Motorabschaltung Ursache ?

[Dachlatte]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Der Akku is hin. Bei 2m 52s bricht die Spannung total ein, der Regler macht voll auf, bringt aber nix, die Spannung fällt weiter bis der Regler abschaltet.

[elmar]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Beim Abschalten der Funke und Lipo angschlossen läuft der Motor an.
Sollte also auch bei Signalverlust nicht abschalten oder?

Nein, aber das ist keine gute Einstellung. Ich würde mir das mit dem Fail-Safe nochmal überlegen. Ich hatte einmal wegen eines Wackelkontakts einen selbst anlaufenden 600er vor mir liegen. Das macht absolut keinen Spass mehr!

[Freeman]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Im Log sieht man doch schön dass die Akkuspannung einbricht, danach wird der Regler abgeschaltet haben.

[LudwigX]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Sehe ich da richtig, dass die Spannung auf 8V einbricht?
Gleichzeitig ändert sich der fließende Strom fast überhaupt nicht.

Ich würde mal die gesamte Verkabelung überprüfen. Hast du irgendwo eine kalte Lötstelle, einen schwergängigen Kontakt o.ä.?

[Flattermann]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Ich denke das Problem beginnt schon zwischen 2:30min und 2:35min. Man kann darauf schön erkennen wie der Motor plötzlich einen extremen Strom von bis zu 90 A zieht und dabei dann die Akkuspannung auf ca.19V abfällt. Würde so ca. eine Zellenspannung von 3,16V pro Zelle ergeben. Je nachdem was du für eine Abschaltspannung programmiert hast schaltet da der Regler natürlich ab.
Allerdings erklärt das nicht den plötlichen Strombedarf des
Motors und genau da würde ich anfangen zu suchen wobei ich natürlich nicht den Stromnormbedarf deiner Combo kenne.
Was bist du da für ein Manöver geflogen?
Hat evtl. irgendetwas geklemmt?
Welche Zusammenhänge lassen sich zum ersten Absturz erkennen?
usw.

Gruß
Mike

[bruno]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Da sich bei 2:52 nicht nur die Spannung verabschiedet, sondern auch der Strom auf 0 geht, würde ich mal nicht primär auf den Innen- oder Kabelwiderstand als Ursache für den Spannungseinbruch tippen, sondern auf einen komplett gelösten Kontakt.

[Heligackler]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Es war nicht der gleiche Lipo wie beim ersten mal .
Beim ersten mal war´s ein SLS XCELL 5500 mAH.
Der zerstört wurde .
Die Mechanik ist immer noch okay kein Klemmen erkennbar.
Der Lipo ist mit Sicherheit schon 2 Jahre hat aber nicht besonders viele Zyklen.
Habe ihn gestern am Lader ohne Balancer Entladen .
Am Balancer Lipo Checker um den einbruch einer Zelle zu erkennen.

Entladevorgang noch mal unterbrochen um Entladestom Max zu stellen.
Bei Kapazität 60% dann 58 min mit ca 1.68 A Entladen auf 17% Kapazität
ca 3.6 Volt Max Zellen unterschied 0.016 Volt . entladen ca 1800mAH
keine schlechte Zelle erkennbar.
Habe ihn aber auch nicht unter richtige Last setzten können.

Ich weiß das es ein schwacher und schwere Lipo der nicht mehr der Beste ist deshalb erster Lipo.
Zum Einfliegen mittlere Drehzahl . Rundflug Loops Rückenflug

Die Verkabelung am Regler ist neu ist ja neuer Regler.
Verwende die 4mm Goldkontakte.

Danke an alle die mir bei meiner
Fehlersuche behilflich sind .

Ein LOB auf unser Heliforum

[Taumel S.]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Kann der Akku nicht einfach leer geworden sein? So wie das Log aussieht, war der total unterkühlt.

Edit: Autsch, da steht es eh:
Der Lipo ist mit Sicherheit schon 2 Jahre

So ein alter Akku, womöglich noch wenig gepflegt, und dann bei der Kälte in so einem teuren Heli!

[andre77]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Hi,

ich weis es zum Glück aus eigener Erfahrung nicht, aber ich denke (bitte mal von einem ders schon erlebt hat bestätigen) das wenn der Regler wegen Unterspannung abschaltet es nicht so aussieht.
IMHO müsste der Strom und die PWM auf 0 gehen, aber die Spannung wieder steigen und das log auch nicht abbrechen.

