CC Phoenix ice HV 120 ungewöhnliches Regelverhalten

[wobbler]

AW: CC Phoenix ice HV 120 ungewöhnliches Regelverhalten

Ich werde jetzt mal den Governer-High-Modus ausprobieren, da lässt sich dann nämlich auch das Ansprechverhalten der Regelung einstellen. Mal sehen, wie es dann mit der Stabilität der Drehzahl aussieht.

Beste Grüße aus Leonding

Werner

Morgen,

mich würde interressieren, ob es hier schon neue Erkenntnisse seitens der Einstellung gibt. Funktioniert der Regler jetzt wie er soll?

LG Dirk

[garth]

AW: CC Phoenix ice HV 120 ungewöhnliches Regelverhalten

Morgen,

mich würde interressieren, ob es hier schon neue Erkenntnisse seitens der Einstellung gibt. Funktioniert der Regler jetzt wie er soll?

LG Dirk

Eigendlich hat der Regler vorher schon funktioniert wie er soll.

Die Drehzahl war wunderbar stabil im Flug. Jedoch ist die PWR Out / Regleröffnung viel zu niedrig das mag der CC nicht. Sollte um 80% liegen.

Wenn dann noch der Hochlauf ( Head speed change rate ) viel zu scharf eingestellt ist passiert genau das was im Diagramm zusehen ist : Massiver ßberschwinger !

Der Wert geht bis 20, aber nicht umsonst ist "5" schon Medium, mein 700er steht auf 3-4 !

Völlig normal !

Beim 450er mag ioch es wenn er aggressiv hochläuft, und beim 700er mag ich es nicht wenn er mit den Piros anfängt bevor er fliegt.

[Werner von Leonding]

AW: CC Phoenix ice HV 120 ungewöhnliches Regelverhalten

Morgen,

mich würde interressieren, ob es hier schon neue Erkenntnisse seitens der Einstellung gibt. Funktioniert der Regler jetzt wie er soll?

LG Dirk

Servus zusammen!

Der Regler funktioniert jetzt einwandfrei. Der Hinweis, dass die Drehzahlstabilität auch maßgeblich von den Akkus abhängt, hat noch etwas Licht in die Sache gebracht. Bin mal meinen Bestand durchgegangen und habe beim Fliegen genau hingesehen. Das Ergebnis: tatsächlich sit das Nachgeben in der Drehzahl bei den alten Herren am Deutlichsten zu vernehmen. Die Konsequenz ist, dass ich meine Packs nach und nach austausche und dabei zu Lipos mit höherem C-Wert greife. Und siehe da - es wirkt...

Fazit: wer lesen kann ist deutlich im Vorteil :smile: richtig eingestellt sind die Regler echt klasse. War eigentlich auch zu erwarten, die bei CC sind ja auch keine Deppen. Und es bewahrheitet sich ein weiteres mal: die Sache mit dem Hubschrauberfliegen steht und fällt mit guten LiPos...

Ich bedanke mich für Eure kompetente Hilfe, immer wieder schön zu wissen, dass es richtig gute Leute gibt, die einem zur Seite springen, wenns brennt.

Allzeit gute Flüge und noch bessere Landungen, Werner

[wobbler]

AW: CC Phoenix ice HV 120 ungewöhnliches Regelverhalten

Vielen Dank für die Rückmeldung.

Mein Ice2 funktioniert auch recht gut.
Bin mit dem Govenor Gain noch auf "10". Wie hoch seid Ihr denn ?

Ich habe hier im Forum schon öfters meine Einstellung vom Regler gepostet, aber es kam noch nie zum Vergleich. Schade. Mich würde es interessieren.

LG Dirk

[Werner von Leonding]

AW: CC Phoenix ice HV 120 ungewöhnliches Regelverhalten

Achso, noch zur Klarstellung: fliege jetzt im Modus Fixed Endpoints, mit den besseren Akkus bleibt die Drehzahl da, wo sie sein soll und das heftige ßberschießen beim Hochfahren ist seit dem Einstellen der Knüppelwege / des Regelbereiches auch weg.

So, das wars jetzt.

[garth]

AW: CC Phoenix ice HV 120 ungewöhnliches Regelverhalten

die Sache mit dem Hubschrauberfliegen steht und fällt mit guten LiPos...

Prinzipiell mal richtig

Bin mal meinen Bestand durchgegangen und habe beim Fliegen genau hingesehen. Das Ergebnis: tatsächlich sit das Nachgeben in der Drehzahl bei den alten Herren am Deutlichsten zu vernehmen. Die Konsequenz ist, dass ich meine Packs nach und nach austausche und dabei zu Lipos mit höherem C-Wert greife

Zunächst, schlimmer als der Spannungseinbruch der dann zur Schwankenden Drehzahl führt ist der ansteigende Ripple bei schlechten akkus = > Das kann den Regler killen.
Ansonsten ist ein hoher "C" wert nicht unbedingt nötig, außer dein Flugstil zieht entsprechend Leistung. Wichtig ist der Ri des Packs.

Und der hängt primär vom Alterungszustand ab, neu sind die alle ausreichend gut. Sprich : ein mißhandelter 90C Akku ist irgendwann schlechter als ein noch guter 25C.
Anders : Ich hab von 4000er45C auf 5000er25c umgerüstet. ßhnliches Gewicht. ich flieg nur 3500mAh raus, die 5000er Zippy compact haben nun z.T. schon 80Zyklen drauf und sind immer noch top.

Bin mit dem Govenor Gain noch auf "10". Wie hoch seid Ihr denn ?

Je nach Heli 10-20. Die Kleinen mehr, die Großen weiniger.
Für nen 700er kann 10 schon recht viel sein. ( siehe Mustersetup auf CC-Homepage)

[mukenukem]

AW: CC Phoenix ice HV 120 ungewöhnliches Regelverhalten

Der Governor Gain bei Rexen ist knifflig. Ich hatte bei meinem 700er nie mehr als "Low" (ist, glaub ich, 8). Ich bekam immer Gearchatter, und zwar vom AR Zahnrad zum Heckgetriebe. Dann hab ich Langlöcher für die Heckrohraufnahme gefeilt (nur 0.5mm reicht allemal) und das Spiel beseitigt, und nun kann ich mit dem Gain wesentlich erhöhen (icn denke, im Moment 12 oder mehr). Das merkt man sehr im Flug, mein Verlangen, einen Jive zu kaufen, ist dahin
Mich wundert sowieso daß das Heckgetriebe bei den Rexen immer so besch. viel Spiel hat...

[wobbler]

AW: CC Phoenix ice HV 120 ungewöhnliches Regelverhalten

Govenor Gain Low ist "15" und Standard bei Castle (also mit "*"). Bei mir war von Robbe Custom "10" voreingestellt, aus welchen Gründen auch immer, ich habs auch so gelassen.
Danke für Deinen Post.

LG Dirk

[mukenukem]

AW: CC Phoenix ice HV 120 ungewöhnliches Regelverhalten

Muss mal nachsehen. Ich hatte laut Empfehlung von CC einen Gain von 12, war sehr bescheiden. Durch den Umbau konnte ich bis 18 gehen, mit sehr gutem Regelverhalten. Niedrige Regleröffnungen sind zwar immer noch suboptimal, aber zum cruisen reichts.