AW: Unter wieviel volt darf ich nicht mehr fliegen!?
nein, eben nicht. Das sind alle über 2100 und der größte hat 2300. Die haben halt unterschiedliche Innenwiderstände und verbrauchen vermutlich die Energie mehr oder weniger selbst beim Entladen. Muss ich sehen, wenn ich Jeti drin hab. Dauert aber noch n paar Tage.
Kann es sein das ihr mit Regler Mode 11 fliegt? Also dem Mode in dem die Drehzahl trotz Spannungsabfall gleich bleibt. Einen Spannungsabfall auf 3.5 Volt z.B. merkt man im normalen Helimode durch Drehzahlabfall doch ganz deutlich. Und das ist doch auch ein guter Indikator, wenn man keinen Logger mit Warnsignal hat.
LG Mike
Habe bisher auch noch nie eine Stopuhr benutzt.
Nach dem die Drehzahl merklich abfällt, reicht es immer noch
zur Landung. Die Zellen hatten bei mir immer noch eine
Spannung von über 3V.
AW: Unter wieviel volt darf ich nicht mehr fliegen!?
Nach dem die Drehzahl merklich abfällt, reicht es immer noch zur Landung.
Die Zellen hatten bei mir immer noch eine Spannung von über 3V.
Aber moderne Regler regeln doch die Drehzahl möglichst unabhängig von der Akkuspannung! Wenn du trotzdem einen Drehzahlabfall merkst, ist es schon seeehr spät, oder du fliegst 3D, was ich in der letzten Flugminute auch nicht mehr unbedingt empfehlen würde.
Also ich verzichte lieber auf die letzten Flugsekunden und fliege nicht bis 3 Volt.
Habe bisher auch noch nie eine Stopuhr benutzt.
Nach dem die Drehzahl merklich abfällt, reicht es immer noch
zur Landung. Die Zellen hatten bei mir immer noch eine
Spannung von über 3V.
Aber bestimmt war die Lastspannung <3Volt!!! Würde ich nie machen die paar Sekunden länger fliegen. Lieber Timer stellen und noch ein paar Sekunden als Reserve behalten. So habe ich kein Stress beim Landen.
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