Was meint ihr, gehen die 5000 a spec auch gut ins chassis vom 700 er rex?
Ich habe sonst immer das Problem wenn die Akkus anfangen Backen zu kriegen, das ich sie dann nicht mehr aus dem chassis kriege. Ich dachte mir deshalb das ich diesesmal 4500 nehme....
Ich habe sonst immer das Problem wenn die Akkus anfangen Backen zu kriegen, das ich sie dann nicht mehr aus dem chassis kriege. Ich dachte mir deshalb das ich diesesmal 4500 nehme....
Also kleinere Akkus zu nehmen, damit diese besser blähen können (vom Platz her), halte ich nicht für die technisch richtige Lösung!
Ich dich nicht hassen , ich wollte nur meinen, dass du dein Setup und/oder deinen Flugstil oder vielleicht sogar nur die Flugzeit pro Akku etwas milder einstellen solltest, wenn alle Akkus blähen.
Vielleicht liegt es nur an einer Kleinigkeit (ich habe mir jetzt nicht deine Modelle oder dein Profil angeschaut), wie zum Beispiel(!):
* eine halbe Minute weniger lang fliegen
* ein adäquater Motor
* eine andere Drehzahl oder ein anderes Ritzel
* weniger maximales Pitch
* erwachseneres Pitch-Management
Wie gesagt, ich kenne deine Komponenten nicht, aber irgend etwas ist bestimmt so optimierbar, dass die Akkus nicht mehr blähen.
Ob die Akkus was taugen kann man sowieso erst nächstes Jahr sagen.
2011 als die Nanotechs kamen überschlug sich das Forum vor Begeisterung. Viel Druck, Knüppelhart, kein Blähen, Tests waren auch gut. Ich hab sie daraufhin auch gekauft.
2012 kamen dann die Erfahrungen der User die über die Saison gemacht wurden.
Die waren leider dann nicht mehr so gut, vielmehr niederschmetternd.
Betonung liegt auf LEIDER.
Von daher bin ich gespannt auf nächstes Jahr.
Ich dich nicht hassen , ich wollte nur meinen, dass du dein Setup und/oder deinen Flugstil oder vielleicht sogar nur die Flugzeit pro Akku etwas milder einstellen solltest, wenn alle Akkus blähen.
Vielleicht liegt es nur an einer Kleinigkeit (ich habe mir jetzt nicht deine Modelle oder dein Profil angeschaut), wie zum Beispiel(!):
* eine halbe Minute weniger lang fliegen
* ein adäquater Motor
* eine andere Drehzahl oder ein anderes Ritzel
* weniger maximales Pitch
* erwachseneres Pitch-Management
Wie gesagt, ich kenne deine Komponenten nicht, aber irgend etwas ist bestimmt so optimierbar, dass die Akkus nicht mehr blähen.
Deutsche Sprache, schwehre Sprache!!
Ich weiss was du meinst. Ein guter Pilot bin ich nicht, daher glaube ich eher das es am falschen Pitchmanagment liegt. Ich fliege , mit einem 700er rex mit 700MX Motor und einem CC 120 HV Regler. Die Akkus waren bisher 5000 mah Turnigy (blau) 30-40C und Nano-techs 5000 mah 35-70C. Restkapazität war immer 30-35%. Die sollten also nicht tief entladen gewesen sein.
Zu den Drehzahlen, ich fliege den rex mit 1800 1900 und 2100 u/min am Kopf, auch dies gehört nicht zu den extrem werten.
Das einzige was ich biss jetzt noch nie gemacht habe sind das ich die Akkus vorgewährmt habe. Sie haben einfach Zimmertemp von 22-25° C.
Geht das nur mir so oder reden wir hier von zwei paar Schuhen ?
Die ersten Nanotech waren Muell...das steht ja jetzt fest.
Bei den A-Spec geht das Geruecht dass es genau die selben Zellen sind die auch von Hayin fuer die Scorpion Competition 65C verwendet werden und selbige sind in der Rotor extreeem gut weggekommen.
Als meine kamen waren sie auch tatsaechlich in der selben schwarzen Pappumverpackung wie die Scorpions, auch die Labels sind identisch.
Ich freue mich also besonders auf die...
Dass man fuer unter 80 Euro keine gescheiten 5000er bekommt hat sich doch auch bald herum gesprochen, oder ?
Geht das nur mir so oder reden wir hier von zwei paar Schuhen ?
Die ersten Nanotech waren Muell...das steht ja jetzt fest.
Bei den A-Spec geht das Geruecht dass es genau die selben Zellen sind die auch von Hayin fuer die Scorpion Competition 65C verwendet werden und selbige sind in der Rotor extreeem gut weggekommen.
Als meine kamen waren sie auch tatsaechlich in der selben schwarzen Pappumverpackung wie die Scorpions, auch die Labels sind identisch.
Ich freue mich also besonders auf die...
Dass man fuer unter 80 Euro keine gescheiten 5000er bekommt hat sich doch auch bald herum gesprochen, oder ?
Und du willst jetzt ernsthaft nen 20C Akku mit einem 65C Akku vergleichen?
Moin,
Guck dir Logs zu den Zellen an, die gehen vernünftig.
In seinem Zitat sprach er von keiner Leistungsklasse sondern lediglich "gescheit" - Und das sind die Hacker
Er meinte aber auch etwas das man mit einem 6S 600er fliegen kann ohne es zu roesten.
Meiner hat so 80A im Durchschnitt und gerne 160-180A bei boesen Figuren.
5000x20C=100A
Das wird arg eng..
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