Ladezeit vs. Ladekapazität

[Kapfinator]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Servus!

Das erklärt immer noch nicht, warum es jetzt nach der Winterpause ca. 20 min länger sind als vorher. Ich kann mir nur vorstellen, daß die Akkus nach der langen Lagerperiode von 4 Monaten doch so verändert haben, daß sie wieder ein paar Zyklen brauchen, bis alles wieder normal ist.

Wie hast du denn die Akku's gelagert?

[Erik Heller]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Wenn er nur noch mit 0,3A lädt kannst du ihn schon wegnehmen -> Meine Meinung

Probier's mal ohne Balancer aus und berichte.

MfG Erik

[Einstein]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Servus!




Wie hast du denn die Akku's gelagert?

Hi,

die Akkus lagen schön verpackt in meiner Ladebox (Alukoffer mit feuerfester Innenausstattung) bei ca. 18 Grad im Keller. Sie waren alle voll geladen. Nach der Winterpause, wurden alle nochmal nachgeladen (in jeden ca. 20 mAh).

So lagere ich sie aber schon seit 2 Jahren problemlos.

Gruß Micha.

[Einstein]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Wenn er nur noch mit 0,3A lädt kannst du ihn schon wegnehmen -> Meine Meinung

Probier's mal ohne Balancer aus und berichte.

MfG Erik

Mach ich morgen. (wenn die Dinger wieder leer sind vom fliegen heute abend)

Gruß Micha.

[Kapfinator]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Servus!

die Akkus lagen schön verpackt in meiner Ladebox (Alukoffer mit feuerfester Innenausstattung) bei ca. 18 Grad im Keller. Sie waren alle voll geladen.

Bei einem 2s Lipo hatte ich mal das Problem, daß er nach der Winterpause unbrauchbar geworden war (Akku wurde voll geladen gelagert)!

[Uli_ESA]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Hallo,
zum längeren lagern sollte die Lipos eine Spannung von 3,8 Volt pro Zelle haben, und nicht vollgeladen sein, das schadet dem Akku.
Gruß
uli

[Taumel S.]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

in jeden ca. 20 mAh

Das ist aber keine so gute Idee, denken die meisten User.

[Einstein]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Das ist aber keine so gute Idee, denken die meisten User.

Versteh ich nicht.

soll ich mit möglicherweise völlig leeren Akkus aufs Feld gehen um dann zu merken, daß alle leer sind?

Oder versteh ich jetzt was falsch?

Gruß
Micha

[marjot]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Um Akkus länger zu lagern, sollten sie auf ca 50% geladen sein. Voll geladen lagern schadet den Akkus.
Deshalb ist ein Akku auch immer nur halb voll, wenn man ihn kauft. So ist das bei Lipos und auch z.B. bei Handys. Der Akku ist zu 50% voll und nicht ganz voll und auch nicht ganz leer.

Grüße,
Marius

[helihannes]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Hallo,

miss doch einfach mal nach dem Fliegen die Spannung der einzelnen Zellen, dann bekommst Du ein Gefühl dafür, ob der Balancer sich totarbeiten muss oder nicht.

Viele Grüße

Hannes

[Taumel S.]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Versteh ich nicht.
soll ich mit möglicherweise völlig leeren Akkus aufs Feld gehen um dann zu merken, daß alle leer sind?
Oder versteh ich jetzt was falsch?

Es ist schlecht, 20 mAh in den Akku zu laden. Dann lieber gar nichts. Wenn du nach Monaten des Herumliegens nur 20 mAh reinkriegst, hast du ohnedies etwas falsch gemacht. Lieber mit 50-75% Ladung lagern.

Was ich zum Beispiel nicht weiß, wie oft man im Winter einen Lipo, den man eigentlich nicht braucht, pseudohalber benutzen soll. Wenn man einen Lipo nicht braucht, soll man ihn wirklich 5 Monate lang mit 70% herumliegen lassen, oder 1x im Monat laden/entladen oder wie?

[schraubnix]

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moin

Meine 4S Lipos liegen seit Oktober hier rum ( 3,8 Volt pro Zelle ) . Gestern hab ich sie kompl. aufgeladen und hab sie dann auch benutzt .

Die Lipos verhalten sich noch genau so wie zu dem Zeitpunkt als ich sie eingemottet hatte ( Leistung , Flugzeit , eingeladene Kapazität , Ladezeit ) .

[Einstein]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Hi Jungs,

erstmal danke für eure Antworten, so viele in so kurzer Zeit haben mich überrascht. Da sich ja augenscheinlich rausstellt, daß ich die Akkus falsch gelagert hatte, bin ich sicher, daß sich das jetzt durch benutzung wieder ausgleichen wird. (hoffentlich)

Jetzt tut sich mir aber wieder eine neue Frage auf. Wenn ich jetzt bei längerer Lagerzeit mal zwischendurch fliegen will, weil das Wetter gerade so geil ist. Muß ich also erstmal meine Akkus laden, dauert auch bei 50% min. 4 Stunden für alle, dann ist es im Winter schon wieder dunkel oder es schneit / regnet / ist kalt etc.

Wie macht ihr das denn, wenn euch in einer "Wartezeit" die Sucht überkommt. Immer am Sim ist auch langweilig.

Gruß Micha.

[schraubnix]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Hol dir halt Lipos die du mit 2C laden kannst , dann gehts schneller .

Wobei dann evtl. dein Ladegerät Strommässig an seine Grenzen kommen wird .

Die Lipos hatte ich Gestern nur mal so ausprobiert .

Das dauert mir alles zu lange .

Deswegen flieg ich mit LiFePo4 , die sind Ruck Zuck geladen und nicht so empfindlich wie Lipos .

[Einstein]

AW: Ladezeit vs. Ladekapazität

Hallo,

miss doch einfach mal nach dem Fliegen die Spannung der einzelnen Zellen, dann bekommst Du ein Gefühl dafür, ob der Balancer sich totarbeiten muss oder nicht.

Viele Grüße

Hannes

Hi Hannes,

hab deinen Rat befolgt und mir dazu extra einen Battery Checker zugelegt. Tolles Teil und zeigt mir an, daß am Ende meiner 6min fliegen noch ca. 20% Restkapazität im Akku sind, daß die Zellen einen maximalen Drift von ca. 0,01V haben. Daraus leite ich mal ab, daß der Balancer sich nicht zu tode arbeiten muß.

Hab jetzt auch mal ohne Balancer geladen und hab das gemessene Gefühl (Stopuhr) dass die Ladezeit bei 70-80 min liegt und nicht mehr bei 120min. Scheint also so zu sein, daß der Balancer (Robbe 8446) zwar wie irre balanced, das kostet Zeit bei Laden, aber eigentlich braucht er es nicht.

Doof das

Werd jetzt einfach ohne Balancer laden und den nur noch bei jeder 3-5 Ladung dranhängen bzw. wenn mein neues Spielzeug (Messgerät) meint dass der Drift zu gross wird.

Auf jeden Fall Danke an alle für die guten Ideen.

Gruß Micha.