

Mein Fehler..

Habe keinen eigenen Castle und nutze das nur selten :-)
Empfehle dir weniger Parameter zu loggen, dann bekommst du mehr drauf!

..Temperatur war, wenn man dem log glauben schenken kann, definitiv zu hoch, mit 107°c.
Da würde ich definitiv Lüfter draufschnallen und Haube öffnen.
Timing falsch kann uU ein Grund sein für zu hohe Temperatur des Reglers, oder die PWM Frequenz..