Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

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Hallo Zusammen
Setze oben genannte Kombination bei meiner Agusta mit eigenbau Mechanik ein! Die Berechnete Untersetzung ergab bei einem Verhältniss von 1:11.6 rund 1600 u/min am Rotorkopf bei 100% Regler öffnung bei 10S Antrieb (Regler auf durchlass ) Angetrieben wir das ganze über einen Zahnriemen!

Gestern war Erstflug und alles ist soweit gut gegangen ausser, dass ich die Drehzahl bei einer Gaskurve von bereits rund 75% erreicht hatte! Scheint dass ich die Untersetzung erhöhen muss.

Ebenso hatte ich immer wieder ein "rupfen" des Motors. Nach dem 10 min Flug war der Regler nur gerade 40° der Motor rund 60° und aus den Akkus hatte ich gerade mal 1700mA gezogen

Ist das ein problem des Reglers? oder ein mechanisches Antriebsproblem??
Der Regler betreibe ich im Helimodus (Modus 4) und Lipomodus (Modus 9)

Besten Dank für eure Hilfe

Gruss Lukacs

[dl7uae]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

Bei 100% Gas hast Du schon lange 100% Motor-PWM, die hast Du bei vollem Akku im Mode 4 auch schon bei 75% Gas, bei weniger vollem noch früher. Volle Pulle eben, nix mehr mit DZR.

Das "Rupfen" stelle ich mir als Aussetzer vor, im Gasimpuls, - aber nur ganz kurz, sonst käme es zu einem Wiederanlauf in der Luft, den Dein Heli nicht überleben würde ohne sofortige AR. 2G4 oder 35MHz?

Beschreib' doch mal "Rupfen", bitte.

Gehe aber erstmal zzzzzzzzz.........

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AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

Hallo Tom
Schön sich schon wieder mit dir zu unterhalten

Tja ...2.4Ghz JETI (Empfänger: R12).... Aber interessant dass du danach fragst. Folgendes ist mir noch aufgefallen (jetzt wo du nach der Modulation fragst). Beim Initialisieren des Reglers stört dieser trotz Ferrit Kern massiv das Heckservo... und zwar nur bei dem 2x gepipse (Lipo Modus)....
stört er evtl. doch noch mehr*

Richtig das Rupfen fühlt und hört sich wie Aussetzer oder ein glitschen des Riemens an

Gruss Lukacs

[dl7uae]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

Hab' noch die letzte Lunte in der Gusche..

Wieso sollte der Ferritkern stören, tut er nicht die Bohne. Du meinst doch den auf der Gasstrippe? Bei 2G4 kannste den auch weglassen, wenn er Dir ein schlechtes Karma macht.

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AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

Bei 100% Gas hast Du schon lange 100% Motor-PWM, die hast Du bei vollem Akku im Mode 4 auch schon bei 75% Gas....

Das würde dann heissen, dass ich wenn ich die Gaskurve noch mehr erhöhen würde sich keine höhere Drehzahl mehr einstellen würde*? was heisst DZR

Gruss Lukacs


PS: und ich dachte schon du seist am Schlafen *lol*

PPS:

Wieso sollte der Ferritkern stören, tut er nicht die Bohne

Eben nicht stören sondern Filtern

[dl7uae]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

DZR - sorry, DrehZahlRegelung

Spätestens oberhalb 80% wird nix mehr passieren. Der Gaswert ist NICHT identisch mit dem PWM-Wert (intern), der "Regleröffnung". Die PWM aber wird durch die DZR benutzt, um eben die DZ bei fallender Akkuspg. und unter Belastung konstant zu halten, auszuregeln.

Du solltest eigentlich auf ca. 60% und etwas mehr runter und aufritzeln. Soweit die Theorie, es erhöht aber auch die anfänglichen Schaltverluste im Jazz etwas..

Es war nur meine Reaktion auf Deine Feststellung, dass Du mit 100% Gas unterwegs bist, - mit Deinem "Rupf"-Problem hat das aber nix zu tun.

Beschreibe doch mal bitte das "Rupfen".

[dl7uae]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

Nu?

PS: und ich dachte schon du seist am Schlafen *lol*

Ja, ich muss eigentlich. Hatte letzte Nacht bis morgens um 5 programmiert und war nach dem Aufstehen so alle, dass ich den Kundentermin auf morgen verschoben habe.

Ich hau' dann erstmal in'n Sack, sorry for that.

