reicht das bec vom Jive aus? oder muß immer noch der Nutzlose Stützakku dran sein?
Die einen sagen ja die anderen nein. Ich für meinen Teil würde nie mehr ohne Stützakku fliegen, egal ob das BEC reicht oder nicht. Fliege auch bei nem externen BEC mit Stützakku. Anfangs ohne und habe gleich die Retourkutsche dafür bekommen.
Genau über diesen Stützakku habe ich mich mit meinem Händler unterhalten ob er nötig sei oder nicht.
Seine Antwort mit über 40 Jahren Erfahrung war folgende:
Er würde sich alles sparen was zusätzlich Geladen oder Gewicht mitbringen würde, und wenn man gute Lipos benutzen würde, wäre dies auch noch nie ein Problem gewesen.
Also mein Stütz P-FePo wiegt mit allen Kabeln 36 g und die paar Gramm sind mir das Mehr an Sicherheit locker wert. Vor allem sprechen wir hier von 50er und 90er Helis wo dieses Zusatzgewicht ehr marginal ist.
Aber jeder wie er meint. Hätte ich anfangs schon nen Stützakku im Diabolo gehabt, hätte ich noch autorotieren können. So musste ich zusahen wie der Diabolo aus ca. 20 m aus Rainbows mit 2000 rpm ohne das ich was machen konnte eingeschlagen ist. Zum Glück ist das Ding so robust das nur die Kufen krumm waren, mehr nicht. Trotzdem nen sche*** Gefühl. Seitdem mit P-FePo.
das Masterkabel ist das normale Kabel das am Empfänger auf den Motorkanal kommt. Das Slavekabel kann auf einen X-Beliebigen Kanal gesteckt werden und dient dazu das man die ganze Leistung des BEC vom Jive nutzen kann da nur ein Kabel von Querschnitt her, einfach zu klein wäre. Hat also nichts mit GOV-Mode zu tun.
Wenn du ohne BEC vom Jive fliegen willst brauchst nur das rote Kabel entfernen oder durchtrennen. Dann brauchst natürlich das Slavekabel auch nicht mehr.
Aber warum externes BEC?
Das BEC vom Jive ist fabelhaft und mehr wie ausreichend. Der einzige Grund was mir für ein externes BEC dafür einfallen würde, wären HV Servos, ansonsten würde das keinen Sinn machen.
MfG
Kafka
Selbst das funktioniert mit Savox HV Servo und mit Bec auf 6 Volt gesetzt . Ich nutze auch VStabi´s , aber die Regelung überlasse ich meinen Jive Reglern. Sicher gehen die Meinungen da weit auseinander doch einfacher bekommt man keine Top Regelung hin. Ob nun ein 80 HV, 120 HV oder Heli Jive ? Das muss jeder für sich selbst entscheiden . Im Logo 500 + 600 tut der Jive 80 HV seinen Dienst , im Joker 2 ein 120 HV und im Diabolo der Heli Jive immer mit beiden BEC Anschlüssen und den Orig. Kühlkörpern. Ein Heli Jive muss es aber nicht unbedingt sein wenn man die VStabi Regelung außen vor lässt . Nein , ohne Stützakku , der war im Joker 2 mal 200 gr. schwer und musste geladen werden . Ich fliege jetzt seit Jahren ohne .
das passiert doch auch wenn du den akku ansteckst !??!
und dein externes bec dran ist
Ich meine ein externes BEC mit einem seperaten 2S 2200maH Lipo.
Ich habe mich mittlerweile daran gewöhnt das ich einen seperaten akku dafür habe.
Auch das aus/ein schalten über einen den BEC schalter finde ich komfortabler und ohne Flugakku sicherer.
(Ich meine dabei nicht die sicherheit das ich keinen ausfall im flug habe)
Vom gweicht her schätze ich mal dass es etwa 200 gramm ausmacht was glaub nicht gerade die welt ist.
mir wurde vom Herrn Guzicki empfohlen, für den Diabolo einen Jive 80HV und den Turnado A50-12L zu kaufen.
Kühlkörper werde ich auf jeden Fall verbauen!
Da ich auch Speedflüge machen will, habe ich Angst, daß der 80er vielleicht zu gering ist! Sollte ich doch lieber den Aufpreis für einen 120er Power Jive in Kauf nehmen?
Als Blätter werden ich 710er Radix o. 713 Edge und 110er Radix am Heck nehmen!
Werde mit Microbeast fliegen, also eh kein V-Stabi Gov.!
mir wurde vom Herrn Guzicki empfohlen, für den Diabolo einen Jive 80HV und den Turnado A50-12L zu kaufen.
Kühlkörper werde ich auf jeden Fall verbauen!
Da ich auch Speedflüge machen will, habe ich Angst, daß der 80er vielleicht zu gering ist! Sollte ich doch lieber den Aufpreis für einen 120er Power Jive in Kauf nehmen?
Als Blätter werden ich 710er Radix o. 713 Edge und 110er Radix am Heck nehmen!
Werde mit Microbeast fliegen, also eh kein V-Stabi Gov.!
Gruß Thomas
Ab Logo 600 3 D fliegen viele den schon mit einem 120 HV
. Ab dem TDR wird ein 120 HV fast immer eingesetzt .
Nun sind wir aber an einem Punkt angelangt wo die Motorenleistung einen erheblichen Sprung gemacht hat . David in Melle (Diabolo) über 10 KW . Bei den Scorpion Motore gehen die Leistungen in der Serie noch über die 10 KW hinaus und ich spreche nicht vom Handgewickelten Croko der bekanntlich auch nicht mit Leistung geizt . Ich glaube wer nun ein wenig in die Zukunft schaut wird an einem 120 HV oder Heli Jive 120 HV oder Regler ähnlicher Leistung nicht mehr daran vorbei kommen wenn solche Motore verbaut werden.
Jeder der in der E-Klasse 700 zu Hause ist weiß das geringe Kreisflächenbelastung und ein gut ausgelegter Antrieb ein Garant für Problemloses fliegen ist. Wer einen Motor unter 5 Kw verbaut wird sicher auch mit einem 80 HV zurecht kommen. Er wird aber auch nie das Potenzial eines Modernen Heli der Klasse 700 ausnutzen können.TDR, Goblin, T-Rex, Diabolo u.s.w. Denn zwischen einen Turnado und einem Scorpion liegt ein sichtbarer Unterschied und da muss jeder für sich persönlich abwägen was er möchte aber später den Regler wechseln halte ich für die teuerste und nicht zu Empfehlende Variante die als Einstieg sicher günstig erscheint .
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