bei mir fliegt so ein Höllenpiepser mit Anzeige von Ebay mit der mich um die 3€ gekostet hat. Selbst in einem Bootsrupf ist dieser nicht zu überhören und steht bei härterer Gangart auf 3,7V und bei slowfly auf 3,5V min pro Zelle. Diesen am Balancerkabel angeschlossen (gemütlicher Rundflug) - lade ich bei Signal in meinen 2200mA 3S SLS Akku 2140mA nach.
Das hört sich interessant an. Werde mich danach umschauen.
Wobei ich das JLog nicht als Tankuhr missbrauchen tät, weil da fährst mit einem nichtproprietären System wie dem IISI mittelfristig günstiger, weil du dieses in jedem Modell benutzen kannst und nicht dein Lebtag auf Kontronik-Regler angewiesen bist.
Man fliegt einen LiPo nicht bis er nur noch 60mah drinn hat. 20% sind ein muss!
Die 20% Regel ist doch veraltet, oder etwa nicht? wenn man bei 3,4 3,5 oder 3,6 Volt/Last nur noch 10% drinn hat, was soll daran schädlich sein, wenn die SPANNUNG entscheident ist?
Die 20% Regel ist doch veraltet, oder etwa nicht? wenn man bei 3,4 3,5 oder 3,6 Volt/Last nur noch 10% drinn hat, was soll daran schädlich sein, wenn die SPANNUNG entscheident ist?
Ich denke auch, dass das veraltet ist.
Ein alter Lipo kann bereits weit unter der Entladeschluss-Spannung liegen, nachdem 80 % Kapazität entladen wurden. Wenn er die 80 % überhaupt noch hergibt.
Denke ich nicht. Für einen Lipo ist IMHO eine komplette Entladung nicht gut. Und bei den heute übrlichen hohen Spannungslagen käme ein Fliegen schon bis 3,5 Volt schon fast einer vollständigen Entladung gleich.
Ich ziehe weiterhin maximal 80 % aus den Akkus - meine 5000er Zippies, die ich im 600er Rex regelmässig mit mehr als 100 A belaste danken es mir. Die haben bereits mehr als 150 Zyklen drauf, sind 2 Jahre alt und steinhart wie am ersten Tag...
Ich würde nie wieder ohne Lipo überwachung fliegen, denn nicht die 20% Restkapazität sind letztendlich entscheidend sondern die Belastung unter dem Flug.
So ein billiger Teil um wenige Euro zeigt nicht nur das der Akku bald leer ist, sondern auch ob der Lipo noch in Ordnung ist, stark genug ist um harte Flug Manöver aus zu halten.
Ich stell meine auf 3,5 V ein, wenn alles gut geht ich normal fliege lande ich, wenn er piepst und habe dann ohne Belastung 3,7 Volt was dann der Restkapazität von ca 20-25% ergibt.
Aber viel interessanter ist es in der Luft zu sehen wie lange der Akku unter Volllast z.b tic toc`s aushält ohne das man ihn schädigt.
Ein biliger Lipo warner kann mehr als nur einfach die 20% Regel alt aussehen zu lassen.
3,5 Volt schon fast einer vollständigen Entladung gleich
das komm ja wohl darauf an, unter welchen Umständen es auf 3,5 Volt herunter geht. Wenn ich in der 'Akkumitte' einen Powerloop mit Vollpitch fliege, dann gehts auf schon auf 3,5 Volt runter.
Er erholt sich aber schnell wieder, da geht bei kleinerer Drehzahl danach aber noch ne Menge flotten Kunstfllug, ohne wieder so weit einzubrechen.
Ich fliege mit der Einzelzellenüberwachung von mttec und bin sehr zufrieden.
ich habe jetzt kein Buch geführt und es ist auch nicht jedes mal der Fall daß so viel rein geht. aber um die 2100mA sind es jedes mal und ich freu mich wie ein Schneekönig - halt mal mehr mal weniger.
Ich kann mir daß auch nur mit der sehr guten Spannungslage der Akkus erklären die erst ziemlich am Ende einbricht. Bei den Turnigy, Robbe Roxxy oder Dymonds ist das nicht der Fall.
Legt doch nicht immer gleich alles auf die Goldwaage. Fakt ist: mit dem "Tinitusverursacher beim anstecken" flieg ich wesentlich entspannter. Und wenn der Timer der Fernsteuerung nauch 6:30 piepst fahr ich die Drehzahl in den "Schwabbelmodus" und flieg noch 2 Minuten ein paar Runden.
Hab auch nur einen 10€ billig Pieper der vollkommen ausreicht. Das Piepen überhört man ganz sicher nicht.... Will mir aber in naher Zukunft den Lippoblitzer von Stephan Lukas zulegen. Sieht man auch bei Sonne und sieht schick aus:-) Die 20% Restk. versuche ich aber auch nie zu überschreiten. Meine Lipos sind 1 Jahr alt und bis auf 1 sind alle noch ohne Babybauch sondern Waschbrett hart.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar