Von tiefentladenen Akkus geht eigentlich nicht so die Brandgefahr aus. Aus meiner Erfahrung (vorwiegend im Mobilcomputerbereich) sind die sogar vollgeladen einigermaßen ungefährlich, da sie keine Leistung mehr bringen. Kann das Ultramat den Ri messen?
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
Hab den Akku jetzt erstmal bei 1C ans Ladegerät gehangen. Spannung war seit heut morgen von 11,3V auf 10,9 gefallen. Hab aber auch nur die letzte Anzeige vom Ladegerät im Kopf und nicht noch mal nachgemessen.
Noch ist der Akku weder aufgebläht oder verhält sich komisch. Läd ganz gemächlich vor sich hin. Werde ihn dann noch 2-3 mal laden und entladen und dann mal testen.
Naja, auch wenn es ärgerlich ist - Zum Glück hatte ich keinen meiner neuen 6S 5000 dran zum entladen - ganz so wild ist es bei dem "kleinen" ja auch nicht.
Kurze Frage von mir :
Kann ich meine Akkus 3S/2200mah am Abend laden damit ich in der Früh nach der Nachtschicht fliegen gehen kann oder ist das nicht gut wenn ein LiPo ca 12h voll herumliegt.?
Man kann es aber auch übertreiben, dem Akku macht es garnichts wenn er über Nacht vollgeladen liegt.
Ja, er hat mehr Energie in sich wenn er sich entscheiden sollte in Rauch aufzugehen aber du kannst auch morgen früh aus der Tür gehen und dir den Hals brechen.
Manchmal wundere ich mich, dass es einige Leute gibt die sich trauen so einen brandgefährlichen in ein 1000 oder 2000€ Heli zu stecken.
Vielleicht sollte man nur noch bis 80% laden und so auch fliegen, dann kann nicht so viel passieren.
Kurze Frage von mir :
Kann ich meine Akkus 3S/2200mah am Abend laden damit ich in der Früh nach der Nachtschicht fliegen gehen kann oder ist das nicht gut wenn ein LiPo ca 12h voll herumliegt.?
Ich weiß, dass die Lipo-Päpste jetzt die Hände über dem Kopf zusammen schlagen, aber ich habe meine Lipos (auch die von dir angefragten 3S mit 2200 mAh) immer voll geladen rum liegen!
Mag sein, dass das für die Lipos Gift ist. Wenn ich aber fliegen will gehe ich fliegen, und das, wann immer ich gerade Zeit und Lust habe. Die Lipos müssen sich nach mir richten, und nicht ich mich nach den Lipos.
Bei 12S würde ich das vermutlich anders handhaben, aber nicht bei den kleinen. Die sind "allzeit bereit", auch auf die Gefahr hin, mir etwas schneller neue kaufen zu müssen.
Ja die kosten eh nix.
Sind die billigen vom Schweighofer.
Dann knall ich die Teile heute noch voll und wenn das Wetter morgen nichts ist, geht's halt zurück auf Lagerspannung
So die Akkus hängen jetzt mal, muss jetzt nur noch auf die schnelle selbstklebendes Klettband organisieren, da ich auf den neuen Akku's noch keines oben habe -.-
Falsch! "Kühl und trocken ist Voraussetzung und die LiPos sollten nicht vollgeladen gelagert werden. Auch nicht,wenn es nur über eine Nacht ist. "
Zitat von der Homepage von SLS.
Oh ja ich habe etwas gegen die zehn Gebote gesagt.
Stefan schreibt das aufgrund der erhöhten Gefahr die von vollen Lipos ausgehen im Gegensatz zu welchen die auf Lagerspannung sind.
Bei meinen 6S beherzige ich das auch aber bei den 3S für 9 Euro das Stück ist es mir wichtiger, dass ich jederzeit fliegen kann.
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