Servus,
In diesem Video fliege ich mit 1410 rpm, 1670 rpm & 2650 rpm, den Log gibt es unten.
In diesem Video fliege ich mit 2080 rpm, 2750 rpm & 3240 rpm äußerst kraftvoll, den Log gibt es unten.
In diesem Video erkläre ich, was alles an meinem Protos verbaut ist und vorallem wieso:
Setup:
Hyperion SCD 16 @ 8,0 V
MKS 787 HV @ 8,0 V
Motor: Croco, eigengewickelter vom Torro (Flo) mit 2,3 kW maximaler Leistung am 17er rc-heli-fan.org Thema anzeigen - Heißer Motor für den Protos
Regler: YGE 80 umgebaut auf 8,0 V BEC
Hyperion Phasesensor
Vstabi schwarz 5.1 mit Governor
Aluheck
1x Aludomlager
18er Heckritzel für abartige Heckperformance
CFK Finnen
Plastechassis
SAb Red Devil
orig. Heckblätter Neongelb
Drehzahlen 1700 bis 3300
Pitch 14 Grad
Flugzeit 2:40-15 minuten (2200 mAh aus den 2650er entnehmen)
Der Vstabigovernor arbeitet genial, besser geht es nicht!
Wieso er besser ist, als ein Jive, der ja mit Abstand am besten be den herkömmlichen Reglern regelt? Nun, bei den mittelhohen Drehzahlen und den hohen Drehzahlen ist null Unterschied. Beide arbeiten perfekt.
ABER � kaum geht man in den Teillastbereich, trennt sich die Spreu äh � YGE vom Kontronik!!!
Der erste Unterschied ist, dass ich mit dem 80er Jive bei 12% Regleröffnung (sind nicht wirklich 12%, 60% bei Kontronik entspricht ca. 80-85% bei einem Steller) -nur- 1800 rpm erreicht habe und ich beim YGE runter gehen kann auf bis zu 1400 rpm (höchste Drehzahl aber 3250 rpm!!!)
Somit konnte ich die maximale Flugzeit von 12 Minuten auf 15 Minuten steigern und erreiche einen Sound, den ich bei einem 500er noch nie gehört habe. Nur ein Acrobat SE kann da noch mithalten!
Der wesentliche Unterschied ist aber die Drehzahlsteifigkeit, die im Teillastbereich DEUTLICH höher ist. Beim Jive konnte ich selbst den Eigenbaumotor vom Torro total zum abwürgen bringen, mit dem Vstabigovernor beträgt der maximale Drehzahleinbruch 30 rpm. In Worten DREIßIG Umdrehungen! Selbst bei 1400 Rpm und blitzschnellem Wechsel von positiv 14 Grad Pitch auf negativ Pitch, die ich bei Flips benötige.
Ich kann machen WAS ich will, die Drehzahl fällt NIEMALS weiter unter der Vorgabedrehzahl. So kann ich mit 1700 rpm bereits gaanz softes 3D fliegen und mit 2080 rpm ist er bereits so unglaublich knackig auf Pitch, dass ich das komplette 3D Programm durchziehen kann, von Pirochaos bis hin zu Viergezeiten TicTocs, einfach alles, was ich fliegen kann. Und wenn man möchte, kann man dies bis zu 7 Minuten lang!
Mit 2750 rpm kann man bereits schön smacken und kann 4:30 so richtig die Sau rauslassen, mit 3250 rpm gehen wohl viele schon in Deckung, so böse geht der Protos ab ^^
Die Erklärung, wieso man den Motor auch im vollen Teillastbereich nicht abwürgen kann und die Drehzahl immer steif anliegt, während sie mit einem normalen Regler total runtergeht und es schwammig auf Pitch wird?
Ganz einfach. Stellt euch vor, wie der Motor nur noch gaaanz langsam dreht. Dadurch ist das Drehmoment durch die langsame drehende Masse vom Motor (und auch Rotor) nur noch sehr niedrig. Ein normaler Regler kann immer erst bei einem Drehzahleinbruch reagieren. Jetzt ist bei einer raschen Pitcheingabe mit vielleicht auch noch zusätzlich Nickzugabe, der Drehzahleinbruch bereit sehr schnell, da nur noch sehr wenig Drehmoment zur Verfügung steht. Der Motor hat keine Chance mehr, die Drehzahl wieder schnell auf Solldrehzahl zu bringen.
Vstabi hingegen weiß auch schon wie beim DMA beim Heck bereits, dass Leistung gefordert wird, da es ja immer weiß, ob Pitch oder/und zyklische Eingaben erfolgen. So kann es bereits Leistung abgeben, bevor die Drehzahl überhaupt Zeit hatte einzubrechen.
