Weil KSA nicht immer eine Lösung ist.
Wenn etwas nicht so funzt wie es soll, muss es ja eine ursache haben oder?
Wenn man Vibs am Heli hat geht man der ursache ja auch nach und macht nicht 3 Pads unter den Sensor.
Alles nur Vorschläge meinerseits. Jeder darf tun was er für richtig hält.
Ja klar, aber hier trifft es doch zu 90% zu. Der Vergleich hinkt!
AW: Helijive-Aussetzer (Black Edition) und keine LED
Nein tut er nicht.
Warum funzt mein Jive mit den beiden sehr heissen 4530 denn auch super ohne KSA?
Hatte noch nie eine Fehlkommu oder Absteller.
Hintergründe verstehen und verstehen wollen, sehr heisses Thema.
Viele machen einfach nur das was die anderen auch tun.
Wenn man die fragt dann sagen die auch wieder dass die anderen das auch machen.
Merkst was?
AW: Helijive-Aussetzer (Black Edition) und keine LED
Ich hab an meinen Jive (nicht Heli-Jive) am HK4535 noch nie den KSA-Modus benutzt. Hier liegt es aber mWn daran, dass diese Motoren handgewickelt sind und nicht die Fertigungsstreuung haben.
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
Nein tut er nicht.
Warum funzt mein Jive mit den beiden sehr heissen 4530 denn auch super ohne KSA?
Hatte noch nie eine Fehlkommu oder Absteller.
Hintergründe verstehen und verstehen wollen, sehr heisses Thema.
Viele machen einfach nur das was die anderen auch tun.
Wenn man die fragt dann sagen die auch wieder dass die anderen das auch machen.
Merkst was?
Dann warte mal ab, hatte bestimmt 100 Flüge ohne KSA mit Black Edition im TDR, dachte immer, geht ja, dann 50 Flüge im Raptor mit SK3 Gewickelt, bis zum Flug Nr. 10 dann aus Vollspeed abgestoppt und in 20m Senkrecht Motorabsteller und Drehzahl im Keller, konnte aber landen. Dann Holle gefragt, und er bestätigte das mit dem KSA Modus.
Jetzt habe ich Ihn in beiden Helis drinnen und seit zig Flügen keine Probleme oder Leistungseinbußen oder sonstige Nachteile, frage mich warum ich überhaupt das Risiko eingegangen bin.
Aber klar kann jeder machen was er will, es gibt auf dem Fahrrad auch keine Helm Pflicht ;-)
Jetzt habe ich Ihn in beiden Helis drinnen und seit zig Flügen keine Probleme oder Leistungseinbußen oder sonstige Nachteile, frage mich warum ich überhaupt das Risiko eingegangen bin.
Aber klar kann jeder machen was er will, es gibt auf dem Fahrrad auch keine Helm Pflicht ;-)
... genau. Jedem das seine.
Ich nutze den KSA nicht da meine Motoren sauber sind.
Außderm möchte ich keine leistungseinbuße haben die der KSA mit sich bringt.
Wozu einen V8 Motor unter der Haube wenn man mit Drosselung fährt.
Tom hat den KSA sehr gut erklärt. Lies dir das mal in RUHE durch.
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