Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

[Michelfrank]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

@ michelfrank:

Sinn eines Forum ist es, dass die Erfahrenen den nicht so Erfahrenen mit Rat (und wo möglich auch Tat) zur Seite stehen.
Sinn eines Forum ist es NICHT, dass sich arrogante Rotznasen über Anfänger / Unerfahrene lustig machen. Alle haben mal angefangen.

Gruss C.

Kein Problem, wenn Anfänger um Hilfe bitten.


Aber:

wie doof ist das denn?"

-ist schon im Threadtitel eine Abwertung, die gerade einem Anfänger keinesfalls gut zu Gesichte steht.
Dann wird uraltes Hörensagen zur aktuellen Tatsache hochstilisiert und im Brustton der ßberzeugung noch mehr Unsinn behauptet ("gekapselte Lager").
Ein bissel Eigenleistung (Suche) darf man wohl erwarten, zumal es bereits einige Threads zum Thema gibt.


Wenn du das angemessen findest, ist das Deine Sache.
Deinen Beitrag halte ich jedenfalls in Stil und Form für völlig unangemessen.


Michel.

[Ali W.]

burschen, gebt ihr am platz auch so gas? weil dafür dass es hier um zwei tröpferln öl geht, steht ihr ganz schön im saft!

gruß ali

[Michael S.]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Geil...das mit dem ßlkanal entlag der Welle hab ich jetzt auch noch nicht gehört...der war gut...

Also ich öle meine Scorpion Motoren auch regelmäßig...ob Sinnvoll oder nicht mir wurschd Scorpion empfiehlt das und die werden schon wissen warum.

Problem ist das eigentlich absolut keines ausser man macht eins draus.

Bei dem Lageröl ist ne lange Kanüle dabei mit der kommt man an das Lager am Ritzel und durch die Lüfteröffnungen vom Motor ans hintere Lager...an beide Lager mach ich einmal im Monat nen Tropfen...min 4035, 3026 und 2221 leben seit mehr als 350 Flügen ohne Probleme, ohne Geräusch und ohne das die "Untermaßwellen" durchrutschen...

[JMalberg]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

IF Gezanke > Grenzwert THEN DoClose

[helipower59]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Wenn es etwas zur Beruhigung bezüglich des genannten HK-2221-8 beiträgt: Meinen habe ich bald zwei Jahre. Die damals mitbestellten Ersatzlager sind immer noch eingeschweißt, und das ßlfläschchen habe ich mehr für sonstige Lager zur Hälfte aufgebraucht als für den kleinen Scorpion Motor.

Wenn es vielleicht mal systematische Probleme mit den Lagern gegeben hat, kann ich diese also keineswegs bestätigen. Ein provisorischer Lagertausch wird hingegen nicht schaden, so wie auch ein Tröpfchen ßl alle paar Flugstunden. Ohne kommt der Heli aber auch nicht gleich runter.

Falsch.
Mein 4035/560 hatte 40 Akkus weg und das ohne Oel

http://www.youtube.com/watch?v=s_1yqlCjPTQ

[Sebastian]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Ah, das Gute alte einfache logische BASIC....


Dann können wir uns ja doch drauf einigen;

Ein möglichst zweckgeeigenets ßl wie beschrieben applizieren,
wenn man Wartungsintervalle verlängern will noch höherwertigere Lager besorgen
und nach bemühen der Suche und Auffinden entsprechender Ausklopfanleitung der Lager selbige erneuern.


BTW:

Seit ich meine Lager mit dem beschriebenen Lageröl öle hat mich kein einziges mehr verlassen.

Im Anhang ein Bild von einem der 3 nacheinander zerstörten Motoren,Lager heiß gelaufen,Brüche am Lagerschild
Danach hab ich begonnen immer mal zu ölen,keine Probs mehr seitdem

[d:revan]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Ich benutze seit Jahren das Lageröl von Robbe, ist so ein Blauer,stiftförmiger Spender mit ner Nadel dran.

Ist an dem von Scorpion eigentlich irgendwas anders? Hab auch noch was von dem Robbe ßl da, kann ich das also ohne Bedenken verwenden?

