How to: Motorwickeln

[wws2000]

AW: How to: Motorwickeln

Guten morgen Werner,

ich meine schon die Glocke in der ich Magnete einklebe, zumal ich diese bei den Scorpion Bausätzen nicht eingeklebt sind. ist denn die Genauigkeit ausreichend wenn ich immer nur die gleiche Menge Kleber verwende? Ich glaub da nicht so richtig dran.

Wenn ich die fertigen Motoren sehe find ich hier und da doch schon die eine Bohrung, oder Knete zur Wuchtung.

Ausserdem spielt es keine Rolle ob ich den Anker oder die Glocke Wuchte. Unwucht ist unwucht, gerade bei hohen drehzahlen.

Gruß Matthias

Hallo Matthias,
ich habe nie behauptet das es einen unterschied der Unwucht zwischen Glocke und Anker gibt!
Bei den neueren Bausätzen sind die Magnete schon verklebt.
Bei der maschinellen Fertigung kann es zu leichte Positionierungsfehlern kommen, die den Motorlauf nicht stören aber sich im Rundlauf bemerkbar machen.
Zudem sind die Ferigungstoleranzen der Segmentmagnete relativ groß.
Wenn du die Magnete selbst einklebst und auf die Positionierung acht gibst, ist die Gefahr einer Unwucht sehr gering.
Dann kommt es auch noch darauf an welchen Kleber du verwendest.
Loctite 648 das sich nur durch die Kapillarwirkung hineinzieht oder Uhu Endfest womit die Glocke und die Magnete eingeschmiert werden. Bei Uhu Endfest ist die Gefahr durch unterschiedlichen Auftrag wesentlich größer.

Gruß Werner

[pfeiferl]

AW: How to: Motorwickeln

Hallo Werner,

bekommt man eine alte Wicklung z.B von einem Scorpionmotor wieder runter und wenn wie?
ßberlege gerade über den Winter auch meinen 5020 zu verbessern ;-)

Viele Grüße,

Georg

[Ronny81]

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Ja, ganz einfach den Motor zerlegen und dann den alten Kupferdraht mit dem Seitenschneider
runterzwicken.
Hab ich schon ein paar mal mit meinen China-Motoren so gemacht.

[wws2000]

AW: How to: Motorwickeln

Hallo Georg,
die Wicklung ist selten das Problem
So wie Ronny81 schon geschrieben hat.
Oft gibt es Probleme den Stator vom Träger zu bekommen.
Da hilft es den Stator 30 min bei 200° in den Backofen und mit einem passendem Dorn der für den Stift geschlitzt ist vorsichtig auszutreiben.
Danach den Stator mit Sekundenkleber wieder verkleben sonst löst er sich in seine Einzelbleche auf

Gruß Werner

[electron6]

AW: How to: Motorwickeln

Hallo,

angenommen man zerlegt eine Serienmotor und bewickelt ihn mit dem gleichen Wickelschema neu. Ergibt sich dann nur durch das "bessere" Wickeln von Hand bereits ein messbarer Vorteil?
Oder liegt der Vorteil hauptsächlich darin, dass man eine für sich massgeschneiderte Bewicklung wählen kann?

Gruss Markus

[wws2000]

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Hallo Markus,
hier mal ein direkter Vergleich mit dem Pyro.
Der Motor wurde von Gerd Giese vorher und nachher vermessen.
Das Ergebniss spricht für sich

http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1515025&postcount=220

Gruß Werner

[phiphi]

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Hallo

Das ist ein wirklich interessantes Thema.

Zumal ich ein paar billige Chinamotoren zu Hause hab, währe das doch was

Hätte mal jemand ein paar gute Links, zu Wickelschemen, wo man sie einsetzt und deren Vor- und Nachteile ? Oder kann das jemand in ein paar guten Sätzen ( nicht zu Fachlich ) beschreiben ?

Merci und Grx
Phi

[wws2000]

AW: How to: Motorwickeln

Hallo Phi,
Der Link in #2 ist eigentlich schon die beste Seite die ich kenne.
Man muß sich in der Materie schon ein wenig einlesen
Grundkenntnisse in der Schalttechnik von E-Motoren z.b. Stern (Y), Dreieck (D), Parallel und Reihenschaltung sollten vorhanden sein.
Kann man sich auch alles anlesen
Wenn es dazu Verständnisproblemen kommen sollte helfe ich gerne weiter.
Aber seine Hausaufgaben sollte man gemacht haben.
Einfach nur runterreissen und einwenig Draht reinlegen ist nicht alles.
Es ist aber auch kein Hexenwerk vor dem man Angst haben muß

Gruß Werner

[Uwe Caspart]

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Nur so aus Neugierde: Da die Motore bei gleichrum drehendem Rotor gleich gut funktionieren bei ein- oder zweistufigen Getriebe, ist es ja scheinbar wurscht, wierum die BL-Motore drehen.
Gibt es auch Drehrichtungs optimierte BL-Motore?

[marndra]

AW: How to: Motorwickeln

Hi Uwe

Nein, da das "Timing" was Du meinst im Regler geschieht.
(Nicht wie beim Bürstenmotor, wo der Winkel zwischen Magnet und Kohlebürsten das Timing definiert hat)

Die sind sozusagen Alle Drehrichtungsoptimiert.

[nexus665]

AW: How to: Motorwickeln

@Uwe: nein, nur drehrichtungs-optimierte Lüfter auf den Außenläufern; wie marndra schon schrieb ist durch die elektronische Kommutierung jede Drehrichtung möglich.

Versuche haben aber gezeigt, daß ein Radiallüfter wie am Pyro und den Scorps das effizienteste Design ist, wenn's in beide Drehrichtungen funktionieren soll.

lG,
Simon.