Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

[ueber30]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

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Ich lerne zuerst den Weg ein, und verstelle mit dem Knüppel nur Parameter 4, auf HELI, und den Rest mache ich mit dem Programmer.
In der Anleitung wird gut beschrieben wie es geht, die LED blinkt alle 2 Sekunden bzw. alle 0,5 Sekunden und zeigt damit den gerade eingestellten Wert an. Und ob der Modelltyp Heli richtig abgespeichert wurde, siehst du hinterher sofort im Programmer.

Gruß
Jan

Hallo,
man kann aber den Helimode auch mit dem Programmer einstellen...hab ich gemacht und steht auch in der Anleitung wie es geht...

Netten Gruß , Uwe

[firstfly]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Danke an alle!

Das mit dem Knüppelweg für Heli´s war, wie ich finde, in der Anleitung nicht so deutlich hervorgehoben.

Ich denke, dass ich das hinbekommen werde. Und den Rest mit dem Programmer.

Ich weiß noch, wie es bei dem Standardregler war, da konnte ich das Regler-Setup nicht durch die Knüppelposition setzen, sondern musste mit dem Schalter des Senders: Mix/Throttle Hold, die Positionen setzen oder abwählen. Hatte ich durch Zufall rausbekommen. Bin damals bald irre geworden;-)

Aber mit Card ist es sicherlich einfacher und sicherer. Vor allem die Daten, die man damit auslesen kann, sind ja auch nicht unwichtig!


Gruß

Carsten

[firstfly]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hi,

habe nun endlich meinen Programmer und konnte den Regler ohne Probleme einstellen.

Die Werte habe ich soweit alle auf Slowest gestellt. Die weiteren Einstellungen am Heli laut Anleitung.

Er fliegt endlich wieder!;-)

Festgestellt habe ich, dass der Heli bei Knüppelstellung ganz unten nicht anläuft.
Erst wenn ich zur Knüppelmitte gehe, läuft er an, bis er langsam abhebt. Das ist der Normal/Schwebeflug, mit Gaskurve von 0-100.

Ich war/ bin der Meinung, dass es beim alten Serienregler nicht so war. Da lief der Motor auch in der untersten Knüppelstellung gleich an. Durch den Schalter an dem Sender brachte ich den Heli zum Starten.

Beim Rundflug geht meine Gaskurve von 75-100. Das habe ich noch nicht ausprobiert.

Frage, ist das so normal, dass bei Schwebeflug der Motor bei Knüppelstellung ganz unten ausgeht? Empfiehlt sich das? Könnte dort ja auch eine Gasgerade einstellen.

Zweite Frage, was Stelle ich unter Menüpunkt:

Cut Off Voltage: (bei Auto schaltet der Motor bei 5,5 V schon ab)

Ich habe einen 3000er 20C, 6S, Turnigy. Was empfiehlt sich dort?

ein?

Gruß

Carsten

[Peter_S]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hi,

habe nun endlich meinen Programmer und konnte den Regler ohne Probleme einstellen.

Die Werte habe ich soweit alle auf Slowest gestellt. Die weiteren Einstellungen am Heli laut Anleitung.

Er fliegt endlich wieder!;-)

Festgestellt habe ich, dass der Heli bei Knüppelstellung ganz unten nicht anläuft.
Erst wenn ich zur Knüppelmitte gehe, läuft er an, bis er langsam abhebt. Das ist der Normal/Schwebeflug, mit Gaskurve von 0-100.

Ich war/ bin der Meinung, dass es beim alten Serienregler nicht so war. Da lief der Motor auch in der untersten Knüppelstellung gleich an. Durch den Schalter an dem Sender brachte ich den Heli zum Starten.

Beim Rundflug geht meine Gaskurve von 75-100. Das habe ich noch nicht ausprobiert.

Frage, ist das so normal, dass bei Schwebeflug der Motor bei Knüppelstellung ganz unten ausgeht? Empfiehlt sich das? Könnte dort ja auch eine Gasgerade einstellen.

Zweite Frage, was Stelle ich unter Menüpunkt:

Cut Off Voltage: (bei Auto schaltet der Motor bei 5,5 V schon ab)

Ich habe einen 3000er 20C, 6S, Turnigy. Was empfiehlt sich dort?

ein?

Gruß

Carsten

Hallo Carsten

Wenn es dir was nützt, das sind meine Einstellungen.


