Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

[Rotorix]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Nein, riemen in dieser grösse sollte man nicht schmieren...

[Ulli600]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Benutzt du die optionalen Heckriemenspanner?

Nein keinen Spanner. Dein Heckriemen sieht ja eigentlich auch noch gut aus bis auf den Rücken. Vielleicht kommt die Celulitis von dem Spanner? Mit etwas Anderem hat der Rücken ja keinen Kontakt. Auch sieht der Riss unnatürlich aus. So weit kann man den Riemen wegen den Glasfasersträngen nicht dehnen, dass er so reißen könnte. Sieht doch eher nach einer Vorschädigung aus.

[qu4x]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

War jetzt auch mal neugierig und hab geschaut, seit August 2016 hab ich 645 Flüge mit dem G380 gemacht und das einzige was jeh gewechselt wurde war die Kopfdämpfung. Der Riemen macht noch einen ganz guten Eindruck.

[Rotorix]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Der Riemen macht noch einen ganz guten Eindruck.

Könntest du ein *scharfes* Bild vom Heckriemen hier posten, wäre sehr interessant zu vergleichen. Hast du einen optionalen Riemenspanner dran?

Ich vermute, dass es am Riemenspanner liegt, bin bei der Arbeit und kann es leider noch nicht genauer sagen. Ich vermute, dass die Umlenkrollen nicht im gleichen Tempo drehen wie der Riemen und daher der erhöhte Verschleiss kommt.

[rainerX]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Kann bitte mal jemand die Vor und Nachteile von Kunststoff und Alu Andruck/Umlenkrollen erläutern ? Welche sind schonender für die Heckriemen ?

[qu4x]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Einen Riemenspanner habe ich nicht verbaut. Hier die Fotos vom Heck und HRW.

[Freeman]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Zitat:



Zitat von Freeman:

Da werde ich mir heute Abend auch lieber mal meinen G380 vornehmen.



Da bin ich sehr gespannt auf dein Feedback

So hat ein wenig gedauert.
Mein G380 hat nach 3 Jahren (das Alter der Riemen spielt ja auch eine Rolle) und nur 160 Flügen keine Verschleißerscheinungen.

[Rotorix]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

So hat ein wenig gedauert.
Mein G380 hat nach 3 Jahren (das Alter der Riemen spielt ja auch eine Rolle) und nur 160 Flügen keine Verschleißerscheinungen.

Danke fürs Feedback. Habe schon gewartet ;-) Ich habe ganz klar den Riemenspanner in Verdacht. Werde es demontieren und weiter beobachten. Man sieht auch auf meinen Bildern, dass sich Abrieb vom Riemen auf den Umlenkrollen festgesetzt hat. habe schon 3x dort abgeschabt.

Eine zu hohe Spannung halte ich eher für ausgeschlossen.

[Freeman]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Die Spannung ergibt sich ja beim Spanner eh fast von selbst, zu hoch kann sie nicht sein nur zu niedrig.
Ich habe übrigens auch einen Spanner verbaut.

[diamondblack]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Das ist der Grund warum ich bei jedem laden eine Auro übe. sollte einmal der Heckrotor ausfallen kann ich zumindest noch versuchen zu Autorotieren.
ja sagt sich leichter als es wahrscheinlich ist wenn man nicht darauf gefasst ist aber die Routine ist da.

und by the way:
Ich checke meinen Heli jeden vorabend durch auf jede mögliche art von verschleiß sowie vor jeden Start (auch akkuwechsel) am Flugtag.
Mir ist einmal ein 700er entgegen gekommen wegen einem technischen gebrechen und seit dem ist es das um und auf für mich!

[TheFox]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

...sollte einmal der Heckrotor ausfallen kann ich zumindest noch versuchen zu Autorotieren.

Wie geht das denn ohne Heckrotor? Dreht sich der Heli dabei nicht um die Hochachse?
Mein Können ist zwar sehr bescheiden - eine miese Autorotationslandung habe ich aber dank Self-Leveling und Heading Hold am Heck hinbekommen, ohne dass mir der Heli am Boden zerschellt. Aber wenn der Heckrotor ausfällt?

[47110815]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Nein, dann ist kein Drehmoment mehr auf dem Hauptrotor, wenn der Motor aus ist.

[Freeman]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Wie geht das denn ohne Heckrotor? Dreht sich der Heli dabei nicht um die Hochachse?
Mein Können ist zwar sehr bescheiden - eine miese Autorotationslandung habe ich aber dank Self-Leveling und Heading Hold am Heck hinbekommen, ohne dass mir der Heli am Boden zerschellt. Aber wenn der Heckrotor ausfällt?

Wenn die Antriebsleistung weg ist wirkt auf den Heli kein Moment mehr an der Hochachse welches der Heckrotor ausgleichen müsste.
Du kannst also den Heli (wie die echten) per Autorotation landen.

[TheFox]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Wenn ich beim Abfangen Pitch reinschiebe, dreht der nicht weg, wenn das Heck steht? Man lernt nie aus! Dann sollte es auch mit dem kleinen 230S möglich sein, bei Reglerausfall - da steht das Motorheck im Fehlerfall auch. (Ich probiers nicht aus...)

[47110815]

AW: Warum man Antriebsriemen ersetzen sollte

Wenn ich beim Abfangen Pitch reinschiebe, dreht der nicht weg, wenn das Heck steht?

Nein. Kannst Du ruhig probieren.