Der Spannungseinbruch bei 2:33 sieht mir 'normal' aus, wenn der Akku kalt war, 80A sind zwar nicht wenig, tauchen aber bei mir im Log des 600er aus regelmäßig auf.

Viele Grüsse

Andre

[Heligackler]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Zusammenfasend könnte man sagen

Signal mit Drehzahl bis zum Ende Okay.(Funke Empfänger)

Zwischen den beiden abstürzen bin ich schon bestimmt 40 Lipos geflogen.
Da ich nach dem ersten Absturz das Jlog verbaut habe weil die Ursache nicht
zu finden war.
Beide male nach ca 2:30 bis 3:00 ohne extreme Spitzen über 90 Amper
und gefühlt das selbe Abschalten des Motors Drehzahl sofort weg da ich eh nur so ca.1600 Umdrehungen drauf hab bis ich realisiere Motor aus ist die Drehzahl
auch weg. Keine Chance für eine Autorotation.

BECspannung beide male aktiv Steuerbar bis zum Einschlag.

Zwei unterschiedliche Lipos
Beim ersten mal der ca 4Monate alte SLS XCELL 5500mAh mein bester LIPO
Jetzt ein sehr alter LIPO .
FBL ist das HC3SX mit Rettungsfunktion (hat ihn immer noch ausgerichtet)
Motor wurde von Kontronik überprüft .
Neuer Regler mit neuen 4mm Goldkontakten verbaut.
Jedes mal die Abschaltung beim überkopfdrehen.(Wenden)

Spannung schlagartig fallend auf ca 8Volt => Regler macht PWM auf
Strom I auch schlagartig 0
Was mich stört ist das bei 20,5 Volt die Spannung so wegbricht.
(kann es da der Lipo sein)

War jetzt der Lipo schuld ?
Stecker sind neu nur am Motor nicht.
Kann es auch an der BECverkabelung liegen?

[Taumel S.]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

War jetzt der Lipo schuld ?

Was ich nicht verstehe: Du fliegst schon bei 2:33 den Akku auf 3,0 Volt pro Zelle runter und fliegst dann noch hartnäckig weiter. Welche Temperatur hatte der Akku vor dem Flug nun wirklich, hattest du da keine Bedenken?

Warum das Log am Schluss einfach aufhört, ist aber schon komisch. Ist das durch den Crash passiert?

[Hexahydrat]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Hallo
Für mich währe klar der LIPO schuld. Nein eigendlich der Pilot, weil er nicht mit Einzelzellen ßberwachung einen kalten alten LIPO fliegt. Deshalb habe ich immer einen Lipowächter um 3€ an jedem Heli. Einzelzellspannung auf 3,5v bricht der Akku in der Luft ein lande ich. Ein alter Akku zeigt nach dieser Landung oft 3,8v an, ist aber trotzdem LEER. Bricht in der Luft laut jlog auf 3,2v ein. Nach Ca. 3 min Flug.

Auch würde ich an deiner Stelle alle Stecker überprüfen, erst vor kurzem, ziehe ich bei einem Freund am Kabel und ziehe das Kabel einfach aus dem Goldi. Angeblich ja alles super gelötet. Etwas in den Goldi einkleben reicht nicht, das muss ordentlich gelötet sein. Mfg. Fritz

[Heligackler]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Sollte der schwache Lipo doch durch die Kälte so eingebrochen sein.
Habe den Lipo nicht sonderlich vorgeheitzt war schon zeitlich knapp.
Zimmertemperatur und ab zum fliegen .
War jetzt nach dem Flug nicht deutlich kalt.

[Hexahydrat]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

Wie geschrieben besorge dir einen Lipowächter aus HK um 3-8€ der muss gar nicht genau sein, Stelle ihn auf 3,5 v und erkenne wie deine Lippe in der Luft Mehrbelastung reagieren. Nimm die Lipowächter mit 2 pipsern drauf, die sind lauter. Du wirst dann erkennen das mit einem kalten neuen LIPO nur 3 min Flug Möglich sind und mit einem aufgeheizten auf 45 Grad 4,5 min Flug möglich sind. Bei Alten Lipos kannst du in der Luft erkennen wann sie entsorgt gehören. Mfg Fritz

[Barney28]

AW: Motorabschaltung Ursache ?

diese Lipowarner sind super so kann man auch schlecht werdende Akkus erkennen jeden cent wert die dinger