12s am Flugplatz laden

[Taumel S.]

AW: 12s am Flugplatz laden

Daheim kommt das Batteriepack an den 24V Lader.

Hat der rote 24V-Lader eigentlich eine (schonende) Abschaltautomatik für deine Akkus?
Da sieht mir nämlich der Robbe Lader besser geeignet aus dafür.

[Tommesp]

AW: 12s am Flugplatz laden

Ich lade an auto .
Einfach laufen lasen.

Würdest Du bei uns am Platz sicherlich nicht tun.
Davon mal ab:

Hi,
wollte mal die leute fragen die einen flugplatz haben wo kein generator erlaubt ist.

[Schneipe]

AW: 12s am Flugplatz laden

Hat der rote 24V-Lader eigentlich eine (schonende) Abschaltautomatik für deine Akkus?
Da sieht mir nämlich der Robbe Lader besser geeignet aus dafür.

Der Rote ist für die Bleibatterien. Und wenn die Voll werden, wird der Innenwiderstand so hoch, das der Ladestrom gegen Null geht, dann schaltet er ab.
Kann man Tagelang dranlassen, passiert nix......

[TicToc]

AW: 12s am Flugplatz laden

Ich lade an auto .
Einfach laufen lasen.
Mfg

Mal gerechnet was das kostet? Könnte sein das eine Batterie auf Dauer günstiger ist.

Wenn Generatoren auf dem Platz verboten sind...Stell ihn außerhalb vom Platz hin und leg ein Kabel Die kleinen Moppel sind doch nicht laut oder ?

[heli_junkie]

AW: 12s am Flugplatz laden

Viele schreiben ja immer das man LIFEPO4 (Headway) Zellen nützen könnte die aber zu teuer sind.
Nutzt hier jemand diese Möglichkeit und wenn ja wie sind die Erfahrungen?

Nach meinen Berechnungen währen 4x16000mAh das absolute Minimum.
Damit kommt man dann rechnerisch auf 12,8V und 64Ah und ca. 135 €
Das reicht dann aber mit gut Glück höchstens für 2,5 Ladungen 12s 5000er

Oder liege ich da falsch!?

[Taumel S.]

AW: 12s am Flugplatz laden

Mal gerechnet was das kostet?

0,3 Liter Diesel pro 12s-Akkuladung, wenn man immer nur einen lädt.
Finde ich nicht so schlimm.

[heliebi]

AW: 12s am Flugplatz laden

Ja, da liegst du falsch.

4 x 16000 mAh --> 3,2 V und 64000 mAh oder 12,8V und 16000mAh

wenn Du 12,8 V und 64000 mAh haben willst brauchst Du 16 von den Zellen (4P und 4S).

grüsse
Klaus

[heli_junkie]

AW: 12s am Flugplatz laden

Ja stimmt ja!!! Doofer Fehler.

Aber dann ist das ja wohl auch alles andere als Sinnvoll!!!

[Take5]

AW: 12s am Flugplatz laden

0,3 Liter Diesel pro 12s-Akkuladung, wenn man immer nur einen lädt.
Finde ich nicht so schlimm.

Bei uns auf der Wiese sind je nach Besetzung 5-7 10S / 12S Setups unterwegs. Wenn ich mir jetzt vorstelle, dass den ganzen Tag da 5-7 Autos mit laufenden Motoren stehen bekomme ich die Krise, absolut keine Lösung.

Grüße Chris

[MastaChief]

AW: 12s am Flugplatz laden

Hallo Schneipe,

könntest du mal dein Equipment mit Preis auflisten? Wie lange lädst du denn mit dem 24V Lader deine beiden Bleibatterien auf?

Danke im voraus!

[Fränky3]

AW: 12s am Flugplatz laden

Ich lade am Platz mit dem Robbe Power Peak Twin 1000W.
Hierzu hab ich 2 Batterien in Serie. Haben 62Ah. Das reicht mir locker für 5 x12s Ladungen. Ich lade meine 4000er Turnis mit 6A. Akkus haben nach Flug noch 25%
Daheim kommt das Batteriepack an den 24V Lader.

Hallo,

was sind das für Akku´s? Sehen nicht sehr groß / schwer aus.

Gruß
Fränky

[Schneipe]

AW: 12s am Flugplatz laden

Die Bleibatterien sind Hochleistungsbatterien, Wartungsfrei und normal Schweine teuer. Eine wiegt 18Kg,halb so groß wie eine normale Autobatterie, nur höher. Wielange ich sie laden muss** Hänge sie über nacht ran, morgens sind die voll(oder schon vorher). lade sie normal, nicht über Schnelladung. Sind dann 6-7A Anfangsladung.....
Preise kann ich nicht sagen, die Batterien hab ich von der Arbeit, das Ladegerät hat mich ein Fuffi gekostet.

[Oli_Berlin]

AW: 12s am Flugplatz laden

Hallo,

was sind das für Akku´s? Sehen nicht sehr groß / schwer aus.

Gruß
Fränky

Guckst Du hier:

http://www.eurobatterietechnik.de/info/pdf/t_daten_deu_27.pdf

Powersafe V Front Terminal Batterien sind wartungsfreie, verschlossene
Bleibatterien, die speziell für den Einsatz in Ersatzstromversorgungsanlagen
entwickelt wurden, die höchsten Anforderungen an
Sicherheit und Verfügbarkeit genügen müssen. Diese Baureihe
entspricht allen relevanten internationalen Standards und ist weltweit
als der Energiespeicher für die Telekommunikation anerkannt. Die
bewährt lange Brauchbarkeitsdauer und Leistungsdaten prädestinieren
die Powersafe V Front Terminal auch für UPS-Anwendungen,
die höchste Anforderungen an die Zuverlässigkeit stellen.

Wiegt 19 Kilo, also in etwa so schwer wie ne MP62-12. Ob sie besser ist?!? Jedenfalls teurer ;-)

[southside81]

AW: 12s am Flugplatz laden

Ich habe eine von denen hier im Einsatz seit 3 Jahren. 12S lade ich damit 3-4 mal nach je nachdem wieviel raus ist. Nicht gerade billig aber auf jeden Fall sehr zuverlässig.


Bei Zyklen zwischen 400-1600 sollte die Energiequelle noch eine Weile halten.

[Oranje]

AW: 12s am Flugplatz laden

Habe ne 63ah 12v Batterie. Damit kann ich 2x meine 12s/3000-4000 laden. Wenn die Batterie leer ist starte ich mein Auto und lade gleichzeitig den Bleiakku (per Starthilfekabel) und zwei 6s-Packs mit zwei 200w-Ladern, und danach wird wieder aus dem Bleiakku geladen...

So mach ichs beim Wildfliegen, auf den Flugplätzen hier in der Umgebung ist fast überall 12+230v-Versorgung.

Ohne Auto/Stromerzeuger/Stromanschluss würde ich wohl eher ausreichend viele Lipos kaufen und nicht aus Bleiakkus laden. Wäre zu faul die Bleiakkus immer in den ersten Stock zum laden zu schleppen