T-Rex 500
Battery Type (Batterietype) Lipo
Cut Off Voltage (Abschaltspannung) Auto.
Cut Off Type(Motor-Abschalt Typ) Soft off
Motor Direction (Motorlaufrichtung) Rev.
Advance Timing (Motor-Timing) 15°
Acceleration (Beschleunigung) normal
Start Power Lowest
Responce of Governor (Regelcharakteristik) normal
Governor on/off (Drehzahlregelung an/aus) on
Motor Pole (Motorpolzahl) 6
Gear Ratio (Getriebeübersetzung) 12,46


Grüße
Peter

[PeterH]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hallo Carsten,
wieso fliegst Du den Heli eigentlich nicht im GovMod mit einer Gasgerade?
Der Regler ist dafür sehr gut geeignet und der StellerMod nicht notwendig.
Ich würde den Gaskanal auf alle Fälle auf einen Schalter legen.

"... Festgestellt habe ich, dass der Heli bei Knüppelstellung ganz unten nicht anläuft. ..."
Das hat vermutlich etwas mit dem Anlaufschutz zu tun.
Normalerweise läuft der Regler aber bei ca. 10% - 15% an.
Vorausgesetzt der Gaskanal ist richtig eingelernt!!!

"... Cut Off Voltage: (bei Auto schaltet der Motor bei 5,5 V schon ab) ..."
5,5V bei 6s *??

Das ist die Gesamt-Abschaltspannung.
Bei einem 6s könnte man z. B. hier 21V eintragen und der Regler würde runter
regeln, wenn diese 21V erreicht sind (je Zelle ca. 3,5V).
Das verhindert aber nicht, dass eine Zelle u. U. unter 3V fällt!!!
Vorsicht, die Roxxys regeln ziemlich schnell ab!!!
Wenn Du hier den kleinsten verfügbaren Wert einstellst, dann schaltest Du
praktisch diese Funktion aus (vorteilhaft bei LiFe Zellen).

Gruß
Peter

[firstfly]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hi Peter,

ich fliege den Regler ja im Gov-Mode;-)

Ich hatte mich dann mit der Gas/Pitchkurve an die Anleitung von Align gehalten. Nur das bezog sich ja auf den Standardregler, stimmt!

Welche Werte sollte/könnte ich dann einstellen?

Sprich Gas/Pitchkurven im Schwebe- und Rundflug?

Zur der Abschaltung: Habe halt nicht gewusst, welchen Wert ich da eintragen sollte, da ich die Funktion auf Auto stellte, erschien mir die Abschaltspannung von 5,5V recht hoch und zu früh, stimmt! Werde dann den kleinsten Wert nehmen, bzw. Ausschalten, wenn das bei dem Regler geht?

Danke

Gruß

Carsten

[PeterH]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hallo Carsten,
65%-75% Regleröffnung ist ein guter Wert.
Das Gesamtsetup des Helis muss aber stimmen.

"... da ich die Funktion auf Auto stellte, erschien mir die Abschaltspannung von 5,5V recht hoch und zu früh ..."

Das verstehe ich jetzt nicht.
Wenn du auf AUTO geschaltet hast, dann macht das der Regler - anhand der
erkannten Gesamtspannung des LiPos - selbst.

Wenn Du den Wert auf z. b. 5,5V einstellst, hast Du bei der Verwenung eines 6s
Lipos diese Funktion bereits ausgeschaltet.
Denn 5,5V wird ei 6s LiPo (25,2V) wohl niemals erreichen.

Gruß
Peter

[firstfly]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hi Peter,

hatte das in der Anleitung des Reglers so verstanden, dass bei Eingabe "Auto" die Spannung 5,5 V beträgt, hm. Also kann ich auf Auto lassen? Habe somit nicht 5,5 V eingestellt.

Zu den Pitch/ Gaskurven. Was meinst du mit Regleröffnung?

Ich habe fünf einstellbare Werte in meiner DX 6i. Könntest du mir die Werte 1-5 nennen? Sprich für Pitch und Gas im Schwebe und Rundflug?

Ich weiß, es stellt jeder anders ein, aber damit ich schon mal einen ungefähren Anhaltswert habe.

Danke

Gruß

Carsten

[PeterH]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hallo Carsten,
kann es sein, dass Du einige Wissenslücken bzgl. der Konfiguration und
Programmierung hast? ;-))


Also kann ich auf Auto lassen?
Grundsätzlich Ja. Aber denke daran, dass der Roxxy Regler ziemlich schnell abregelt.
Besser ist nach Timer zu fliegen und die Auto-Funktion abzuschalten.

