Mehr als Klasse wäre es, wenn der ein oder andere seine Erfahrungen noch mit Logs ergänzen könnte! Das eigene Empfinden trügt einen dann doch sehr oft wenn man auf der Wiese steht.
fasst OT
Ich habe kaum Ahnung und noch keinen 500er
Ich fliege meine Akkus im Rundflug im Governor (Panzerfahren)
Habe Akkus mit 295 Zyklen. (teilweise auch schnell geladen mit 2 C)
Und mache damit bei diesem Wetter in der Hosentasche gewärmt noch mindestens 6 Minuten.
Nachdem der Thread im Protosboard unerwünsch ist, muss ich leider hier nochmal darauf hinweisen, dass hier eigentlich ausschließlich Erfahrungen mit dem 500er Protos gefragt sind. Man kann einfach die Erfahrungen des einen Helis nie 1:1 auf einen anderen übertragen.
Vielleicht finden sich ja doch noch ein paar, die was dazu beitragen können.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
wenn ich in Deiner Situation wäre, würde ich mal einen P-Ion 3200mAh ausprobieren. Ist schon verlockend.
Und gib den SLS XTRONs mal einen Chance. Da passt auch ein 3000 mAh/30C gut in den Protos (nur paar Gramm schwerer als der APL 2650)
Also ich würde mir einfach mal einen P-Ion und einen XTRON bestellen. Beide geben Dir längere Flugzeit. Beim P-Ion hast noch paar weitere nette Eigenschaften aber sie sind etwas schwerer. Da musst halt ausprobieren, ob Dich das im Flugverhalten stört.
Und wenn Dir der XTRON passt, dann hast einen (im Vgl. mit den APL) günstigeren Akku der aber auch 10% mehr Flugzeit bringt als die bisher verfügbaren.
Und wenn Du die P-Ion "freigibst" kaufe ich mir evtl. auch noch 1 oder 2.
XTRON 3000mAh probiere ich im Moment aus.
Grüße,
Siegi
Zuletzt geändert von realstarman; 29.12.2012, 09:05.
Grund: Satz hinzugefügt
Also die XTron hab ich mir mal notiert - wobei ich noch auf dein IISI Log hoffe!
Was die P-Ions angeht muss ich für den Moment leider passen. Auch, weil mir die One-Man-Show zu unsicher ist. Bei dem Preis ist mir das Risiko einfach zu hoch.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Gehe heute fliegen. Werde als erstes den XTRON verfliegen. Wenn das Log funzt, bekommst Du heute zumindest eins vom 3.oder 4. Zyklus. Wie gesagt, ich fliege eher soft...
Wenn Du mal in der Nähe von München bist (zufällig), kannst den gerne auch mal selbst ausprobieren...
Hallo,
die 2600 6s 25c von GensAce sind wirklich toll m.M nach. Auf dem Treffen wurden im Dauerspeeden Ströme von 119A geloggt. Dabei auch in 3 min leer gesaugt,was die Akkus sehr gut weggesteckt haben.Auch der P-Ion 3200 / 20c hat eine gute Figur gemacht und Ströme bis 109 A freigegeben. Beide Akkus fliege ich immer noch.
Muß aber zugeben das ich kein Bolzer bin und somit keine Hardcor erfahrung preisgeben kann
Der klare Favorit auf dem Treffen war denk ich der Gensace bei den 3dlern und der P-Ion bei den Langzeitfliegern.
Dann hab ich auch noch einen 2200 mah Turnigy mit 40c....der hat mal richtig Bums,merkt man ganz klar ,mit 399 gr recht leicht.
Lieber Mod
Da der Thread ja ursprünglich nur für den 500er Protos gedacht war, geht er mit der allgemeinen ßberschrift hier wohl unter und erfüllt somit für die Tasse nicht mehr seinen Zweck.
Bitte steck ihn doch hier mit rein...das wär supi
Vielleicht könnte man das Thema auch im Board pinnen
Also ein Akku der das Speeden bei solcher Last wegsteckt, packt auch jeden 3D Flug. 119A erreiche ich normalerweise nicht, da ich keine weiten Kraftfiguren fliege. Dafür sind meine Augen nicht gut genug!
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Da Wetterbedingt auf dem Treffen nicht soviele den Akku geflogen haben,hat er auch nicht so viel zyklen draufbekommen.Danach hatte sich mein Protos etwas hinten anstellen müßen da ein 550er Rex eingezogen war und auf dem protos ein FBL System drauf war welches keinen Spaß brachte.Mit Brain ist er jetzt wieder Nummer 1
Die Akkus werden auf dem 3 Treffen wieder der allgemeinheit zur verfügung stehen und weiter gequält.
Momentan hat bei mir der P-Ion die nase vorn...wegen der längeren Flugzeit.
Logs gehen immer noch nicht. Habe beim Support mal nachgefragt, ob ich die Daten irgendwie direkt auslesen kann. Wenn nicht, dann muss ich die Daten löschen... Mache ich dann spätestens vor dem nächsten Flug. Morgen habe ich dazu wohl keine Zeit, evtl. am Montag.
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