Lastwechsel beim Jive 120 HV

[Sexyrexy600]

Hallo Leute,

ich habe ein Problem mit meinem TDR.

Ich dachte bis jetzt immer, dass es was mit der AC3X zu tun hat, aber so langsam denke ich , dass es am Regler liegt.
Ich fliege meistens mit 1650U/min

Immer wenn das Heck aus schnellen Piruetten abstoppt, dann dreht es wieder ein wenig(ca. 5° ) langsam in die Richtung zurück, aus der es gekommen ist und bleibt dann stehen.
Jetzt habe ich schon mit den Heckwerten herumexperimentiert, aber es wird nicht besser.
Ich vermute nun, dass dies etwas mit dem Drehmoment zu tun hat, da es auch stärker in die entlastete Richtung, also linksrum auftritt.
Kann das etwas mit den Lastwechseln zu tun haben, dass der Regler nicht schnell genug anspricht , oder ist dieses Verhalten bei der AC3X 2.5 normal?


Gruß,

CHRIS

[Daniel Schmidt]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Was für einen Mode fliegst du im Jive?

[Sexyrexy600]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Ich glaube 4, bin mir aber nicht ganz sicher, könnte auch 11 sein

[Daniel Schmidt]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Hmm,
weil, ich habe jetzt schon öfter von Leuten gelesen die so ähnliche Probleme hatten und damm im Jive von Mode 11 auf 4 gewechselt haben und dann war´s weg.

Vielleicht hilft dir das ja....

[danousek]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Wie hält dein Heck den bei Tic Tocs oder schnellem "Fahrstuhl"

[ALWANEKE]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Ein Freund flog seinen TDR auch mit AC3X mit dem gleichen Problem. Nun hat er ein
V-Stabi 5 Express drauf was jedoch keine Verbesserung ergab. Bei ihm wird dieses
"nachzucken" vom Regler erzeugt. Er fliegt einen Roxxy- Regler.

[Sexyrexy600]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Das Heck hält sonst sehr gut, sowohl bei Tic Tocs als auch beim Pitchpumping.
Dieses leichte Zurückpendeln ist am Besten im Schwebeflug zu beobachten, wenn man schnell piruettiert und den küppel los lässt.
Ich denke auch, dass es ein Problem mit dem Regler ist, also etwas mit dem Lastwechsel zu tun hat.
Habe auch mal an Kontronik geschrieben, ob man da etwas an den P und I Werten des Reglers verstellen kann, aber da kam noch nix zurück.

[fwbp34]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Hast Du mal probiert die Stickdynamik etwas hoch zu setzen?

[Sexyrexy600]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Ja, hoch und runter gesetzt.
Keine Verbesserung.

Fliege momentan mit Stick Dyn 25.

[Sexyrexy600]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Habe grade Antwort von Herrn Knuth (Kontronik) bekommen:



die Parameter P-Anteil und Glättung sollten hier einen Einfluß haben.



Um eine schnellere Reaktion auf Lastwechsel zu erhalten wäre "P-Anteil: +" und "Glättung: -" die richtige Einstellung. Bin mir allerdings nicht sicher ob das die richtige Richtung ist. Denke eher das "P-Anteil: -" und "Glättung: +" zu einem stabileres Heck führt. Das kann allerdings nur ein Test final klären.

[Snoopy_2004]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Glättung "+" und P-Anteil "-" würde Interferenzen mit dem Heck vermindern. Aber nur wenn es schnell schwingt.

Ein langsames Driften der Drehzahl würde eher mit dem I-Anteil zusammenhängen, aber das sollte das AC-3X nicht wirklich stören.

Gruß
Sebastian

[JMalberg]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Das haben fast alle TDRs mit V-Stabi, wie ich beim V-Stabi-Treffen 2010 feststellen konnte. Je geringer die Drehzahl desto mehr dreht das Heck zurück. Es ist mit V-Stabi 5.0 etwas geringer als mit V4.0.

PS: Heckblätter Radix 105mm

[Christian Samuelis]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Moin,

das zurückdrehen beim TDR habe ich oft beobachtet. Das lag häufig an ungeeigneten HEckblättern! Beim TDR ist es ganz wichtig, dass man vernünftige Heckblätter fliegt. Solche sind z.b. die Edge in 105mm, die Rotortech in 105 mm oder aber auch SAB 453. Mit den CR Heckblättern bekommt man meiner Meinung nach kein wirklich gutes Stoppen hin. Die sind einfach etwas klein für nen 90er Heli!
Prüfe aber auch noch mal ob Du hinreichend viel Heck P fliegst. Bei 1650 solltest Du bei 100% Gain schon so auf 75 -90 hoch gehen können! Je mehr P Du hast, je besser sollte es stoppen. Was die Heck Stick Dynammic angeht, so würde ich mal testweise bis auf 20 runtergehen um auszuschliessen, dass es nicht doch von der Einstellung der AC-3X kommt.

Viele Grüße

Christian

[Sexyrexy600]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

Hi,

fliege die 105er Edge auf dem Heck.Es ist auch nich das Stoppen an sich, was ich meine, das funktioniert super, sondern ein kleine Bwegung zurück, als ob es ein Stück über den Stopppunkt gelaufen wäre und nun korrigiert.

Ein P-Wert von 57 ist bei mir das Maximum, ansonsten fängt es im Schnellflug hörbar an sich aufzuschwingen


Gruß

[Christian Samuelis]

AW: Lastwechsel beim Jive 120 HV

hmmm,

das ist aber dennoch sehr wenig. Bist Du sicher, dass Du nur mit 1650 fliegst und auch nichts am Heck klemmt?

Viele Grüße

Christian