Zudem ist auch noch eine interne Gaskurve von 25-12-0-12-25 hinterlegt (wird vom Integrator auf die Solldrehzahl hochgezogen), sodass auch der Vstabigovernor noch weniger -ausintegrieren- muss, da damit bereits die unterschiedliche geforderte Leistung von maximalen Pitch zu 0 grad Pitch sehr gut ausgeglichen wird. Das, ich nenne es mal Gas-DMA, dient dazu, bei schnellen Pitchwechsel und zyklischen Eingaben, noch schneller -Gas- zu geben, als es die Gaskurve -möchte-.
Dieses Gas-DMA kann man beliebig einstellen, so dass man es wirklich auf seinen Flugstil anpassen kann und auch der Smacker den Rotor nicht aus der Ruhe bringen kann.
In meinem Suzi Janis kommt der YGE 160 zum Einsatz, und sobald ich damit Erfahrungen gemacht habe, wird auch davon berichtet.
Wenn Ihr euch jetzt fragt, wieso die Drehzahl bei der niedrigen Drehzahl nicht so ein -Strich- ist, wie bei der 2700er Drehzahl, das liegt daran, dass im Flare die Rotorblätter, durch die durchströmende Luft, über die Solldrehzahl angehoben wird. Dabei können sogar über 2400 rpm erreicht werden, genug für Rückenauros
RCMovie.de - Eine meiner sch?nsten R?ckenauros mit dem Protos - Videoplattform fr den RC-Modellbau
Und auch in diesem Punkt spielt der Vstabigovernor seine Vorzüge, gegenüber herkömmlichen Reglern im Governor voll aus. Wenn man nämlich mit denen lange -flared-, geht die Drehzahl hoch und der Motor wird praktisch im -Standgas- nur noch angetrieben. Dabei geht der Integrator schön zurück.
Wenn man dann plötzlich wieder Pitch in die andere Richtung gibt oder anders wieder Leistung abfordert, dann sinkt die Drehzahl erst wieder, -rutscht dann aber durch- und so sinkt die Drehzahl erst wieder unter den Sollwert und der Regler braucht seine zeit, bis er wieder mit dem Integrator soweit hochgeht, dass wieder Leistung gegeben wird.
Der Vstabigovernor hat erstens die Gaskurve, zweitens das -Gas-DMA-, und wirkt dem entgegen, so kann man die zusätzliche Energie von dem Flare, wie im Stellermodus bei durchgeschaltenem Regler (Amistyle), zum Abbremsen nutzen, aber die Drehzahl liegt sofort wieder steif an und es geht sofort ohne einem Drehzahlabsacker zackig in die andere Richtung weiter.
Falls noch Fragen bestehen, einfach fragen.
Grüße,
Daniel
In diesem Video fliege ich mit 1410 rpm, 1670 rpm & 2650 rpm, den Log gibt es unten.
In diesem Video fliege ich mit 2080 rpm, 2750 rpm & 3240 rpm äußerst kraftvoll, den Log gibt es unten.
In diesem Video erkläre ich, was alles an meinem Protos verbaut ist und vorallem wieso:
Setup:
Hyperion SCD 16 @ 8,0 V
MKS 787 HV @ 8,0 V
Motor: Croco, eigengewickelter vom Torro (Flo) mit 2,3 kW maximaler Leistung am 17er rc-heli-fan.org Thema anzeigen - Heißer Motor für den Protos
Regler: YGE 80 umgebaut auf 8,0 V BEC
Hyperion Phasesensor
Vstabi schwarz 5.1 mit Governor
Aluheck
1x Aludomlager
18er Heckritzel für abartige Heckperformance
CFK Finnen
Plastechassis
SAb Red Devil
orig. Heckblätter Neongelb
Drehzahlen 1700 bis 3300
Pitch 14 Grad
Flugzeit 2:40-15 minuten (2200 mAh aus den 2650er entnehmen)
Der Vstabigovernor arbeitet genial, besser geht es nicht!
Wieso er besser ist, als ein Jive, der ja mit Abstand am besten be den herkömmlichen Reglern regelt? Nun, bei den mittelhohen Drehzahlen und den hohen Drehzahlen ist null Unterschied. Beide arbeiten perfekt.
ABER � kaum geht man in den Teillastbereich, trennt sich die Spreu äh � YGE vom Kontronik!!!
Der erste Unterschied ist, dass ich mit dem 80er Jive bei 12% Regleröffnung (sind nicht wirklich 12%, 60% bei Kontronik entspricht ca. 80-85% bei einem Steller) -nur- 1800 rpm erreicht habe und ich beim YGE runter gehen kann auf bis zu 1400 rpm (höchste Drehzahl aber 3250 rpm!!!)
Somit konnte ich die maximale Flugzeit von 12 Minuten auf 15 Minuten steigern und erreiche einen Sound, den ich bei einem 500er noch nie gehört habe. Nur ein Acrobat SE kann da noch mithalten!
