Lastwechsel beim Jive 120 HV

[Sexyrexy600]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Auf die Möglichkeit, dass das Problem beim Jive liegen könnte kam ich nur, weil wir auf dem TDR-Treffen in Bebra einen Rigid hatten, dessen Heck ständig hin und her pendelte.Der Regler lief im Mode 11.
Wir haben dann einfach mal in den Mode 4 umprogrammiert und sofort stand das Heck wie angenagelt.
Da hat selbst Jan gestaunt

@Christian:

Ja absolut sicher, dass ich mit dieser Drehzahl fliege und die Hecksteuerung läuft absolut sauber und ohne Wiederstand.
Wie gesagt, das Heck arbeitet ansonsten einwandfrei.

[siXtreme]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Ich bin mit folgenden Einstellungen jetzt recht zufrieden:

Am Jive:
- P-Wert und I-Wert beide auf -,

Am V-Stabi:

-kein Pitch-Pump,

Am Rigid:

-120 Rotortech Heckblätter. Da bricht eher die Drehzahl bei einem alten Akku ein, als daß das Heck ausbricht (bei 1150 Upm im 3-D. )
Ansonsten keine Nachteile zu bemerken.

Gruß

[Sexyrexy600]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

@ Robert:

also du hast beide Werte im Jive herabgesetzt?

Dachte immer, 120 Heckblätter wären zu groß.
Fliege 710er Hauptrotorblätter

Gruß,

Christian

[Sebalexx]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Auf die Möglichkeit, dass das Problem beim Jive liegen könnte kam ich nur, weil wir auf dem TDR-Treffen in Bebra einen Rigid hatten, dessen Heck ständig hin und her pendelte.Der Regler lief im Mode 11.
Wir haben dann einfach mal in den Mode 4 umprogrammiert und sofort stand das Heck wie angenagelt.
Da hat selbst Jan gestaunt

@Christian:

Ja absolut sicher, dass ich mit dieser Drehzahl fliege und die Hecksteuerung läuft absolut sauber und ohne Wiederstand.
Wie gesagt, das Heck arbeitet ansonsten einwandfrei.

Tach,

war die Drehzahl danach denn noch identisch zur Drehzahl mit Mode11?
Da der Regler sein Drehzahlfenster neu festlegt, wenn man Mode4 fliegt, könnte da trotz selbem Senderwert eine andere Drehzahl raus kommen. Je nach dem wie Mode11 gelernt wurde (Last/Akkku beim ersten hochlaufen nach Programmierung),könnten theoretisch auch größere Unterschiede möglich sein.

bis denn
Sebastian

[Sexyrexy600]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Hi,

nee, Drehzahl war in ordnung.

Gruß

[siXtreme]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Dachte immer, 120 Heckblätter wären zu groß.

Sind sie auch. Ich verwende die 693er EDGE von Mikado.
Bei 710er Hauptblättern gehen nur ~110er am Heck.

Gruß

[JMalberg]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Wie ist denn nu der Stand:

- AC3X ist Schuld
- Heckblätter sind Schuld
- ist eben so
- ...

[hetob]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Also ich hab das problem auch von Anfang an im Logo 500.

Ein paar wichtige Daten des Logo:
-Jive LV 100 Update im Frühjahr 2010
-Orbit 25-08
-AC-3X 2.5
-Heckblätter EDGE 95
-Heckservo BLS 251
-Das Heckrohr wurde um 6cm verlängert und die Hauptrotorwelle 2cm gekürzt

Hab schon probiert:
....zig verschiedene Einstellungen an AC-3X, versch. Drehzahlen, Blätter von hinten und von vorne angelenkt, PMG´s, EDGE und Rotortech Heckblätter, Regler wurde upgedatet, wechsel zwischen Mode 4 und 11, größeres Ritzel damit ich bei ca. 2000 u/min im Regler bei 55-60 % liege, Blatthalter vom Voodoo 600 probiert,
durchforsten der Foren, AC-3X ausgetauscht.

In meinem kleinen KDS hab ich noch eine AC-3X, dort funzt alles wunderbar. Wenn man dort die Parameter verstellt ist die Wirkung wie in der Anleitung
der AC3X beschrieben und das Stoppverhalten kann nach belieben eingestellt
werden.

Ich hoffe das wir hier vielleicht die Lösung finden !!!

[hetob]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Hab noch was vergessen !
Die Schiebe hülse geht auch sehr leicht, die Mitte der Schiebehülse in der das Drehmoment ausgeglichen ist wurde auch erflogen ( i=0, DMA=0 dann AC-3X neu gestartet ), verschiedene Spannungen des Heckriemens, Servohorn ist nach Start der AC3X auch 90° zum Heckrohr.

Diese Sachen hab ich nach durchforsten der Foren alle ausprobiert.

[Sexyrexy600]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

So Leute,

zu welcher Lösung sind wir gekommen?

Bin eben geflogen und mein Heck macht immernoch diesen Blödsinn...



Gruß,

Chris