Die Regleröffnung kann man als Arbeitspunkt des Reglers bezeichnen.
D. h. Du gibst auf dem Gaskanal einen Wert vor und der Regler setzt diesen Wert
in eine Spannung und über den Motor dann in Drehzahl um.
Wichtig ist hierbei, dass die Werte des Gaskanals von 0-100 dem Regler bekannt sind.
Der Regler weiß somit wo 0% und 100% ist. Man sagt der Regler wurde eingelernt.

Leider stimmen oft die Angaben auf dem Sender (in %) nicht mit der wirklichen
Regleröffnung überein.
Wenn Deine Heli Konfiguration (ßbersetzungsverhältnis, Zellenzahl Akku,
C Wert Akku, Motortiming, usw.) stimmt und Du bei ca. 75% auf die richtige Drehzahl
kommst passt das schon.
Obwohl die Roxxys teillastfest sind, sollte man es vermeiden das ein Regler unter
Teillast (<50%) betrieben wird, da zu viel Energie in Wärme umgesetzt werden muss.
Das Ganze ist aber wesentlich komplexer als ich hier geschrieben habe.
Ich hoffe es ist dennoch verständlich.

Könntest du mir die Werte 1-5 nennen?
Gaskanal:
Gasgerade 75-75-75-75-75 (Drehzahl muss stimmen, musst Du testen!)

Pitch: 0 -100 linear (bei 50 muss 0 Grad Pitch eingestellt sein)
Das ist aber Ansichtssache.


Gruß
Peter

[firstfly]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hi Peter,

klar sind mir einige Begriffe noch nicht so geläufig, wie z.B. "Regleröffnung";-)

Bis jetzt habe ich immer alle Einstellungen gut hinbekommen, mit den Standardkomponenten und Einstellwerten.

Jetzt bin ich zu Hause und konnte noch mal in Ruhe nachschauen.

Zum Cut off Voltage: Habe mich geirrt, in der Anleitung steht unter "Auto" dass der Motor bei 3,0V pro Zelle abschaltet und nicht 5,5V wie ich dachte;-) Also lasse ich das dann so? Weiß jetzt im Moment nicht, auf wieviel ich die Einstellung runtersetzen kann*

Zu meinem Setup...Ich schreibe noch mal alles auf, einschließlich Hardware:

T-Rex 500 ESP Super Combo, jedoch mit Austauschmotor/Regler

- Regler Roxxy BL Control 9100-6 und Motor BL 500 MX und nicht 500 M!

- Sender/Empfänger DX6i mit Satelite

Zu Regler-Setup:


Cut off Voltage: Auto (Abschaltung bei 3,0 V)

Cut off Type: Soft off

Advance Timing: 15 Grad (da Outrunner Motor 6 Pole)

Acceleration : Lowest

Start Power: Lowest

Responce of Governor: Slowest

Gov.-Mode: On


Jetzt zu den Gas/Pitchkurven:-)

1.) Schwebeflug Gaskurve:

N 0/40/70/85/100

Schwebeflug Pitch dazu (-2/+12):

N 40/53,5/68/84/100

2.) Sport Flight Idl 1 Gaskurve:

Sport 80/75/70/75/100

Sport Pitch dazu (-5/+12)

Sport 26/43,5/61,5/81,5/100


Ich hoffe, dass ich es jetzt besser erklärt habe?!

Welche Werte (Schwebe/3D) wären denn nun für mich ratsam, bzw. besser?

Gruß

Carsten

[PeterH]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hallo Carsten,
die "Gaskurven" passen auf keinem Fall zum GovMode!!!
Hier musst Du eine waagerechte Gasgerade mit gleichen Werten benutzen,
da der Regler die Regelung übernimmt. Sonst kommt der Regler völlig
durcheinander.
z. B. 75 / 75 / 75 / 75 / 75

Zu Deinen Pitchkurven:
Wie ich bereits schrieb ist das Ansichtssache und Du musst damit klarkommen.
Ich selber bevorzuge für -12 / +12 Pitch, eine symmetrischen Pitchkurve
0 / 25 / 50 / 75 / 100 in allen Flugphasen. Wobei 0 Grad Pitch bei 50%.
Auch wenn man - so wie ich - kein 3D fliegt gewöhnt man sich gleich an derartige
Kurven. Und sollte man sich mal "verknüppeln" hat man Spielraum nach unten und
oben.

Gruß
Peter

[firstfly]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hi Peter,

na das ist ja hübsch, wusste ich gar nicht, siehste!;-)

Noch mal zum Verständnis Gasgerade:

Also werde ich in der Flugphase 1 (Schwebe) sowie 2 (Sport Flight) die Gasgeraden von 75 % probieren und auf die Drehzahl am Ende schauen. Wenn nicht, dann erhöhe ich auf 80% in allen Punkten?

