Ja, dann wird es wohl so sein, dass man Dir ( aus Kulanz )einen Akku mit 6.000 mA gegeben hat.
Mach das noch ein paar mal und der Akku ist hin!
Was soll der Unsinn? Die Spannung ist maßgeblich. Der Akku gibt solange Strom solange der Akku Spannung hat. Die Spannung ist der Indikator für die Kapazität. Nicht umgekehrt. Die Kapazität stellt man fest wenn die Spannung soweit gesunken ist das man annehmen kann das der Akku leer ist. Solange die Spannung nicht unter den Wert sinkt der den Akku beschädigt kann man ihn weiter betreiben.
Die Kapazität ist immer eine Unbekannte, die sich nach jedem Zyklus und anderen Faktoren ständig ändern kann. Woher willst du ohne die Spannung als Indikator wissen was 20% und was 80% sind?
Also wächter auf 3.6 v und Rundflug. Hat alles wunderbar geklappt nach dem Flug gleich ans Ladegerät und restvolt lag bei allen 6 Zellen bei 3.68-3.69 v. nach etwas über 2 std. ladezeit meinte das ladegerät akku voll 5000 mAh nachgeladen alle 6 Zellen bei 4.10 v. Also nochmal nachgeladen und ca. 30 min. später ca. 683 mAh nachgeladen 5 zellen 4.20 und 1 Zelle 4.19 v.
Ist ja echt super, dass keiner sich darüber äußert, dass ein Ladegerät ganze 2 Stunden benötigt, um 5.000 mA nachzuladen und beim Nachladen noch einmal 683 mA reinpackt.
Es wurde ja nicht geschrieben, mit wieviel Ampere geladen wurde, aber 2 Stunden Ladezeit sind schon recht merkwürdig, es sei denn, der Balancer hatte so viel Arbeit mit diesem Akku.
MC 22, IISI V2 und Einzelzellenüberwachung sind meine treuen Begleiter.
ich lade meist mit 1/2c um den akku zu schonen also 2.5 ampere könnte max mit 5 a laden. Der Akku kann 2c ab. Hatte im Menü vom Laderegät nachgeschaut dort ist angegeben das er nach 5A das Laden beendet. Die Ladezeit hatte ich gleich am anfang von 2 auf 3 std. erhöt. Nur die Amperezahl nicht, da der ja eh nur 5A hat, nu aber anscheinend doch etwas mehr
Hatte im Menü vom Laderegät nachgeschaut dort ist angegeben das er nach 5A das Laden beendet
Bei einem 5.000 er Akku schaltet Dein Lader aus " SICHERHEITSGRßNDEN " ab.
Beim ersten Laden hattest Du die 5.000mA schon erreicht, beim Nachladen wurden dann noch 683 mA geladen.
Die Ingeneure, die diesen Lader entwickelt haben, sind davon ausgegangen, dass in einem Akku mit 5.000 mAH auch nur 5.000 mA ( höchstens ) eingeladen werden dürfen!
Lass Dich also vom GEREDE Einiger nicht irritieren.
Teste den Lipowächter u. die Einstellung, dass Du anschließend ca. 4.000 mA nachladen kannst. Das sind dann 80 % .
Rolf
MC 22, IISI V2 und Einzelzellenüberwachung sind meine treuen Begleiter.
Bei einem 5.000 er Akku schaltet Dein Lader aus " SICHERHEITSGRßNDEN " ab.
Beim ersten Laden hattest Du die 5.000mA schon erreicht, beim Nachladen wurden dann noch 683 mA geladen.
Die Ingeneure, die diesen Lader entwickelt haben, sind davon ausgegangen, dass in einem Akku mit 5.000 mAH auch nur 5.000 mA ( höchstens ) eingeladen werden dürfen!
Normalerweise is das auch richtig so. In einen normal entladenen 5000mA Akku sollte nicht mehr als 5000mA reingeladen werden. Hat man den Akku aber total leergemacht passen da mehr als 5000mA rein.
Ich habe schon drei Akkus total leergesaugt auf teilweise unter 3V pro Zelle und habe dann 110-120% reingeladen. Die Akkus funktionieren heute noch einwandfrei.
Bei einem 5.000 er Akku schaltet Dein Lader aus " SICHERHEITSGRßNDEN " ab.
laut meiner Anleitung ist das die standatrdeinstellung. Diese kann ich aber von 10 - 50000 mAh ändern genauso wie die 2 std. standarteinstellung. Bin davon ausgegangen das das nur für diejenigen genutzt wird die ihre Akkus unbeaufsichtigt laden.
Ich muss allerdings dazusagen das ich von e-Flug fast null Ahnung habe, da ich seit fast 20 jahren nur nitro geflogen bin und mit der neuen technik lipos elektronische kreisel und auch 120° Taumelscheibe fast ein wenig überfordert bin.
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