ich hab einen Kumpel der sich grad einen T-Rex 600 aufbaut (Combo) und da ist ja der besagte Regler mit drin.
Da ich selber ja keine Erfahrungswerte in der 600er Klasse hab, stell ich einfach mal ganz blöd die folgende Frage.
Es ist ein 100A Regler im 600er. In vielen Foren, Beiträgen usw. hab ich immer wieder gelesen, dass Regler ab der Größenordnung mit einem Gebläse gekühlt werden sollen ( siehe auch 700er Rex > 120A), aber beim T-Rex 600 ist das nicht vorgesehen, seitens von Align.
Ist das nicht notwendig oder schon grenzwertig? Sorry für die blöde Frage (hab selber nur 450er und 500er), aber was stimmt den nun und hätte das durch ein Gebläse nicht verhindert werden können?
lies' mal genau, ist ihm beim Anlaufen passiert und da kann man davon ausgehen, dass er noch nicht zu heiß´ist
Auch werden heute schon FET's verwendet, die eine geringere Flussspannung und dam,it auch eine geringere Verlustleistung haben und bei gleicher Belastung einfach nicht mehr so heiß werden.
Bei Align ist das Problem, dass die Kühlplatte nur durch den Schrumpfschlauch gehalten wird und dieser bei Erwärmung ein Verrutschen der Kühlplatte ermöglicht. Diese stößt dann gegen die Lötpunkte und Peng - wie Tom schon schrieb .
Das ist mitunter eine der Ausfallursachen, aber eben nur eine...
Ich habe den Roxxy 9600-6 und den YGE100 im Einsatz. Mit gefällt der YGE noch einen Tacken besser, weil er eine Antiblitzschaltung an Bord hat und - ganz wesentlich - den Governor-Store-Modus. Damit wird eine einmal eingelernte Drehzahl mit allen Akkus gleich gehalten, egal wie deren Zustand ist. Das finde ich total geil, weil immer exakt gleiche Kopfdrehzahlen anstehen.
Kai, wenn Du einen neuen Align gleich ausschlüpferst und für Isolation an den drei Anschlüssen zum Motor sorgst, könnte der evtl. viel länger leben.
Wie sieht es beim Roxxy und YGE mit dem BEC aus? Is es belastbar genug oder sollte man es zur Sicherheit "unterstützen" ?
Den Roxxy fliege ich ohne BEC, weil noch drei Fahrwerkservos mit versorgt werden müssen.
Den YGE fliege ich im Paddelheli mit BEC und Stützakku, im FBL-Heli aber ebenfalls ohne, weil da Savöx-Servos drin sind, die nicht gerade bescheiden sind...
Wenn ich den kaputten aufmache,muß man ja eigentlich sehen können,ob es die verrutschte Kühlplatte war.Mach ich mal am Wochenende.Werde dann mal berichten.Von außen sieht man garnichts.
Wäre doof wenn es garnicht der Regler war.
Aber Motor wäre doch eher ungewöhnlich,Oder?
Habe 2 Drehzahl Stellungen.Schalte immer gleich auf die höhere(ca 2100).
3 flüge vorher,lief er schon einmal nicht auf 2100 an.
Die erste hat er genommen,und dann auch die zweite.
Das war wohl schon die Ankündigung.Glück gehabt,das es nicht in der Luft passiert ist.
Gruß Kai
Wenn du das Regelverhalten von Kontronik gewohnt bist,
willst Du wohl nichts anderes,
auch wenn einiege Regler fast drankommen.
Meistens ist der Preis auschlaggebend.
Würde mir den Kontronik Koby 90LV holen wenn Du nur bei 6S bleiben willst.
Den bekommste für um die 160 EUR neu,
und brauchst den auch für Updates nicht mehr einzusenden.
Wenn aber aufgerüstet werden sollte, dann sofort den Jive 80HV.
Falls der Align aber noch ok ist, würde ich den modifizieren und dann hält der auch.
Die Kontakte abkleben ist ja nicht die Welt.
Nagelneu mein 600er ESP, nun gehe ich auf den Acker, Sanftanlauf und mittendrin: "Puff" Regler abgeraucht... Man bin ich sauer, was baut Align da für ein Schrott?
Ist das eigentlich ein Garantiefall? Schonmal jemand versucht um zu tauschen?
Mir ist gerade das selbe mit dem 70er Align im 550er passiert... 2 tolle Flüge, dann Sanftanlauf und PUFF, weisses Wölkchen...
Was nun? Koby 90? Reicht dessen BEC? Muss es ein Jive 100LV sein?
Ich habe den Jive 80 HV ohne zusätzliches BEC....bin sehr zufrieden schon 200 Flüge ohne Probleme.
Würde heute.....nachdem ich viel gelesen habe....aber lieber einen 100er einbauen(der verträgt mehr A und ist günstiger)
Grüßle Rainer
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