AW: Heizfolie für Graupner Sicherheitskoffer
Hallo zusammen,
der Koffer hat nun so ziemlich sein finales setup - jetzt mit Lüfter. Die Heizleistung ist jetzt deutlich besser. Für alle die es interessiert hier nochmals die Komponenten:
1 Lüfter: http://geizhals.de/titan-tfd-b5015m12b-a763666.html
4 x Heizfolie 12 V 12 Watt:http://www.voelkner.de/products/7103...-110x77mm.html
1 x Temperaturregler : http://www.amazon.de/DEOK-Digitale-T.../dp/B00HD7VNWW
Den Fühler des Temperaturreglers (klebt direkt auf einer Heizfolie) habe ich aktuell auf 45 Grad eingestellt. Man könnte hier aber problemlos noch höher gehen. Im Koffer habe ich noch einen Fühler eines Funkthermometers. So kann ich immer sehen, ob es drinnen wohlig warm ist
Heute habe ich mal den Test unter -fast- Winterbedingungen gemacht. Koffer stand mit den Lipos die ganze Nacht bei ca. 4 Grad auf dem Balkon. Im Koffer waren dann ca. 7 Grad. Ich habe den Koffer dann ca. 45 Minuten an 12 V angeschlossen und somit schon einmal auf ca. 25 Grad gebracht. Auf dem Weg zur Arbeit kam er auch nochmal an den Strom. Ich hatte somit bei der Arbeit (ca. 30 Min. Fahrweg) gute 34 Grad im Koffer.
Wenn ich in der Mittagspause fliegen will, hänge ich ihn morgens dann nochmal ab. Bis Mittags kühlt er nochmals gute 10 - 15 Grad runter (aktuell bei 5 Grad Aussenthemperatur). Habe das Ganz heute ca. 45 Minuten vor dem Fliegen nochmals angemacht und hatte dann so zwischen 33 - 35 Grad im Koffer.
Bei 5 Grad und 3 Windstärken saukaltem Ostwind, ist der 130x super geflogen. Die Semiscaler mussten aufgrund des Windes drinnen bleiben.
Ich denke mit diesem Setup komme ich gut durch den Winter. Um die Null Grad ist somit kein Problem. Wenn es kälter wird (unter Null) kann man hier sowieso so gut wie nie fliegen (meistens Nebel mit dabei, das kommt ungut unter Null ;-) )
Wie gesagt, könnte man die Folien auch ein wenig mehr heizen lassen, da die Akkus eigentlich keinen Kontakt zum Deckel haben. Bis 50 Grad kann man auch noch gut dran fassen, bei höherer Temperatur sollte man eben nicht zu lange hin fassen und zusehen, dass die Akkus keinen Kontakt haben. Mir reichen jedoch eigentlich auch 30 -35 Grad und das geht wie gesagt auch mit einer Thermostateinstellung von 45 Grad mit einem Vorlauf von 1,5h (wenn der Koffer draußen oder in der Garage stand).
Das einzige was nicht so schön ist, ist die Verkabelung, hier muss ich mir noch was einfallen lassen.
Viele Grüße
Andreas
Hallo zusammen,
der Koffer hat nun so ziemlich sein finales setup - jetzt mit Lüfter. Die Heizleistung ist jetzt deutlich besser. Für alle die es interessiert hier nochmals die Komponenten:
1 Lüfter: http://geizhals.de/titan-tfd-b5015m12b-a763666.html
4 x Heizfolie 12 V 12 Watt:http://www.voelkner.de/products/7103...-110x77mm.html
1 x Temperaturregler : http://www.amazon.de/DEOK-Digitale-T.../dp/B00HD7VNWW
Den Fühler des Temperaturreglers (klebt direkt auf einer Heizfolie) habe ich aktuell auf 45 Grad eingestellt. Man könnte hier aber problemlos noch höher gehen. Im Koffer habe ich noch einen Fühler eines Funkthermometers. So kann ich immer sehen, ob es drinnen wohlig warm ist
Heute habe ich mal den Test unter -fast- Winterbedingungen gemacht. Koffer stand mit den Lipos die ganze Nacht bei ca. 4 Grad auf dem Balkon. Im Koffer waren dann ca. 7 Grad. Ich habe den Koffer dann ca. 45 Minuten an 12 V angeschlossen und somit schon einmal auf ca. 25 Grad gebracht. Auf dem Weg zur Arbeit kam er auch nochmal an den Strom. Ich hatte somit bei der Arbeit (ca. 30 Min. Fahrweg) gute 34 Grad im Koffer.
Wenn ich in der Mittagspause fliegen will, hänge ich ihn morgens dann nochmal ab. Bis Mittags kühlt er nochmals gute 10 - 15 Grad runter (aktuell bei 5 Grad Aussenthemperatur). Habe das Ganz heute ca. 45 Minuten vor dem Fliegen nochmals angemacht und hatte dann so zwischen 33 - 35 Grad im Koffer.
Bei 5 Grad und 3 Windstärken saukaltem Ostwind, ist der 130x super geflogen. Die Semiscaler mussten aufgrund des Windes drinnen bleiben.
Ich denke mit diesem Setup komme ich gut durch den Winter. Um die Null Grad ist somit kein Problem. Wenn es kälter wird (unter Null) kann man hier sowieso so gut wie nie fliegen (meistens Nebel mit dabei, das kommt ungut unter Null ;-) )
Wie gesagt, könnte man die Folien auch ein wenig mehr heizen lassen, da die Akkus eigentlich keinen Kontakt zum Deckel haben. Bis 50 Grad kann man auch noch gut dran fassen, bei höherer Temperatur sollte man eben nicht zu lange hin fassen und zusehen, dass die Akkus keinen Kontakt haben. Mir reichen jedoch eigentlich auch 30 -35 Grad und das geht wie gesagt auch mit einer Thermostateinstellung von 45 Grad mit einem Vorlauf von 1,5h (wenn der Koffer draußen oder in der Garage stand).
Das einzige was nicht so schön ist, ist die Verkabelung, hier muss ich mir noch was einfallen lassen.
Viele Grüße
Andreas
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