Hi Crizz,
wenn ich das so sehe, dann soll ein 2000er Fair ja mehr Bums haben als ein A123 2300. Wenn dem so ist dann würde ich einen 7S 2000 im 500er CF T-Rex FBL testen wollen, ca. 470g hochgerechnet u. 5 Minuten Flugzeit. Kann ich noch nicht glauben.
Gruß Norbert
Dann würd ich gleich 2x 4s als 8s nehmen, hab ich schon im Einsatz gehabt als ich noch mit 13er Ritzel unterwegs war und sonst 6s Lipo drin hatte. Geht richtig kernig. Derzeit flieg ich mit 7s-3000, ist zwar nasenlastig, aber dank VStabi merkt man das nicht, braucht aber 15er Ritzel damit die Regleröffnung nicht über 75% bei 2500 Headspeed geht. Rockt auch noch gut, Loops, Funnels, Flips ( rückwärts wie seitwärts, traveling oder auf der Stelle ) alles kein Problem, wird sauber durchgezogen.
Die neue Akku generation würde mich auch sehr interessieren gerade weil ich mit meinen Lipos immer ein sehr mulmiges gefühl habe auch wenn noch nix damit passiert ist.
Aber wenn man dem glauben schenken mag haben die ja eine viel längere Lebensdauer als die Lipo Zellen und sind auch nicht mehr so anfällig auf mal falsche handhabung.
Und wenn die Wirklich die versprochene Lebensdauer haben wäre ich auch gerne bereit so viel Geld wie für die Lipos auszugeben die ja viel kürzere Lebensdauer haben.
Fliegen tue ich einen Logo 600 3d mit vstabi mit 10s SLS 4500mAh
@Norbert : aus welcher Ecke kommst du denn ? Wenn die Anfahrt für dich zumutbar wäre kannst du gerne 2x4s-2000 / 2x4s-2300 / 7s-3000 hier probefliegen. Wenn für dich Gewichtsmäßig ohnehin nur der 2000er in Frage kommt kann ich dir auch 2 Packs schicken und du fliegst sie diese Woche mal 3 -4 Zyklen - entweder du schickst sie dann zurück, weil du nicht überzeugt bist, oder ich schicke dir die Rechnung, weil ich sie eh nicht zurückbekomme
Hi Crizz,
hört sich gut an, ich komme aus Geldern. 8S ist in meine Fall auch besser weil ich ein leichtes Riemen Heck habe. Jedoch gefällt mir der Preis absolut nicht. Für 52 Euro bekomme ich bei HK 2 Stück LiFePo4 2S2P die ich auf 7S umbauen würde. Zoll muß ich auch nicht bezahlen wenn ich mir diese einzeln schicken lassen. Max 60 Euro würde ich geben.
Gruß Norbert
Sind die denn schon auf dem Markt?
Die gibts ja schon länger, aber nicht in dieser Bauweise.
Gruss
Hallo susibaby,
die LiFePo4 gab es schon einige Zeit, aber nur in der Rundzellenform.
Hacker hat die eigene TopFuel LiFe Serie mit quadratischen Zellen neu aufgenommen und diese sind laut Hersteller voraussichtlich Ende März / April verfügbar.
Kannst ja mal bei Hacker anfragen, was die zu deinen 60.- Euro für den gewünschten Pack sagen......
ßbrigens : LiFePO4 werden nicth A123 genannten, auchnicht umgekehrt. LiFePO4 bezeichnet die Chemie der Zellen, A123 ist der Hersteller der die AR26650 und die kleine Schwester APR18650 seit Jahren im Werkeugbereich erfolgreich vermarktet. Das aber nur zur Info, der Vollständigkeit halber.
die LiFePo4 oder auch A123 genannt gab es schon einige Zeit, aber nur in der Rundzellenform.
Hacker hat die eigene TopFuel LiFe Serie mit quadratischen Zellen neu aufgenommen und diese sind voraussichtlich Ende März / April verfügbar.
Gruß Chris
Hallo
Hast Du die schon ma getestet.
Crizz kennt sich mit den Akkus doch auch aus.
Ich hatte die A 123 als 6 er Pack 2300 und war nicht begeistert.
Ich flieg im 500 Rex die 6 s 2650 mAh
Gewicht: ca. 428 Gramm
Maße: ca. LxBxH 132x45x34mm
Wobei die A123 unter Last ne niedrigere Spannungslage als die Fair-Zelle hat, hab ja zu dem Giese-Testbericht verlinkt, da sieht man das auch schön im Vergleich. Klar,m durch den Spannungsunterschied braucht man z.b. als Ersatz für nen 6s Lipo schon nen 8s Fepo - oder nen 7s Fepo und ritzelt um 1 - 2 Zähne hoch, kommt wieder auf´s gleiche raus, nur das es dann nicht jeder Regler mag wenn man dann nen 6s Lipo mit gleicher Drehzahl fliegen will und die Regleröffnung ziemlich zumacht. Für die FePO4-Zellen empfehle ich, unter 75 % zu bleiben, damit genug reserve zum nachregeln da ist - dann hat man auch satte Leistung für härtere Manöver oder zum Fahrstuhlfahren.
Durch das "mehr" an Zellen schleppt man zwangsläufig mehr Gewicht mit sich rum - oder reduziert die Kapazität. Wassich aber auch relativiert, da man die FePO4-Zellen fliegen kann, bis man Leistungsverlust feststellt - dann sollte man auch landen, denn dann sind über 90 % raus. Bei nem Lipo sollte man zwischen 70% und 80 % Entladung bleiben, um die Zellen unter Last nicht unter die Entladeschlußspannung zu ziehen. Nimmt man das als Anhaltspunkt an, kann man als Ersatz für nen 2600er Lipo einen 2100er FePO4 nehmen , wodurch das Mehrgewicht sich in Grenzen hält.
Mit Interesse habe ich gestern dank einer Zeitschrift von diesen neuen Zellen erfahren. Leider habe ich von Elektronik ziemlich wenig Ahnung weshalb mir eine Frage unter den Nägeln brennt:
Momentan fliegt mein T-Rex 500 ESP mit 3200'er 5s Kokams (30C). Als Regler verwende ich einen YGE-80.
Könnte ich meine Akkus jetzt einfach durch Hacker LiFe - Akkus mit gleicher Zellenzahl und Kapazität ersetzen? Oder benötige ich dann einen anderen Regler? Welchen? Oder mehr Zellen wodurch der Akku nicht mehr in den Ladeschacht des 500'er passen würde? Wieviele mehr? Oder würde ich Kapazität verlieren? Wieviel?
Sorry für die Noob-Fragen die ich mir mit einiger Recherche sicherlich selber beantworten könnte und die Crizz in seiner obigen Mail ja zum Teil auch schon beantwortet hat - aber die Zeit für genauere Recherche fehlt mir momentan leider.
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