Der Akku, der bei annähernd gleicher verbrauchter Kapazität beim Nachladen am schnellsten wieder voll ist - ist der Beste.
Naja... Da musst du das Ladegerät aber auch geeignet eingestellt haben. Wenn du den Lader auf eine zeitoptimierte CV-Ladephase eingestellt hast, wird deine Messmethode nicht wirklich zufriedenstellend funktionieren.
Dann lieber gleich gescheit messen. Ich stell mir grad so eine Chinesen-Fabrik vor, die LiPos produziert. Und am Gang fliegen tausende RC-Helis zum LiPos Testen. Na geh, das ist nicht unser Niveau.
Der Akku, der bei annähernd gleicher verbrauchter Kapazität beim Nachladen am schnellsten wieder voll ist - ist der Beste.
Das halte ich für keine sehr zuverlässige Methode. Viel genauer ist da schon, alle Akkus unter genau definierten gleichen Bedingungen zu entladen. Also immer den selben Entladestrom, immer die selbe Kapazität entnehmen. Und immer alles bei der gleichen Temperatur machen. Im Heli, also beim Fliegen ist das nicht wirklich genau zu bewerkstelligen, weil man nie zwei Flüge mit genau dem gleichen Stromverbrauch hinbekommt. Das sieht man sehr deutlich, wenn man mit Telemtrie unterwegs ist. Selbst wenn man meint, das man im zweiten Flug genau wie beim ersten geflogen ist, weicht die entnommene Kapazität in der gleichen Zeit durchaus ganz schön ab. Da brauchen nur ein paar Windböen zu kommen, so das man den Heli ein paar Mal abfangen muss. Und schon geht der Stromverbrauch hoch und das Ergebnis ist verfälscht.
TIPP: Definiert Euch erst einmal was einen "besten LiPo" verkörpern soll?
- höchste Spannungslage (Druck)
- höchste Ausdauer (Kapazität)
- spielt Effizienz auch eine Rolle wie: W/g
- oder alles, wenn ja in welcher Gewichtung?
- oder "nur" Bauchgefühl?
Das halte ich für keine sehr zuverlässige Methode.
da hast scho Recht, aber wozu muss es wesentlich zuverlässiger sein?
das Ganze hat doch eh nur theoretische Bedeutung. Wer regelmäßig fliegt, kriegt ein gutes Gefühl dafür, welcher Akku demnächst raus muss. Und ich weiß, welchen ich nehmen muss, wenn ich mal etwas länger oder oder "stromfressender" fliegen will. Für was Anderes ist doch diese "Bestenermittlung" sowieso nicht zu gebrauchen.
Wer regelmäßig fliegt, kriegt ein gutes Gefühl dafür, welcher Akku demnächst raus muss. Und ich weiß, welchen ich nehmen muss, wenn ich mal etwas länger oder oder "stromfressender" fliegen will.
Da hast du natürlich recht. Aber in diesem Thread wurde nach einer zuverlässigen Methode gefragt, unter mehreren identischen Lipos den besten herauszufinden. Was jetzt "das Beste" ist, das muss noch definiert werden. Aber für mich ist ein Akku dann besser als ein anderer, wenn er einen geringeren Ri hat, wenn ich mit dem länger fliegen kann, als mit dem anderen, wenn er länger die Spannung hält und damit mehr Kapazitätsentnahme ermöglicht, und der sich im Flug weniger erwärmt. Und alles das kann man doch mit einem definierten Entladevorgang mit dem Ladegerät sehr genau herausfinden. Ob das Sinn macht oder nicht, das war ja hier nicht die Frage.
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