[T-Rex Killer]

Das Robbeöl ist vollkommen in Ordnung, benutze das selbst auch schon seit langem.

MFG

Tobias

[Sebastian]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Ist an dem von Scorpion eigentlich irgendwas anders? Hab auch noch was von dem Robbe ßl da, kann ich das also ohne Bedenken verwenden?

Nu ja, steht halt drauf. Glaube was mit Kugellager oß,

sieht so aus, wenns das nicht sogar ist:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://shop.lindinger.at/images/S20730.jpg&imgrefurl=http://shop.lindinger.at/product_info.php%3Fproducts_id%3D81861&usg=__n2tjgvvMJyfjcOiv8Ay9PVV9kUs=&h=120&w=120&sz=38&hl=de&start=9&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=u3a6hPiccZ2J8M:&tbnh=88&tbnw=88&prev=/images%3Fq%3DKugellager%25C3%25B6l%2BRobbe%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DX%26tbm%3Disch&ei=B5aXTdTnIorDswaF26DJCA

[helipower59]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Nu ja, steht halt drauf. Glaube was mit Kugellager oß,

sieht so aus, wenns das nicht sogar ist:

http://www.google.de/imgres?imgurl=h...IorDswaF26DJCA

Und genau das bekommt jetzt der neue auch immer nach 6-8 Flügen

http://www.freakware.de/shop/artikel/14538/SPEZIALOEL_METALLAGER_(robbe)_robbe.htm

[Jone1973]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Falsch.
Mein 4035/560 hatte 40 Akkus weg und das ohne Oel
http://www.youtube.com/watch?v=s_1yqlCjPTQ

Ich bezog mich explizit auf den 2221-8, von dem man früher wesentlich schlimmeres von der Lagerprobelamtik gelesen hat.

[Helifly]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Falsch.
Mein 4035/560 hatte 40 Akkus weg und das ohne Oel
http://www.youtube.com/watch?v=s_1yqlCjPTQ

Das ist nicht schön aber auch sehr pauschal.Wie man weiß werden die Scorpions manchmal recht warm und in einem Rumpf fällt diese Erwärmung dann nicht geringer aus.
Obendrein hat der Motor in dieser Mechanik (nehme ich an) eine sehr niedrige Drehzahl und die Last läuft deutlich in Richtung Drehmoment.D.H. die Erwärmung wird obendrein erhöht und das führt dann zum Lagerschaden.
Normalerweise sind die Lager in diesem Motor wirklich groß und robust - wenn der Motor nicht zu viel Hitze entwickelt und halten schon recht lange.


Gr. Chris

[helipower59]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Das ist nicht schön aber auch sehr pauschal.Wie man weiß werden die Scorpions manchmal recht warm und in einem Rumpf fällt diese Erwärmung dann nicht geringer aus.
Obendrein hat der Motor in dieser Mechanik (nehme ich an) eine sehr niedrige Drehzahl und die Last läuft deutlich in Richtung Drehmoment.D.H. die Erwärmung wird obendrein erhöht und das führt dann zum Lagerschaden.
Normalerweise sind die Lager in diesem Motor wirklich groß und robust - wenn der Motor nicht zu viel Hitze entwickelt.


Gr. Chris

Hi Chris,
die UH1 ist schon so untersetzt das der Motor sauber arbeiten kann. Temp. lag nie über 45°C. Damit läuft er im grünen Bereich und sollte keine Probleme machen.

[Helifly]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Gut,dann lag es wohl doch am Material.
Event. lohnt es sich dann in so einem Hubi doch andere Lager zu verbauen.Ist ja schade wenn da
wegen kleinen Sachen was dran passiert.



Grüße Chris

[helipower59]

AW: Scorpion Motor und Lageröl. Wie doof ist das denn ?

Gut,dann lag es wohl doch am Material.
Event. lohnt es sich dann in so einem Hubi doch andere Lager zu verbauen.Ist ja schade wenn da
wegen kleinen Sachen was dran passiert.



Grüße Chris

Seit der neue 500KV V2 drin ist und regelmäßig etwas Oel bekommt läuft alles bestens.