Hallo Schraubhubschrauber,
ich denke das K2 sollte ein Anzugverzögertes Relaise sein. Meiner Meinung nach, würde sonst die Schaltung nicht viel bringen.
Naja, K1 wird über einen taster eingeschaltet und schaltet das Netzteil über einen vorwiderstand sowie K2 ein. K2 überbrückt den vorwiderstand und hält sich selbst. Der vorwiderstand eliminiert den einschaltfunken (das blitzt mächtig...) und den anfänglichen strompeak. Direkt eingeschaltet folgt der sicherungsfall.
Das hab ich im ladekoffer 1.0 bereits so gelöst und für gut befunden :-)
Hi
werde das Projekt mal verfolgen, habe ähnliche Gedanken.
Eine Frage aber, im Anfangspost hast du das Gewicht angesprochen. Verwendest dann aber sehr aufwendige, große und somit "schwere" Messgeräte.
Warum nicht digital, das spart Platz und Gewicht? Optik lasse ich mal unerwähnt da dies Geschmack ist.
LG
Berechtigte frage :-) ich fands gerade wegen der Optik interessant. Vorteil is, das is ein Standard einbaumaß, so ne anzeige gibts in 20 jahren noch. Weiterer werden die aller Wahrscheinlichkeit älter als ich, da bewährte relaistechnik. Ob das bei so ner schicken digitalanzeige auch so ist, wäre zu prüfen...
Große Überraschungen gabs keine... aber bei den Fußaufnahmen habe ich mich ordentlich verdacht. Die alurohre wollte ich eigentlich unter den Koffer packen, aber das geht nicht so, wie ichs mich gedacht hab.
Des weiteren is der dreifuß relativ wackelig, das geht so gar nicht. Hab aber gott sei dank ne Lösung :-)
Ps: aktuell 5,2 Kg, ~ 1,5 werden noch dazu kommen. Leichter als ich dachte
Naja, K1 wird über einen taster eingeschaltet und schaltet das Netzteil über einen vorwiderstand sowie K2 ein. K2 überbrückt den vorwiderstand und hält sich selbst. Der vorwiderstand eliminiert den einschaltfunken (das blitzt mächtig...) und den anfänglichen strompeak. Direkt eingeschaltet folgt der sicherungsfall.
Das hab ich im ladekoffer 1.0 bereits so gelöst und für gut befunden :-)
Wenn das so funktioniert, super. never change a running system :-)
Kraken 700, 2xGoblin 500 Sport
Jeti DS 16; BD 3SX; Axon
LOGO 10
kann ich mir nicht vorstellen. Ich habe auch ein Meanwell und betreibe das direkt an 220V, bisher kein Problem!
Wobei: Ich habe ein 1,5kW-Netzteil, das hier hat 3,2kW. Könnte sein das das der entscheidende Unterschied ist, aber ich denke die Netzteile haben eh einen eingebauten Softstart und damit ist das Thema obsolet!
@Gregor:Wo funkt es bei dir beim einschalten? Beim anstecken der Ladegeräte an das Netzteil?
kann ich mir nicht vorstellen. Ich habe auch ein Meanwell und betreibe das direkt an 220V, bisher kein Problem!
Wobei: Ich habe ein 1,5kW-Netzteil, das hier hat 3,2kW. Könnte sein das das der entscheidende Unterschied ist, aber ich denke die Netzteile haben eh einen eingebauten Softstart und damit ist das Thema obsolet!
@Gregor:Wo funkt es bei dir beim einschalten? Beim anstecken der Ladegeräte an das Netzteil?
Im Verein habe ich zwei NSP Netzteile parallel an 230 V liegen; Einmal 3200-24 und 1500-12. Beide aktuell unauffällig und vorher mit dem Einstecken direkt in die Steckdose getestet.
Selbst benutze ich ein rsp 3000-24; Ja das bitzelt ein wenig beim Einschalten😂...Ist auch älter.
Die NSP sind sehr gutmütig was den Einsachaltstrom angeht. Aber mein alternativ Plan wäre das Zuschalten über die gelbe remote Leitung gewesen.
Das würde hier auch gehen und die Schalter in der Front sind nicht mit 230 Volt belegt!
Genauso könnte man den K2 über die anstehenden 24 Volt, wenn das Netzteil durchgestartet hat, zuschalten. Bei meiner Nakamichi Endstufe schalten die so den Ringkerntrafo durch; Als wenn das Magnetfeld aufgebaut ist, kommt ein zweites Relais...
Aber vielleicht habe ich nur gefährliches Halbwissen..
kann ich mir nicht vorstellen. Ich habe auch ein Meanwell und betreibe das direkt an 220V, bisher kein Problem!
Wobei: Ich habe ein 1,5kW-Netzteil, das hier hat 3,2kW. Könnte sein das das der entscheidende Unterschied ist, aber ich denke die Netzteile haben eh einen eingebauten Softstart und damit ist das Thema obsolet!
@Gregor:Wo funkt es bei dir beim einschalten? Beim anstecken der Ladegeräte an das Netzteil?
Also den Sicherungsfall habe ich doch nicht geträumt... kann aber durchaus ein b10 Automat gewesen sein.
Der funke tritt natürlich am relaiskontakt auf - transparente Hülle.
Heute war es nochmal ein gewaltakt, aber (ich hoffe ihr seht das genauso :-)) es kann sich schon sehen lassen. Das "Kabelgefummel" macht sich gut, so hab ich mir das gewünscht.
Als Elektriker mal kurz nachgerechnet: P= UxI > I= P/U > 3200/230 = 13,91 A. Die übliche Absicherung B16A. Ergo, da kann der Einschaltstrom den Sicherungsautomaten schon werfen.
Gruß Peter
Kraken 700, 2xGoblin 500 Sport
Jeti DS 16; BD 3SX; Axon
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Als Elektriker mal kurz nachgerechnet: P= UxI > I= P/U > 3200/230 = 13,91 A. Die übliche Absicherung B16A. Ergo, da kann der Einschaltstrom den Sicherungsautomaten schon werfen.
Gruß Peter
Du "errechnest" den Einschaltstrom anhand der Dauerleistung eines Schaltnetzteils ? Sehr "MUTIG" Es wurden schon ca. 60A lt. Datenblatt in den Raum geworfen.
Du "errechnest" den Einschaltstrom anhand der Dauerleistung eines Schaltnetzteils ? Sehr "MUTIG" Es wurden schon ca. 60A lt. Datenblatt in den Raum geworfen.
Wirkungsgrad und leistungsfaktor worden auch unterschlagen :-) die Rechnung diente eher der Plausibilisierung (nehm ich an)
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