Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

[Unrealos]

Guten Tag,
ich habe mir kürzlich einen 600MX 510 kv gekauft. Diesen habe ich bei einem namhaften E-Motor Tuner umwickeln lassen wieder auf 510kv allerdings mit einem 1,06 mm² Draht. Nun habe ich den Motor Heute in meinem Modell bei moderater Belastung das erste mal gestestet. Dabei habe ich bei weitem keine sonderlich großen Leistung abgerufen. Es war nur moderater Rundflug da es der Jungfernflug mit einem neuen Stabi war.

Nach einem ca. 10 minütigen Flug bin ich zufrieden gelandet. Als ich die Haube abnahm bin ich erschrocken als ich den Motor berührt habe. Dieser war dermaßen heiss, dass man sich sofort die Finger daran verbrannt hat. Erst nach gut 20 Minuten konnte man den Motor dauerhaft berühren.... So kann ich auf keinen Fall weiterfliegen.

Jetzt wollte ich mal nachfragen, woran das liegen könnte?

Ist eventuell die Wicklung fehlerhaft oder vielleicht einfach nur eine Einstellungen?

Fakten zum Flug:
Flugdauer ~ 10min (12s)
Untersetzung 12,36 (TDR mit 13 Ritzel)
710mm Hauptrotorblätter
Drehzahl 1460 u/min
Motordrehzahl demnach bei 18045,6 u/min

Der Motor wurde an einem 160 HV YGE Regler betrieben mit dem normalen Governor Modus. (nicht dem Governor Store)
Timing 18°
PWM Frequency 8 kHz
Aktiver Freilauf: on
Regleröffnung ~ 50%
Die Mechanik ist schön leichtgängig.

Was kann die Ursache für den heissen Motor sein? Die 710 Haro Blätter sind mit Sicherheit ungewöhnlich an diesem Motor. Ich bin jedoch nur gemütlichen Rundflug damit geflogen. Kann ich eventuell die Parameter optimieren? Speziell das Timing oder die PWM Frequency sind mir völlig fremd von dem neu gewickelten Motor.
Auch der aktive Freilauf ist mir noch schleierhaft. Was bewirkt diese Einstellung?

Ich würde mich sehr freuen, wenn mir da jemand einen guten Ratschlag hätte.

Danke und beste Grüße
Heiko

[Diablol]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Erster und wichtigster Punkt ist hier auf einen Statorschluss prüfen.
Z.B. mittels Mutlimeter und Durchlassprüfung/Widerstand an die Motorwelle und den Phasen.

Es darf kein Durchgang sein.

Timing und PWM bleiben gleich.

[Unrealos]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Erster und wichtigster Punkt ist hier auf einen Statorschluss prüfen.
Z.B. mittels Mutlimeter und Durchlassprüfung/Widerstand an die Motorwelle und den Phasen.

Es darf kein Durchgang sein.

Timing und PWM bleiben gleich.

Das habe ich jetzt mal gemacht.
Ich habe einen Durchgang von Motorwelle auf auf den Stator.
Einen Durchgang von jeder Phase zum Stator.
Motorhalteplatte zum Stator.

Kann man dann von einem Statorschluss sprechen?

Bedeutet also das ich den Motor wohl nicht mehr weiter verwenden kann.
Dadurch resultiert bestimmt auch die große Hitze.

[ThomasC]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

@Unrealos: Statorschluß ist leitende Verbindung Phase zu Stator. Platte und Welle dürfen Durchgang zum Stator haben, Welle z.B. über das Kugellager.

Ich hatte das mal bei einem kleinen KDS-Motor, da hatte ich die Motorhalteschraube zu tief reingedreht, die hat den Statorschluß verursacht. Ist ganz normal geflogen, aber nach 30 Sekunden kam schon eine Akkuwarnung und der Motor war fast glühend heiß, nach nur einer Minute Flug.

Schraube gekürzt, Problem gelöst. Bei Dir könnte beim Wickeln was schiefgelaufen sein. Schief gewickelt sozusagen. Nicht weiterverwenden solange mindestens eine Phase gegen Stator Durchgang hat.

