Hallo Leute .
Ich hatte eben einen Motorabsteller mit meinem 7HV .
Beim Bergen blinkten beide LED's rot .
Wenn ich jetzt den Akku anstecke , blinkt nach kurzer Zeit die LED 1 permanent rot .
Ich habe keinen Fehlercode , der dazu passt , gefunden .
Weiss jemand Rat ?
Zieh mal den Motor ab und mach einen Reset mit der Disc.
Wenn das klappt, einmal neu Programmieren.
Schau mal nach was auf der SD-Karte steht (nur mit Windows).
Meine ProgDisc ist leider bei Kontronik zur Reparatur .
Kann man den Reset auch anders machen?
Der Fehler ist auch nirgends aufgeführt .
Motor abstecken brachte auch nichts .
Komisch ist , das erst bei Initialisieren des Tracx das Blinken beginnt .
Wen ich die BEC-Kabel abziehe und dann den Akku anstecke , passiert gar nichts .
So .
>Hab mir die Logs mal angeschaut .
Leider ist der Log vom JLog 2.5 unbrauchbar bzw. nicht vorhanden .
Der Log vom Kosmik schreibt :
motor stop: info #15 peak current limit reached
cut off #11 cpu power down interrupt
info #15 peak current limit reached
cut off #8 overcurrent interrupt
cut off #8 overcurrent interrupt
Der nächste Log schreibt dann folgendes :
99;0;0//Selftest
$1;1;1.900;0;47.0;0;0.00;0;0;31;0;7.6;0.3;37;-99;-99;0;0//Error_Selftest
selftest error #32 error FET off
selftest error #32 error FET off
selftest error #32 error FET off
Kann damit jemand was anfangen ?
Ich denke mal , den Regler kann ich einschicken .
Der Fehler war schonmal da .
Damals mit einem Pyro 750-56 .
Mit dem originalem Compass-Motor SZ4926 habe ich keine Probleme gehabt .
Und heute war der erste Flug mit dem Scorpion 4525-520 Ultimate .
Und gleich wieder so ein Mist .
Und mein nagelneuer Satz Rotorblätter kann ich auch einstampfen .
Das ist jetzt der Zweite .
Morgen werde ich mal mit Kontronik telefonieren .
Wir haben die Daten aus dem Kosmik in eine Exel-Tabelle umgewandelt .
Der Kosmik ist bei etwa 140 Ampere ausgestiegen .
Ich glaube langsam , dass der Strom mit der Abschaltung nichts zu tun hat .
Sonst würde er auch wieder initialisieren , was er eben nicht macht .
Ich bin mal gespannt was herauskommt .
Editzeit vorbei .
Sollte ich vielleicht noch erwähnen .
Am Anfang ganz normal geflogen , mit etwa 1400 U/min (ca. 5 Minuten) , dann auf 1700 RPM geschalten und nochmal etwa 2 Minuten .
Erst beim Umschalten auf Drehzahl drei , etwa 2100 U/min und bei ersten Pitchen ist der Regler ausgestiegen .
Zuletzt geändert von JMalberg; 23.02.2014, 20:31.
...du schaltest nach sieben minuten noch auf Idle 2 mit 2100rpm*
Jap .
Wieso nicht ?
laut Telemetrie hatte ich grad mal 1800mAh entnommen .
Den Akku hatte ich am Anfang auch im Verdacht , hatte aber noch um die 47,5 Volt oder 3,94 Volt pro Zelle . Also eigentlich noch genug Saft vorhanden .
Sind GensAce 5300mAh 30/60C 12S .
Zitat von Cyber
Auf jeden Fall einschicken mit Kaufbelegskopie und Serviceformular, sonst dauerts länger. ;-)
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