Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

[ArguZ]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

14S is the new 12S

[stefan311]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

hab noch mal die Daten der SLS-Akkus verglichen.
Beim Umstieg von 12S/5000 auf 14S/4000
(X-tron 40/80C), wird Dein Heli sogar noch 100 Gramm
leichter!

Klar kann man Kapazität verringern. Aber Dein Vergleich hinkt.
Die beiden Akkus haben nicht die gleiche Energie, der kleine hat 15Wh weniger Energie. Daher kommen die 100g und 14 € Ersparnis.

12*3.7V*5Ah
= 222Wh

14*3.7V*4Ah
= 207.2 Wh

Und Gewicht kostet Leistung und zusätzliche Energie, aber vielleicht haben die beim TDR eben die Drehzahl so gering gemacht und andere Parameter optimiert, dass das größere Gewicht kompensiert wurde.

[patrickL3]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

Pulsar
12S mit 4C laden ist schon geil!

[patrickL3]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

@Stefan

1. der Heli wird leichter.
2. die Verluste im Antrieb werden geringer.
3. die Leistung bleibt gleich.

Ergebnis:

Die etwas geringere Energie beim 4000er, wird wohl
kompensiert!

Gruss

[piotre22]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

16s Lader wirds so schnell nicht geben...irgendeine Spannungsgrenze wird bei 60V überschritten...Vorschriften

Aber 14s kein Problem. Gibt ja ein paar 14s Lader zu kaufen

Thunder Power 1430
Hyperion 1420i
Schulze (ok die gibts jetzt nicht mehr)
Graupner Polaron Pro
Graupner Ultra Duo Plus 45
Robbe Power Peak E1
Favorit: Pulsar 3

[Beheli]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

Paßt halt auf, daß die Chinesen ihn nicht kopieren�

Eure Software braucht einen Kopierschutzâ?¦

Grüße

Bernd

[stefan311]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

Hallo Patrick,

und mein Argument

Was man aber sicher sagen kann, mehr Spannung = mehr Leistungsreserven und Du wirst wahrscheinlich bei gleich hoher Drehzahl mehr Wh verbrauchen, weil man diese Reserven dann auch nutzt. Also wirst Du nicht die gleiche Leistung abrufen, was Piotre jetzt einfach mal annimmt.

lässt Du einfach links liegen.
Um den Autovergleich mal aufzugreifen, wenn ich einen 911-er habe mit 300 Ps oder einen mit 450 Ps, dann wird Dein Spritverbrauch sicherlich steigen, wenn Du freie Bahn hast oder an der Ampel beim beschleunigen.

Also das ganze ist ziemlich individuell von dem Flugstil abhängig und ob Du die zusätzliche Leistung nutzt. Somit wird sich die Flugzeit wahrscheinlich nicht verringern oder du lässt den zusätzlichen Spaß einfach liegen.

Die geringen Verluste bei 16% mehr Spannung machen sich wahrscheinlich nicht bemerkbar, sage ich jetzt einfach mal aus der Theorie heraus.
Ok, Du als Praktiker großer Modelle hast da mehr Erfahrungen.

[Beheli]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

hast Du denn schon mal einen 14S Anrieb ausprobiert?

Des isch genau so, wie wenn ma des erschte Mol in a großes Audo eisteigt...

;-)

[patrickL3]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

Hallo,

wir bauen keinen stärkeren Motor ein, wir erhöhen nicht
die Rotordrehzahl; alles gleich!
Wir bräuchten jetzt einen Motorprüfstand. Habe auch beruflich
mit Elektromotoren usw. zu tun
Wäre was für "Elektromodelflug" Gerd G

Gruß

[ArguZ]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

Hubraum statt Drehzahl, Corvette Oder Nissan Gtr....

[Beheli]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

�die Modelle stehen uns nicht zur Verfügung - es gibt nur einen Elektro TDI mit noch kleinem Tank�

höhere Spannungen bei gleichem Gewicht sind echt ein Thema...

[patrickL3]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

Stefan,

in einem Punkt gebe ich Dir recht. Bei 14S macht das Sparen
keinen Spaß Wir wollen ja auch immer mehr Dampf!
Vielleicht werde ich es mal im Frühjahr testen. Meine 12S-
Packs sind schon etwas älter.

Gruss

[ArguZ]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

Egal ob es 16S Lader gibt ... Es gibt 24S ESC ... Nicht auf dem Markt aber auf Bestellung..

[Beheli]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

Die Entladeraten der Akkus können auch bei höherer Spannung niedriger sein...

[mukenukem]

AW: Was spricht dafür von 12s auf 14s umzustellen?

Falsch. Die Entladerate in C bezieht sich auf die Nennkapazität. Da du wahrscheinlich mit Akkus mit weniger Kapazität fliegst, bleibt die Entladerate etwa gleich.