[athome]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

...Du solltest eigentlich auf ca. 60% und etwas mehr runter und aufritzeln. Soweit die Theorie, es erhöht aber auch die anfänglichen Schaltverluste im Jazz etwas..

OK das ist bereits so (dachte einfach ich müsste noch höher und dann runter ritzeln wegen den Schaltverlusten (da sich ja aber der Regler/ Motor und Akku absolut im grünen Bereich befinden scheint das gut gelungen zu sein))... Siehe hier:

Gestern war Erstflug und alles ist soweit gut gegangen ausser, dass ich die Drehzahl bei einer Gaskurve von bereits rund 75% erreicht hatte!

zurück zum Thema "Rupfen": Das "Rupfen" fühlt und hört sich wie Aussetzer oder ein glitschen des Riemens an oder wie ich im Handbuch des Reglers gelesen habe: "Die DRZ funktioniert nur im eingebauten Zustand (mit der Schwungmasse des Rotors) Ruckfrei"......also genauso wie wenn ich ohne ROTOR fliegen würde

Gruss Lukacs

[dl7uae]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

Hmm...., etwas mystisch...

[Aussenläufer]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

wie sieht es aus wenn due mit weniger sollwert fliegst?
so 60%
vg
ralf

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AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

wie sieht es aus wenn due mit weniger sollwert fliegst?
so 60%
vg
ralf

Hallo Ralf

gleicher Effekt!
Ist der Regler evtl. defekt??

Komisch ist ja nachwievor auch, dass beim Initialisierungs-gepiepse das Heckservo massiv zuckt!! und das mit verschiedensten Empfängern!!

Gruss Lukacs

[dl7uae]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

Wie sieht denn Deine R/C-Stromversorgung aus, ich meine Querschnitte der Strippen, insbesondere vom BEC zur Spannungsverteilung durch den Empfänger, sowie Anzahl der JR-Stecker, über die der Gesamtsaft fließt?

Nicht, dass da alles etwas "weich" ist.

Dann zum BEC des Jazz 55. Das dürfte für diesen Heli hoffnungslos unterdimensioniert sein.

Welche Servos im Einsatz?

[Snoopy_2004]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

Hallo Ralf

gleicher Effekt!
Ist der Regler evtl. defekt??

Komisch ist ja nachwievor auch, dass beim Initialisierungs-gepiepse das Heckservo massiv zuckt!! und das mit verschiedensten Empfängern!!

Gruss Lukacs

Das riecht mir nach Statorschluss eine Phase plus evt. elektrostatische Aufladungen vom Riemenantrieb. Ersteres kannst Du ganz leicht mit einem Multimeter prüfen.
Was hat der Jazz denn für einen Firmwarestand?

Gruß
Sebastian

[athome]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

Hallo Jungs
Danke schonmal im Voraus für eure Hilfe!

hier mal ein ganz schlechtes Video, welches ich eben gerade gemacht habe !

http://www.youtube.com/watch?v=1JFLpPjXsBE

Jetzt wo ich das Video kurz am schneiden war, glaub ich dass ich einem Phantom hinterher jage! Ich glaub es ist eher der Heckantrieb ist, der das Problem verursacht, zusammen mit den Kokams!!! Vorallem während des fliegens, hatte ich mehrmals massivere Heckprobleme. Ich fliege einen GY401 ohne HH
Auch habe ich heute mit der leicht erhöhten Drehzahl (1600 U/min (Idle Up2)) rund 3300 mA nach 10 min. reingebuttert...und wie man auf dem Video auch am schluss hört...der Akku hat kaum mehr Power, und die Drehzahl fällt ein !!!! Ein Akku war danach auch rund 1V tiefer entladen als der andere!! Ich denke der ist defekt und bringt deshalb kaum Leistung!!

@Tom
Der Regler hat kein BEC dafür verwende ich das Castle Creation 20A Teil

@Sebastian
Die Firmware des Reglers ist 3H8 ?? Kann das sein (ist mit Filzstift draufgeschrieben)

Gruss Lukacs

[Jhannes]

AW: Actro 32-3 mit Jazz 55 10-32

Hallo Lucacs!

Nur eine schnelle OT Frage weil ich auch einen Actro 32-3 im Einsatz habe...
Hat Deine "Motorglocke" auch so ca. 1-1,2 Zehntel axiales Spiel ?? (Am schwarzen Teil mal ziehen und drücken )

Danke für eine kurze Info & LG

Hannes