Pitchgerade in allen Flugphasen (1 u. 2):

Wert -12/+12

0 / 25 / 50 / 75 / 100.

Nachtrag zu meinem Setup:

Zusätzlich hatte ich in Autorotation den Nullpunkt (0 Grad Pitch, Knüppelmitte) sowie -10/+10 bestimmt.

Kann ich diese Werte so lassen oder sollte ich dort auch auf -12/+12 anpassen?

Danke für deine intensive Betreuung, jetzt wird vieles klarer!

Gruß

Carsten

[PeterH]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hallo Carsten,

"... Also werde ich in der Flugphase 1 (Schwebe) sowie 2 (Sport Flight) die Gasgeraden von 75 % probieren und auf die Drehzahl am Ende schauen. Wenn nicht, dann erhöhe ich auf 80% in allen Punkten? ..."

Wenn Du mehrere Flugphasen benötigst, kannst Du z. B. für Flugphase 1 (Schwebe) so um die 65% nehmen und für Flugphase 2 (Sport Flight) 75% nehmen.
Wie gesagt, die Drehzahlen musst Du austesten und ggf. die Werte anpassen.

"... Pitchgerade in allen Flugphasen (1 u. 2):
Wert -12/+12
0 / 25 / 50 / 75 / 100. ..."

Ja. Pitch 0 Grad = Nullpunkt bei 50% Knüppelmitte.

"... Zusätzlich hatte ich in Autorotation den Nullpunkt (0 Grad Pitch, Knüppelmitte) sowie -10/+10 bestimmt.
Kann ich diese Werte so lassen oder sollte ich dort auch auf -12/+12 anpassen? ..."

Nein.
Bei Autorotation sollte man die Pitchwerte auf ca. -4 Grad / +12 Grad einstellen.
D. h. die Pitchwerte gehen von ca. - 35 / +100.
Das muss man aber eigentlich erfliegen.
Dann braucht man im Falle einer Auro den Pitchknüppel nur komplett nach unten zu ziehen.
Suche mal nach Autorotation hier im Forum.

Gruß
Peter

[firstfly]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Hi Peter,

denke jetzt werde ich es ohne Probleme hinbekommen und morgen mal fliegen, wenn es nicht zu windig wird!:-(




Zu dem Punkt: "Cutt of Voltage"

Zitat:
"Also kann ich auf Auto lassen?
Grundsätzlich Ja. Aber denke daran, dass der Roxxy Regler ziemlich schnell abregelt.
Besser ist nach Timer zu fliegen und die Auto-Funktion abzuschalten."

Kann man diesen Wert deaktivieren? Ich dachte man kann nur auf Auto oder einen Wert stellen? Die Skala reicht bei manueller Eingabe von 4,5-33,0 V. Da bietet sich doch dann der Auto-Modus (3V) eher an.

Wie würde ich denn unter welcher Einstellung mit Timer fliegen?

Das wäre schon meine letzte Frage, dann biste erlöst;-)

Danke soweit

Gruß

Carsten

[ChristophB]

AW: Roxxy bl control 9100-6 und T-Rex 500 ESP

Zu dem Punkt: "Cutt of Voltage"

Zitat:
"Also kann ich auf Auto lassen?
Grundsätzlich Ja. Aber denke daran, dass der Roxxy Regler ziemlich schnell abregelt.
Besser ist nach Timer zu fliegen und die Auto-Funktion abzuschalten."

Kann man diesen Wert deaktivieren? Ich dachte man kann nur auf Auto oder einen Wert stellen? Die Skala reicht bei manueller Eingabe von 4,5-33,0 V. Da bietet sich doch dann der Auto-Modus (3V) eher an.

Wie würde ich denn unter welcher Einstellung mit Timer fliegen?

Das wäre schon meine letzte Frage, dann biste erlöst;-)

Danke soweit

Gruß

Carsten

Die 3V beziehen sich auf die Spannung/Zelle und die 4,5-33V beziehen sich auf die Gesamtspannung. Im Auto-Modus hatte ich auch Probleme, obwohl die 3V lange nicht erreicht wurden (vielleicht Anzahl der Zellen falsch erkannt?). Das meinte Peter mit "schnell abregeln". Deshalb die Abschaltspannung manuell auf 4,5 Volt stellen, und die CutOff Funktion ist quasi deaktiviert, denn da kommt der Akku normalerweise nicht hin.