Der "aktive Freilauf" ist eine Sonderschaltung, um die von den Motorwicklungen beim Abschalten induzierten Ströme verlustfrei abzuleiten. Er dient lediglich dazu, den Regler kühler zu halten bei Teillast.

Gruß

ThomasC

[Diablol]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Kann man dann von einem Statorschluss sprechen?

Bedeutet also das ich den Motor wohl nicht mehr weiter verwenden kann.
Dadurch resultiert bestimmt auch die große Hitze.

alles JA!

Stator zu Platte oder Welle ist nicht ds Problem und aufgrund dem MEtall auch meist immer Verbunden.

Phasen untereinander müssen verbunden sein, Phase zu jeglichem Metall darf nicht sein.
Es gibt mehrer Formen eines Statorschlusses mit denen man auch noch ohne Probleme fliegen kann, aber wenn Störungen wie Hitze auftauchen ist es ein Schädlicher!

Das ist genau dann der FAll wenn die Isolierung mehr als einmal beschädigt wurde.

würde ich versuchen zurückzuschicken sowas darf nun wirklich nicht passieren. Vor allem weil man das messen kann. Und wenn man auf was beim wickeln aufpassen muss dann das.

[Taumel S.]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Nach einem ca. 10 minütigen Flug bin ich zufrieden

Was hättest du eigentlich gemacht, wenn der neue Motor neben der Hitze auch zu viel Strom gebraucht hätte und der Motor schon nach 5 statt 10 Minuten runtergekommen wäre?

[Unrealos]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Ich hatte das mal bei einem kleinen KDS-Motor, da hatte ich die Motorhalteschraube zu tief reingedreht, die hat den Statorschluß verursacht.

Das ist ein wertvoller Tipp. Das könnte bei mir durchaus auch der Fall sein. Habe nämlich die Schrauben für die Befestigung des Motors an der Motorplatte zweckentfremdet und andere gekürzt und verbaut. Eentuell habe ich eine zu lang gelassen.
Das werde ich umgehend testen.

[Unrealos]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Was hättest du eigentlich gemacht, wenn der neue Motor neben der Hitze auch zu viel Strom gebraucht hätte und der Motor schon nach 5 statt 10 Minuten runtergekommen wäre?

Dann wäre ich wohl abgestürzt.

+1

[Unrealos]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Ich habe vorher nicht den Stator, sondern an der Glocke gemessen.
Kann man geschickt an den Stator kommen ohne den Motor auszubauen?

[ThomasC]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

@Unrealos: der Stator ist mehr oder weniger der Zentrale Kontaktpunkt. Wenn Du sogar an der Glocke Durchgang zur Phase mißt, ist das ganz sicher ein Phasenschluß. Meßbar wohl am besten an den Befestigungsgewinden, meistens reicht auch die Motorhalteplatte, da die ja i.d.R. mit Metallschrauben am Motor festgemacht ist. Die Glocke hat nicht immer Durchgang zum Stator, wohl aber meistens.

Gruß

ThomasC

[Unrealos]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Problem gelöst. Es war tatsächlich eine zu weit eingeschraubte Schraube zur Befestigung an der Motorhalteplatte.

Danke an ThomasC & Diablol!

Schönen Abend :-)

[ThomasC]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Na, freut mich, daß jemand von meinem Bockmist profitieren konnte - guten Flug, TDR ist auch noch ein Ziel meiner Wünsche

Gruß

ThomasC

[piotre22]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Das blöde ist natürlich nun, dass die Schraube den Lack vom Draht verletzt hat, du hast also nun eine beschädigte Wicklung...

[ThomasC]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

@Piotre: soll Unrealos selbst beantworten. In meinem speziellen Fall hat die Schraube genau auf die Sternbrücke gedrückt, da war nix weiter beschädigt. Die Sternbrücke ist mit Schrumpfschlauch isoliert, evtl. sollte man da nochmal drüberschrumpfen, aber der Kontakt ist in der im Fehlerfall bestehenden Form gar nicht mehr möglich nach dem Kürzen.

Gruß

ThomasC

[Teal69]

AW: Umgewickelter 600MX 510kv wird kochend heiss!?

Soll er Epoxid oder SECU rüber machen und gut ist, besser als deswegen neu wickeln lassen.