Grundsätzlich mit 2C, egal ob zu Hause oder auf dem Platz. Sind dann immer um 20 min, zu Hause brauche schon so lange um das Auto zu packen. Auf dem Platz reichen mir die 20 min auch. Fliege meist zwischen 7 und 9 Minuten, dann kurze Pause oder mal quatschen - und andere wollen ja auch fliegen.
Auf dem Feld zum Soforteinsatz mit 3-5C, je nach Sorte, Alter und Zustand vom Akku. Hauptsache der Akku ist kurz nach dem LadeProgrammEnde nicht viel wärmer oder kälter als 37Grad. Bei gut eingepackten Lipos erreicht man die 37Grad auch schon mit relativ moderaten Laderaten, und hat dann oft neben der ausreichend hohen Betriebstemperatur auch etwas mehr nutzbare Kapazität im Lipo.
2C generell. Damit lade ich mit 2 Ladegeräten ( 1 x ISDT Q6+ und 1 x ISDT T8 ) in 25 Minuten eine 12S Stange ( 2 x6 S ) voll, das reicht mir völlig. Paralell laden mache ich nicht, grundsätzlich. 25 Minuten mit 2C reicht mir völlig und 15 Minuten mit 3-4C benötige ich nicht.
Normalerweise lade ich meine Akkus mit 2C. Hab ich Zeit, wird der auch mit 1C voll. Will ich schnell los, dann müssen es auch mal 4C sein. Am Platz wird mit Lipo als Versorgungsakku mit 3C bis 4C geladen, je nach Akku. Hängt der Lader an der Starterbatterie vom Auto, dann nur 1C bis 2C.
Ich lade immer so um die 3C. Damit kann ich immer schön mit 2 Akkus/Modellen im Wechsel fliegen. Sobald sie anfangen zu schwächeln oder dick werden, mustere ich sie aus. Ich habe hier aber Akkus die sind bis zu 6 Jahre alt.
Nach dem Fliegen kommen sie so wie sie sind in die feuerfeste Box und warten auf den nächsten Einsatz. Eine besondere Pflege bekommen sie nicht.
Ich lade seit 1,5 Jahren meinen Xtron 12s 4000mAh 40C immer mit 4C und er hält weiterhin sehr gut die Spannung bei Belastungen von bis zu 200A.
Zuhause immer zum Lagern auf 3,80V pro Zelle und kurz vor dem Fliegen mit 4C Laden.
Am Platz fliegen und gleich wieder mit 4C Vollladen. So ist der Lipo ab den zweiten Flug immer schön auf Betriebstemperatur.
Wollte die Auswirkungen vom 4C Laden so testen und finde bis jetzt nichts Negatives.
Lader: Pulsar 3
Diabolo Black Edition; FPVRace
EX: TDF; G770 Com.; Protos MAX V2; Goblin 380
Ich lade in der Regel mit 2c, selten auch mal mit 3c. Allerdings nahezu immer mehrere Akkus parallel am Junsi 406 + Paraboards.
Selten dürfen die Akkus auch mal einzeln ans Ladegerät, so dass die Zellen einzeln gebalanced werden.
Für mich ist wichtig, dass ich in kurzer Zeit möglichst viele Akkus laden kann, da ich oft nach dem Büro heimfahre, schnell Akkus lade (4-8 je nach Größe (3s 2200 - 12s 5000 (als 2x6s)) parallel in ca 20-25min (wenn 2 unterschiedliche Typen) oder 40-50min (wenn 4 unterschiedliche Typen und ich daher beide Ausgänge jeweils 2mal nacheinander benutzen muss)) und dann raus aufs Feld im Heizkoffer. Lademöglichkeit am Feld gibts leider nicht.
Geflogen werden die Akkus dank Telemetrie bis sie "leer" sind und kommen dann mit ca 3.7x Ruhespannung an ihren Aufbewahrungsort.
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