Der wesentliche Unterschied ist aber die Drehzahlsteifigkeit, die im Teillastbereich DEUTLICH höher ist. Beim Jive konnte ich selbst den Eigenbaumotor vom Torro total zum abwürgen bringen, mit dem Vstabigovernor beträgt der maximale Drehzahleinbruch 30 rpm. In Worten DREIßIG Umdrehungen! Selbst bei 1400 Rpm und blitzschnellem Wechsel von positiv 14 Grad Pitch auf negativ Pitch, die ich bei Flips benötige.
Ich kann machen WAS ich will, die Drehzahl fällt NIEMALS weiter unter der Vorgabedrehzahl. So kann ich mit 1700 rpm bereits gaanz softes 3D fliegen und mit 2080 rpm ist er bereits so unglaublich knackig auf Pitch, dass ich das komplette 3D Programm durchziehen kann, von Pirochaos bis hin zu Viergezeiten TicTocs, einfach alles, was ich fliegen kann. Und wenn man möchte, kann man dies bis zu 7 Minuten lang!
Mit 2750 rpm kann man bereits schön smacken und kann 4:30 so richtig die Sau rauslassen, mit 3250 rpm gehen wohl viele schon in Deckung, so böse geht der Protos ab ^^
Die Erklärung, wieso man den Motor auch im vollen Teillastbereich nicht abwürgen kann und die Drehzahl immer steif anliegt, während sie mit einem normalen Regler total runtergeht und es schwammig auf Pitch wird?
Ganz einfach. Stellt euch vor, wie der Motor nur noch gaaanz langsam dreht. Dadurch ist das Drehmoment durch die langsame drehende Masse vom Motor (und auch Rotor) nur noch sehr niedrig. Ein normaler Regler kann immer erst bei einem Drehzahleinbruch reagieren. Jetzt ist bei einer raschen Pitcheingabe mit vielleicht auch noch zusätzlich Nickzugabe, der Drehzahleinbruch bereit sehr schnell, da nur noch sehr wenig Drehmoment zur Verfügung steht. Der Motor hat keine Chance mehr, die Drehzahl wieder schnell auf Solldrehzahl zu bringen.
Vstabi hingegen weiß auch schon wie beim DMA beim Heck bereits, dass Leistung gefordert wird, da es ja immer weiß, ob Pitch oder/und zyklische Eingaben erfolgen. So kann es bereits Leistung abgeben, bevor die Drehzahl überhaupt Zeit hatte einzubrechen.
Zudem ist auch noch eine interne Gaskurve von 25-12-0-12-25 hinterlegt (wird vom Integrator auf die Solldrehzahl hochgezogen), sodass auch der Vstabigovernor noch weniger -ausintegrieren- muss, da damit bereits die unterschiedliche geforderte Leistung von maximalen Pitch zu 0 grad Pitch sehr gut ausgeglichen wird. Das, ich nenne es mal Gas-DMA, dient dazu, bei schnellen Pitchwechsel und zyklischen Eingaben, noch schneller -Gas- zu geben, als es die Gaskurve -möchte-.
Dieses Gas-DMA kann man beliebig einstellen, so dass man es wirklich auf seinen Flugstil anpassen kann und auch der Smacker den Rotor nicht aus der Ruhe bringen kann.
In meinem Suzi Janis kommt der YGE 160 zum Einsatz, und sobald ich damit Erfahrungen gemacht habe, wird auch davon berichtet.
Wenn Ihr euch jetzt fragt, wieso die Drehzahl bei der niedrigen Drehzahl nicht so ein -Strich- ist, wie bei der 2700er Drehzahl, das liegt daran, dass im Flare die Rotorblätter, durch die durchströmende Luft, über die Solldrehzahl angehoben wird. Dabei können sogar über 2400 rpm erreicht werden, genug für Rückenauros
RCMovie.de - Eine meiner sch?nsten R?ckenauros mit dem Protos - Videoplattform fr den RC-Modellbau
Und auch in diesem Punkt spielt der Vstabigovernor seine Vorzüge, gegenüber herkömmlichen Reglern im Governor voll aus. Wenn man nämlich mit denen lange -flared-, geht die Drehzahl hoch und der Motor wird praktisch im -Standgas- nur noch angetrieben. Dabei geht der Integrator schön zurück.
Wenn man dann plötzlich wieder Pitch in die andere Richtung gibt oder anders wieder Leistung abfordert, dann sinkt die Drehzahl erst wieder, -rutscht dann aber durch- und so sinkt die Drehzahl erst wieder unter den Sollwert und der Regler braucht seine zeit, bis er wieder mit dem Integrator soweit hochgeht, dass wieder Leistung gegeben wird.
Der Vstabigovernor hat erstens die Gaskurve, zweitens das -Gas-DMA-, und wirkt dem entgegen, so kann man die zusätzliche Energie von dem Flare, wie im Stellermodus bei durchgeschaltenem Regler (Amistyle), zum Abbremsen nutzen, aber die Drehzahl liegt sofort wieder steif an und es geht sofort ohne einem Drehzahlabsacker zackig in die andere Richtung weiter.
Falls noch Fragen bestehen, einfach fragen.
Grüße,
Daniel
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